국내 타이어 업체 분석

소개글

국내 타이어 업체 분석 에 대한 보고서 자료입니다.

목차

[산업분석]
ⓛ산업개요분석
가. 산업의 일반적 특징
나. 성장과정 및 수명주기
다. 경기민감도
라. 시장동향 및 수급분석
마. 생산위험
②산업구조분석
가. 산업내의 경쟁(기존기업과의 경쟁)
나. 진입장벽
다. 구매자와의 교섭력
라. 대체품의 위협
마. 공급자의 교섭력

[영업분석]
①시장지위 및 경쟁력
가. 사업구성
나. 시장점유율
다. 매출창출력
②사업전략분석
가. 판매전략
나. 경영전략
마. 마케팅전략
③SWOT분석
④경쟁업체 : 넥센타이어
가. 기업소개
나. SWOT분석

[재무분석]
①재무비율분석
가. 유동성
나. 안정성
다. 수익성
마. 활동성
바. 성장성

본문내용

호 타이어’ 대비 원가율을 절반가량 가까이 낮춤으로서 선방할 수 있었다. 그리고 타이어라는 제품 자체의 부품이라는 특성상 생 산시설자체가 계속적으로 운영될 수 있기 때문에 초과설비에 대한 문제점은 덜 수 있 다.
비용구조
타이어 산업의 특성상 고정비용이 큰 산업이기 때문에 가변비용을 상회하는 한 얼마 든지 그 고정설비의 유휴도를 낮추기 위하여 가격을 인하하려는 인센티브가 강하다.
나. 진입장벽
자본 소요량
타이어 산업은 막대한 설비 투자가 소요되는 자본집약적 장치 산업이다. 꾸준히 신, 증설이 요구되며, 그에 따른 감가상각비용도 상당하다. 최근 기술발전에 따라 최소 경제규모가 축소되는 경향이 있지만 아직도 거액의 초기 투자가 소요된다. 또한 타이어는 차량주행시의 안정성과 경제성을 동시에 충족시켜야 하는 특성상 고도의 기술이 요구된다. 그러므로 타이어의 구조개발에 집약된 연구개발 노력이 요구되게 된다.
규모의 경제
주요 해외 타이어업체들의 주가는 지난해 8월 이후 강세를 보여 왔다. 2006년 초 천연고무 가격의 급등과 함께 수익성 둔화 우려가 부각되어 7월까지 약세를 보여 왔던 해외 타이어업체들의 주가는 8월 이후 상승세를 회복하였으며, 천연고무가격이 다시 상승세로 돌아선 2007년에도 지속적인 주가의 강세를 나타내고 있다. 이는 원재료 가격의 상승이 원가부담으로 작용할 수 있으나, 타이어 가격인상을 통해 이를 상쇄하는 타이어업체들의 우수한 수익구조에 대한 신뢰에서 출발하였다고 볼 수 있다.
타이어산업은 여타 산업과 달리 제품의 가격결정 측면에서 매우 매력적인 산업이다. 내수시장의 경우 한국타이어, 금호타이어, 넥센타이어가 과점체제를 형성하고 있어 가격인상 요인이 발생할 경우 이를 실행하기가 매우 용이한 구조이다. 해외시장에서도 글로벌 타이어산업의 선도업체인 미쉐린이 RE시장의 가격결정력을 보유하고 있고, 원가상승 등 가격인상 요인이 발생하면 미쉐린이 가격인상을 실시한 이후 여타업체들이 이를 따라 가격을 인상하는 양상을 보인다. 다시 말해, 타이어산업에서는 현재 보여지고 있는 Top 10업체들의 시장지배력이 매우 강하고, 각 업체들의 브랜드수준에 맞게 가격대가 형성되어 있다. 소비자들은 가격보다는 브랜드에 대한 로열티, 기존 장착 타이어 브랜드, 딜러 추천 등에 따라 타이어를 선택한다. 따라서, 후발업체가 무리하게 가격을 인하한다고 해서 특별히 매출이 증가하지 않으므로 시장의 가격구조가 매우 안정적이다
제품차별화
한국타이어는 최근 외국 자동차업체들이 연간 15억개씩 생산되는 타이어의 생산과 유통단계를 낱개 단위로 추적할 수 있는 RFID(무선태그)를 타이어마다 장착하도록 적극 요구함에 따라 관련기술 개발에 박차를 가하고 있다. 보통 타이어 옆면을 보면 ‘대전공장 10월 셋째주 생산물량’식의 제품정보를 담은 일련번호가 양각으로 새겨져 있다. 하지만 타이어 고무에 손가락 크기의 무선태그(RFID)를 삽입하고 전용 리더기<사진>만 갖다대면 ‘대전공장 10월 10일 제 2라인 8만5882호’란 제품정보까지 정확히 나타난다. 자동차업체 입장에선 불량타이어 문제로 리콜을 할 때 RFID를 내장한 타이어는 제품 경로의 추적이 용이하고 차량 안전관리에도 유리해 포드, GM, 다임러크라이슬러 등은 전 세계 타이어 제조사에 앞다퉈 타이어 RFID의 조기 상용화에 필요한 기술개발을 요구하고 있다. 또한, 한국타이어는 2년여에 걸쳐 50억원을 투자, 소음 발생을 줄이는 기능인 ‘타이어 트레드’를 적용한 ‘SF옵티모’를 개발했다. 이 회사는 또한 고속주행 성능이 대폭 강화된 ‘벤투스 R-S2’와 고도의 제동성능을 갖춘 ‘벤투스 V8 RS’ 등도 동시에 개발하는 등 기술경쟁력 제고에 박차를 가하고 있다.
유통채널
타이어 산업은 국내외 유통망의 확보가 경쟁의 관건이다. 티스테이션과 같은 소매 유통망을 확충하고 있으며, 중국, 헝가리 등 현지에 공장을 설치하여 유통망 확대하고 있다.
정부규제와 제도적 진입장벽
독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제4조 및 동법 제2조 7호의 시장지배적 사업자로 지정되어, 동법 제3조의 2에 의한 시장 지배적지위의 남용금지 사항에 해당하는 행 위를 할 수 없으며, 동 규정 위반시 동법 제5조에 의거 가격 인하 및 당해 행위의 중지, 법위반사실의 공표 기타 시정사항을 명할 수 있으며 제6조에 의거 과징금을 부과할 수 있다. 또한, 일부 RADIAL 타이어에 대해서는 첨단산업으로 지정하여 지원하고 있다.
기존사업자의 보복
신규진입자에 대하여 진입을 막기 위한 가격인하, 광고 및 마케팅활동의 증대, 신규 진입자에 대한 법적 제소 등의 방법 사용하고 있다.
다. 구매자와의 교섭력
한국타이어는 현대자동차나 대우자동차에 매년 수백만 개의 타이어를 공급하고 있다. 만일 매년 수백만 개의 타이어를 소비하는 현대자동차가 가격인하를 요구하며 이에 응하지 않을 경우 거래선을 바꾸겠다고 위협할 경우, 한국 타이어는 대규모 구매자의 요구에 응하지 않을 수 없다. 또한, 현대자동차나 대우자동차는 한국타이어에서 금호타이어로 납품처를 바꾸는데 거의 비용이 들지 않는다. 이같은 경우 구매자의 교섭력은 훨씬 강화된다. 이는 경쟁업체의 존재도 하나의 이유가 된다. 그러므로 한국타이어의 구매자와의 교섭력은 약하다.
라. 대체품의 위협
타이어에 대한 특별한 대체품은 존재하지 않는다. 만약, 타이어가 필요하지 않은 교통수단이 존재하게 된다면 모를까, 그렇지 않는 한 타이어 시장에서 대체품에 대한 위협은 존재하지 않게 된다.
마. 공급자의 교섭력
타이어 산업에서 실질적으로 공급자에 대한 교섭력은 약해 질 수밖에 없다. 모 자동차 기업에서 한국타이어에 가격인하를 요청하게 된다면 어쩔 수 없이 가격을 인하 할 수 밖 에 없기 때문이다.
[영업분석]
①시장지위 및 경쟁력
가. 사업구성
사업 분야
(1)휠-(주)에이에스에이
(2)배터리-ATLASBX
(3)브레이크패드.라이닝-FRIXA
-생산량의60%이상을 해외 자동차 메이커에 납품
-\'SHUK\'는 최고의 품질과 최상의 디자인으로 국내 시장은 물론 세계화를 공략
- 독일의 BBS와 협력계약서를 체결하여 휠생산을 시작
- 2002년 5월 일본최대의 휠 판매회사인

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