해양스포츠 활성화를 위한 어항(漁港)의 활용방안에 관한 연구

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해양스포츠 활성화를 위한 어항(漁港)의 활용방안에 관한 연구에 대한 보고서 자료입니다.

목차

ABSTRACT
Ⅰ. 서 론 1
1. 연구의 목적 1
2. 연구 문제 3
3. 연구의 제한점 4
4. 용어의 정의 4
1). 어항(漁港) 4
2). 해양스포츠(Marine Sport's) 4
3). 보우트계류장(Boat Harbor) 4
4). 친수공간(親水空間) 5
5). 피셔리너(Fisharina) 5
6). 프레저보우트(PB) 5

Ⅱ. 이론적 배경 6
1. 해양스포츠의 개념 및 이해 6
1). 해양스포츠의 개념 6
2). 해양스포츠의 이해 8
(1). 동력 해양스포츠 8
(2). 무동력 해양스포츠 9
2. 해양스포츠 전진기지(前進基地) 10
1). 해양스포츠 단지(團地) 및 보우트계류장 10
(1). 개념 10
(2). 기능 10
가. 계류기능 10
나. 보관기능 11
다. 상하가(上下架) 기능 11
라. 수리 점검 기능 11
마. 보급 청소 기능 11
바. 정보 제공 기능 12
사. 숙박 휴식 기능 12
아. 연수 교육 기능 12
자. 안전 관리 기능 13
차. 문화 교류 기능 13
(3). 분류 14
㉠. 입지에 따른 분류 14
㉡. 설치주체에 따른 분류 14
㉢ 프레저보우트의 타이프(TYPE)에 의한 분류 14
㉣. 활동에 의한 분류 15
㉤. 기능에 의한 분류 15
4). 형태 및 개발의 특성 15
가. 해양스포츠 전진기지 개발의 특성 15
2). 보우트계류장 16
(1). 보우트계류장의 분류 16
(2). 어항 16
가. 어항의 개념 16
나. 어항의 기능 17
(3). 친수공간 18
가. 친수공간의 개념과 분류 18
3). 피셔리나 20
(1). 피셔리나의 개념 20
(2). 피셔리나의 목적 21

Ⅲ연구방법 22
1. 연구의 방법 및 내용 22
2. 연구기간 22

Ⅳ. 연구결과 및 고찰 23
1. 연구결과 23
1). 어촌의 실태 23
(1). 어촌생산 구조의 변화요구 23
(2) 여가활동의 증대 23
(3) 수산물 유통개선 요구 23
(4) 식생활의 변화욕구 24
2). 어항의 실태 25
(1). 어항의 실태와 문제점 25
(2). 어업의 영세성과 노령화 26
(3). 어항기반시설의 취약성 27
(4). 환경의 열악성 28
(5). 개발정책 부재 29
3). 어항기능 활성화의 필요성 29
(1). 어항의 기능 29
(2). 어항의 특성 31
4). 어항의 종류와 지정 및 개발 현황 33
(1). 어항의 종류 33
(2). 지정어항 개발현황 33
5). 어항기능 활성화 방안 34
(1). 다기능 종합 어항으로의 정비 추진 34
(2). 어항투자의 효율성 제고 34
(3). 관광지와의 연계 및 기능시설의 다양화 36
(4). 어항으로의 물리적 접근성 개선 37
(5). 쾌적한 바다환경 조성 37
(6). 어항관계법령 및 제도의 보완 38
6). 해양스포츠 전진기지의 실태 39
(1) 해양스포츠 전진기지 현황 39
가. 부산 수영요트경기장 39
나. 통영 금호마리나 리조트 41
다. 제주 중문 마리나 42
라. 전남 여천 소호 요트장 42
7). 선진국 해양스포츠 전진기지 이용사례 42
8). 해양스포츠 전진기지 조성의 기술적 계획 43
(1). 기본계획 43
(2). 필요기능과 시설구성 46
(3). 보관 장소별 보우트 척수 48
(4). 시설계획과 고려사항 48
(5). 수요예측(규모계획) 55
(6). 보우트의 시계열 데이터가 있는 경우 56
(7). 시설규모 59
(8). 수역시설, 계류시설. 64
(9). 육상 계류시설. 64
(10). 정수 수역의 검토. 65
(11). 시설배치계획. 66
2. 고찰 68

Ⅴ. 결론 및 제언 70
1. 결론 70
2. 제언 71

참고 문헌 73

본문내용

역
관광진흥법
종합휴양업
제2종
관광객의 휴양이나 여가선용을
위하여 일정한 장소에 음식, 숙박시설, 운동, 오락시설, 민속, 문화자원 소개시설, 관람시설, 농/어촌휴양시설등 휴양에 적합한 시설을 갖추어 이를 이용하게 하는 업
항만법
제2조제4호
항만구역
도시계획에 인접된 공유수면은 국토 이용관리법에 의하여 도시지역으로 결정 고시된 것으로 본다.
어항법
제6조제1항
어항구역
<자료> : http://myhome.thrunet.com/~panuniverse/Piles/sea.hwp ,p20
Ⅴ. 결론 및 제언
1. 결론
현재 사용되고 있는 시설의 해양스포츠 공간은 사실상 공간의 활용도에서는 낙후되어 있는 것이 현실이다. 해양스포츠를 즐길 수 있는 공간이 있으면서도 활용도에서는 타 종목에게 제공되는 시설이 매우 부족한 현실이다. 각 종목 모두 우리나라에 도입된 경위와 역사, 접객능력 등에 차이가 있기 때문에 복합화가 어려운 점도 있지만, 지금부터 개발하는 시설은 이런 문제점에 대응해야만 하므로 복수의 레저를 즐길 수 있는 시설 조정을 목표로 개발하지 않으면 안 된다. 물론 종목에 따라서는 사람들의 특징이나 소비 비용도 다르고, 그 종목에 필요한 자연 및 개발조건도 다르다. 그러나 프로그램을 볼합시키는 주체 측은 결국 이용자의 이용 빈도수 증가와 체재 목적의 다양화, 그리고 체재일수의 증가에 의해 사업적으로 바람직한 상태를 맞게 된다. 그런 까닭에 동일한 자연조건이나 개발조건 하에서 가능한 한 복합화를 무리 없이 진행시키기 위해 무엇을 조합하고, 또 직접 타겟을 어떤 층으로 잡는가 등을 고려해야 한다. 우선, 복합적인 시설조성을 위해서는 다시 한번 복합화 조건을 지적해 둘 필요가 있다.
따라서 이와 같은 문제를 중심으로 어항을 활용하여 해양스포츠를 활성화 하기 위한 방안에 대한 결론은 다음과 같다.
첫째, 어항을 확보하여 활용함에 있어서 중앙정부 및 해양수산부, 문화관광부 의 적극적인 관심으로 인해 육지의 소규모 어항이 발전할 수 있는 계기를 마련해야 한다. 그러기 위해 행정기간에서는 낙후된 어항을 계보수하고 어민들과 관광객들이 찾아 올 수 있는 어항을 만들어야 한다.
둘째, 어촌에 거주하는 주민들의 생활고를 파악하여 어려운 실태를 행정기관과 어촌계와 상의하여 보다 효율적인 주거환경과 일터를 만들어 가야 할 것이다.
셋째, 현재 해양스포츠를 즐기는 이용자수가 무분별한 교육에 전문화 되어있지 않은 교육으로 인한 안전 교육 미비로 인한 사고가 빈번함으로 전문적인 교육기관과 강사들에게 교육을 받는 것이 바람직 할 것이다.
넷째, 해양스포츠가 대중들에게 가까이 가기 위해서는 제도적 조정이 필요하다. 특히 해양스포츠는 장비의 고가로 인해 많은 이용자들이 금전적인 부분에서 많이 망설이게 된다. 고액의 세금이 단계적으로 조정되어야한다.
다섯째, 일본의 피셔리나를 모델로 하여 한국형 보우트계류장을 보다 효율적으로 활용하는 방안을 모색하는 것이 빠른 방법중 하나이다.
2. 제언
본 연구를 토대로 한 후속 논문이 보다 효율적으로 다루어지기 위해서 다음과 같이 제언한다.
첫째. 해양스포츠 전진기지를 확보하기 위해 공간확보에 좀더 깊은 연구가 필요하다.
둘째. 어항을 연계하는 보우트계류장을 활용하기 위한 어촌과의 유대관계에 관한 연구가 필요하다.
셋째. 해양스포츠의 저변확대를 위한 외국의 선행 연구를 우리나라 실정에 맞는 전환연구가 이뤄져야 한다.
참고 문헌
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키워드

해양스포츠,   마리나,   보트계류장,   모터보트