정책이슈페이퍼 ) 이슈페이퍼의 정의 - 정책 현안의 문제점 분석을 바탕으로 대안을 제시하는 짧은 보고서로 관심을 갖고있는 정책 현안, 사회 문제를 해결할 수 있는 정책 대안을 제시하는 문건

소개글

정책이슈페이퍼 ) 이슈페이퍼의 정의 - 정책 현안의 문제점 분석을 바탕으로 대안을 제시하는 짧은 보고서로 관심을 갖고있는 정책 현안, 사회 문제를 해결할 수 있는 정책 대안을 제시하는 문건에 대한 보고서 자료입니다.

목차

<정책이슈페이퍼> 작성
* 이슈페이퍼의 정의
: 정책 현안의 문제점 분석을 바탕으로 대안을 제시하는 짧은 보고서로 관심을 갖고있는 정책 현안, 사회 문제를 해결할 수 있는 정책 대안을 제시하는 문건 : 일반적인 보고서보다는 짧은 형식으로 시의적절한 주제를 다루며 효율적으로 내용을 전달하는 것을 목적으로 작성됨


목차

Ⅰ. 배경
Ⅱ. 현황 및 문제점
Ⅲ. 이론적 배경
Ⅳ. 개선방안 및 제언
Ⅴ. 참고문헌

본문내용

LNG 등 포함) 1개소가 약 1,500대의 내연기관 차량을 커버 할 수 있으며, 전기차의 경우 충전소 1개소 당 약 12 대의 전기차량을 커버 할 수 있다고 밝혔음. 김재경, ‘전기차 충전서비스시장 활성화를 위한 정책연구’, 산업통상자원부, 2017.
□ 즉, 이러한 상황을 개선하기 위해서는 민간시장 및 자유시장에서 ‘친환경 차량 충전 서비스 네트워크’ 구축을 위해 공공부문 및 공적부문에서 국가의 예산 및 정책지원이 필요함.
□ 이를 위해서는 ‘친환경 차량’, ‘전기차’ 등의 충전 시 수수료에 대한 문제를 커버해야 할 필요성이 있음.
○ 국내의 민간 충전소의 경우 제공사업자간의 교차보조 방식에 의존하고 있으며, 직접적으로 수익이 나지 않는 사업을 위해서 민간 사업자가 적극적인 투자를 할 이유가 없으며 이를 보장하거나 충분히 수익을 확보 할 수 있어야 함.
○ 현재 급속 충전소 기준 kWh당 173원에 공급되고 있으며, 충전소 유지관리에 들어가는 비용이 kWh당 223원에 불과하여 적정투자를 위한 보수와 기본경비 회수조차 불투명함.
○ 이러한 상황을 해결하기 위해 충전서비스에 포함되는 수수료를 국가차원에서 공공재원으로 나누어 보조해 줄 필요성이 있으며 일정 량 이상의 충전 시 요금 인하를 통해 ‘친환경 차량’, ‘전기차’ 보급에도 기여할 수 있음.
□ 정부차원에서 친환경 차량 충전소 및 전기차 충전소 운영사업자를 육성해야 함.
○ ‘친환경 차량’ 보급에 박차를 가하고 있는 시점에서 전기차를 구매하고자 하는 잠재적 구매자가 가지고 있는 전기차에 대한 연료보급 불안감을 해소하기 위해서는 충전소의 규모 자체가 늘어야 함.
○ 또한, 민간에 많은 정보가 제공되고 있는 상황이 아니기 때문에 정부차원에서 민간 운영 사업자를 교육 및 육성하여 충전소를 늘려야 할 필요가 있음.
○ 충전서비스 제공사업자가 가지고 있는 기술이나 아이템들은 충분히 제공이 가능하지만 제공사업자가 가지고있는 자본투자는 한계가 있을 수 밖에 없기 때문에 민간 운영사업자를 시급히 육성할 필요성이 있음.
□ 이러한 문제점과 한계들에 대한 대응방안으로 ‘친환경 차량’, ‘전기차’ 충전장비를 소유하고 있는 민간 운영사업자를 물리적으로 많이 양성하여 보급할 필요가 있으며, 충전서비스 제공사업자와 서비스 공급자간의 계약 또한 정부차원에서 관리가 이루어져야 함,
□ 핵심으로는 이러한 상황에서 ‘민간 친환경 차량 충전소 운영사업자’가 구축한 충전소를 활용하면서 ‘충전서비스 제공사업’ 외에 다른 수익모형이 개발 및 제공되어 수익구조도 보장 받을 수 있어야 함.
□ 이를 위해서는 정부 및 각 부처가 ‘친환경 차량 보급’에 대한 차량 보급에만 포커스를 맞추기 보다 친환경 차량을 더 활용할 수 있는 ‘인프라 구축’, ‘충전소 네트워크 구축’과 같은 전략적 접근이 필요할 것으로 사료되며, 이는 중장기 전략과 더불어서 전략을 세분화하여 단기 전략을 수립하고 목표를 빠르게 달성하는 방법이 수반되어야 함.
Ⅴ. 참고문헌
김재경, ‘전기차 충전서비스시장 활성화를 위한 정책연구’, 산업통상자원부, 2017.

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