목차
1. 지하철의 미래
2. 지하철이 나아가야할 점
3. 타대중교통과의 비교
4. 경제적 여건에 따른 발전가능성
2. 지하철이 나아가야할 점
3. 타대중교통과의 비교
4. 경제적 여건에 따른 발전가능성
본문내용
한 벤처캐피털은 점점 늘어가고 펀드와 담보대출의 종류는 늘어가고 있으며 사람들의 기회비용은 점점 다양해지고 있습니다. 이러한 대한민국 경제를 그냥 보고 있는 것이 아닌 부산교통공사도 이러한 대한민국의 파도 같은 경제에 직접 참여하여 발전할 수 있는 계기가 있다면 좋은 가능성으로 이어 질 것 같습니다.
지금현재 대한민국의 경제는 경기회복 속도가 완만한 데 비해 고용증가는 활발하게 이루어지고 있습니다. 올해 2014년 취업자 증가 수는 약 58만명에 달할 것으로 추정되는데 이는 2000년대 평균 32만 명에 비해 크게 높은 수준이며 성장에 비해 고용의 활력이 높은 상황은 내
년에도 이어질 가능성이 클 것으로 보입니다. 자발적실업과 비자발적 실업이 점점 줄어들고 있는 추세에 언젠가는 취업90%의 시대가 올지도 모릅니다. 그렇기 때문에 부산교통공사는 지하철역을 확장해 늘어나고 있는 기업 늘어나고 있는 취업에 따른 지하철이용인원의 기하급수적인 증가에 미리 대비해야 할 것입니다.
그리고 지하철을 단순한 교통수단이 아닌 교육의 목적으로 이용하는 것 역시 경제의 흐름을 따라가는 모양일 것 같습니다. 지금의 아이들 그리고 앞으로 태어날 아이들에게는 단순한 교실에서의 공부가 아닌 밖에서 보고 느끼고 체험하는 방식의 수업이 더욱 늘어날 것으로 보이는데 학생들이 보통 현장체험을 가면 한곳에서만 머물러있는데 시간의 여유가 없어서 그럴 수 도 있겠지만 지하철이 학교와 여러 기관과 협력하여 학생들이 어떤 기관에 가서 현장체험을 하고 전용 지하철을 타고 또 다른 기관을 이용하는 단계적 이동체험수업이 이루어지는 것이 필요하다고 보입니다.
지금현재 대한민국의 경제는 경기회복 속도가 완만한 데 비해 고용증가는 활발하게 이루어지고 있습니다. 올해 2014년 취업자 증가 수는 약 58만명에 달할 것으로 추정되는데 이는 2000년대 평균 32만 명에 비해 크게 높은 수준이며 성장에 비해 고용의 활력이 높은 상황은 내
년에도 이어질 가능성이 클 것으로 보입니다. 자발적실업과 비자발적 실업이 점점 줄어들고 있는 추세에 언젠가는 취업90%의 시대가 올지도 모릅니다. 그렇기 때문에 부산교통공사는 지하철역을 확장해 늘어나고 있는 기업 늘어나고 있는 취업에 따른 지하철이용인원의 기하급수적인 증가에 미리 대비해야 할 것입니다.
그리고 지하철을 단순한 교통수단이 아닌 교육의 목적으로 이용하는 것 역시 경제의 흐름을 따라가는 모양일 것 같습니다. 지금의 아이들 그리고 앞으로 태어날 아이들에게는 단순한 교실에서의 공부가 아닌 밖에서 보고 느끼고 체험하는 방식의 수업이 더욱 늘어날 것으로 보이는데 학생들이 보통 현장체험을 가면 한곳에서만 머물러있는데 시간의 여유가 없어서 그럴 수 도 있겠지만 지하철이 학교와 여러 기관과 협력하여 학생들이 어떤 기관에 가서 현장체험을 하고 전용 지하철을 타고 또 다른 기관을 이용하는 단계적 이동체험수업이 이루어지는 것이 필요하다고 보입니다.
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