본문내용
노력들은 기본적인 항공기에 대한 안전을 위협할 수 있고, 큰 사고로 이어질 수 있는 상황을 만들어내고 있다고 생각되어진다.
따라서, 저가항공사를 비롯한 다양한 항공사가 우후죽순 생겨나고 있는 이 시점에서, 항공사의 최소요건에 대해서도 한번 더 검증하고 탄탄한 기반을 가진 회사가 올바르고 안전한 항공기를 운행할 수 있도록 감시하는 노력도 필요하다고 보여진다.
그리고, 우의조건에만 신경쓸 수 밖에 없는 저가항공사를 비롯하여 대형항공사의 경우에도 승무원의 대한 배려 및 근무조건이 보장되지 않으면, 기본적으로 제공되는 항공 서비스에 대한 질도 나빠질 수 밖에 없다. 이러한 문제들이 악순환된다면, 단순히 우위조건은 상대적으로 뛰어날 수 있으나, 재탑승으로 이어지는 고객이 없어질 수 있고, 많은 사람들의 불만 요인이 누적됨에 따라 항공사의 존재 자체에도 위협이 될 수 있다는 점을 잊어서는 안될 것이다.
따라서, 항공사는 많은 사람들의 기쁨과 심리적 만족감을 느끼게 할 수 있는 서비스를 제공하기 위해 기본적으로 갖추어야 할 항공사의 최소요건은 물론이고 항공사에서 운송 서비스로 제공할 수 있는 부분에서 불필요한 예산을 줄이거나, 승무원들의 서비스 교육 및 불만 고객을 대처하는 방안 등에 대한 교육 등을 기반으로 하여, 무형성을 가지는 항공 서비스가 좋은 평가를 받을 수 있는 환경을 마련해주어야 한다고 생각된다.
4.참고문헌
1) 현대 생산.운영관리, 이상범 외, 2015, 명경사
2) 저비용항공사의 항공서비스 개선을 위한 과제, 김정숙, 한국생활과학회지 24(1)
3) 저비용항공사, 비행기 5대 이상 있어야 면허
따라서, 저가항공사를 비롯한 다양한 항공사가 우후죽순 생겨나고 있는 이 시점에서, 항공사의 최소요건에 대해서도 한번 더 검증하고 탄탄한 기반을 가진 회사가 올바르고 안전한 항공기를 운행할 수 있도록 감시하는 노력도 필요하다고 보여진다.
그리고, 우의조건에만 신경쓸 수 밖에 없는 저가항공사를 비롯하여 대형항공사의 경우에도 승무원의 대한 배려 및 근무조건이 보장되지 않으면, 기본적으로 제공되는 항공 서비스에 대한 질도 나빠질 수 밖에 없다. 이러한 문제들이 악순환된다면, 단순히 우위조건은 상대적으로 뛰어날 수 있으나, 재탑승으로 이어지는 고객이 없어질 수 있고, 많은 사람들의 불만 요인이 누적됨에 따라 항공사의 존재 자체에도 위협이 될 수 있다는 점을 잊어서는 안될 것이다.
따라서, 항공사는 많은 사람들의 기쁨과 심리적 만족감을 느끼게 할 수 있는 서비스를 제공하기 위해 기본적으로 갖추어야 할 항공사의 최소요건은 물론이고 항공사에서 운송 서비스로 제공할 수 있는 부분에서 불필요한 예산을 줄이거나, 승무원들의 서비스 교육 및 불만 고객을 대처하는 방안 등에 대한 교육 등을 기반으로 하여, 무형성을 가지는 항공 서비스가 좋은 평가를 받을 수 있는 환경을 마련해주어야 한다고 생각된다.
4.참고문헌
1) 현대 생산.운영관리, 이상범 외, 2015, 명경사
2) 저비용항공사의 항공서비스 개선을 위한 과제, 김정숙, 한국생활과학회지 24(1)
3) 저비용항공사, 비행기 5대 이상 있어야 면허
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