건축계획 요약정리(백화점, 쇼핑센터, 상점)

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목차

백화점
1) 개요
2) 특수백화점

쇼핑센터
1) 개요
2) 쇼핑센터의 종류
3) 일반계획
4) 세부계획

상점
1) 개요
2) 기본계획
3) 일반계획
4) 세부계획
5) 쇼윈도
6) 상점건축의 매장구성

본문내용

. 교육실 : 매장에 있는 점원 및 기타 종업원을 위한 교육실로 30~50명 수용, 학교 교실과 동일한 시설이다.
4) 사무실 및 작업실
ㄱ. 매점장실, 중역실, 비서실, 사무실, 응접실, 회의실, 영업부, 기타 각부 사무실: 이들 각실은 백화점의 조직에 따라 어느 정도 차이는 있으나, 중역실은 섭외 관계의 일이 많으므로 하나의 블록으로써 판매장에서 접수부를 통하여 연락이 쉽게 닿을 수 있게 배치한다.
ㄴ. 경리부 사무실 : 출납실 및 회계실은 특별한 고려가 필요하다. 판매장의 매상금은 각 레지스터에서 일정 시간마다 출납실에 모여지므로 출납실은 매장으로부터 연락이 잘되는 장소에 배치하고 금고실을 둔다. 출납실은 카운터로 응대한다.
ㄷ. 장비작업 및 도안실 : 장비자재의 매장으로의 반입반출의 편의를 고려할 필요가 있다.
(5) 백화점의 설비
백화점의 설비는 고객의 구매행위를 보다 쾌적하게 해주고 종업원의 사무능률을 증진시키도록 하는 것으로, 조명설비 급배수, 급탕, 배기 등의 위생설비, 냉난방, 통풍환기, 온습도 조절설비, 방화, 소방, 피난, 경보 등 재해방지설비 및 전기설비 등이 있다.
(6) 백화점의 주차장
자동차의 증가현상에 비추어 백화점은 주차장의 필요성이 특히 강조되고 있다. 도심지에 위치한 백화점은 근처에 주차장 건축용으로 세워진 주차장을 이용하기도 하나, 지가가 높은 도심에 중앙부를 제외하고는 일반적으로 법규상으로 규제한 주차 대수 이상으로 충분한 주차장 시설을 갖추어 놓은 것이 해를 거듭하면서도 변함없이 고객을 증가시키는 결과를 가져올수 있는 조건이 된다.
[2] 특수백화점
(1) 터미널 디파트먼트 스토어
a) 정의 - 터미널 디파트먼트 스토어는 철도의 여객을 대상으로 하여 터미널 본래의 업무에 지장이 없는 범위에서
터미널을 입체화해서 여러 가지 상품 및 음식의 판매 등을 행하는 백화점으로, 도심의 백화점에 대해서 터미널 디파트먼트 스토어라고 한다.
b) 기본계획 - 대합실의 공공성과 백화점의 기업성이 공존하는 터미널 디파트먼트 스토어를 계획함에 있어서 다음과같은 점에 유의해야 할 필요가 있다.
① 대합실 승강객의 흐름과 백화점 고객의 흐름과의 교차가 생기면 안 된다. 특히, 대합실 근처에 시설되는 백화점용 에스컬레이터, 엘리베이터, 계단 등의 배치는 주의를 요한다.
② 1층 판매장은 고객의 유치에 유효하므로 되도록 넓게 잡는 것이 바람직하다.
③ 백화점은 아침의 러시아워 때나 밤 늦게 닫게 되므로 터미널 시설과의 사이에는 명확한 구획이 필요하다.
④ 백화점에서 직접 승강장으로 들어가거나, 여객통로 등에서 직접 백화점에 들어갈 수 있는 전용개집찰구를 설치하는 것이 효과적이다.
⑤ 상품의 반입, 반출은 터미널시설 안에서는 물론이고 터미널 앞 광장의 보행자가 자동차 동선과 교차되지 않도록 출입구의 위치를 설정해야 한다.
쇼핑센터
[1] 개요
개인의 소득이 증대함에 따라 자동차의 수가 점차로 증가하여 자연히 자동차를 이용한 구매방식에 의존하게 되었다. 도심지 백화점의 경우는 지가가 높으므로 주차장 시설을 충분히 한다는 것은 어렵다.
(1) 정의 - 쇼핑센터는 구매고객에게 최대의 편의를 제공하고 상품매매의 효율을 최대로 하기 위해 상점 및 관련시설을 집단으로 계획한 상점군의 복합건물을 일컫는다.
[2] 쇼핑센터의 종류
(1) 입지별 분포
a) 교외형 쇼핑센터
① 특정 상권의 사람들을 구매층으로 삼는다
② 비교적 저층이며, 대규모의 주차장을 갖고 있으며 백화점, 대형 슈퍼마켓 등을 중심으로 하는 경우가 많다.
b) 도심형 쇼핑센터
① 불특정다수의 사람들을 구매층으로 삼는다.
② 지가가 높은 지역에 입지하기 때문에, 면적 효율상 고층이 되는 경우가 많고 주차공간도 집약된다.
[3] 일반계획
(1) 면적구성 - 면적의 구성비는 쇼핑센터의 규모중심상점의 수 등에 따라 차이가 있으나, 일반적으로 중심상점이 전체 면적의 약 50%, 전문점 부분이 약25%, 물코트 등의 공유공간이 약10%정도가 되도록 하며, 나머지는 관리시설, 하물처리장, 기계실 등이 점유한다.
(2) 공간구성 a) 기본적 공간구성 - 중심상점과 중심상점을 몰로 연결하고 그 양측에 전문점을 두고, 주차장이나 대중교통수단으로부터의 진입방향에 출입구를 위치시킨다.
b) 중심형 또는 분산형의 경우 - 중심형의 경우는 고객의 주진입방향에 출입구를 두고 반대쪽에 중심상점을 배치하며, 그사이에 몰을 축으로 하는 전문점들로 연결한다.
(3) 몰(mall)계획
① 몰은 고객의 주보행동선으로서 중심상점과 각 전문점에서의 출입이 이루어지는 곳이므로 확실한 방향성식별성이 요구되며, 고객에게 변화감과 다채로움, 자극과 흥미를 주며 쇼핑을 유쾌하게 할 수 있도록 계획되어야 한다.
② 전문점들과 중심상점의 주출입구는 몰에 면하도록 한다.
③ 몰에는 자연광을 끌어들여 외부공간과 같은 성격을 갖게 하고, 시간에 따른 공간감의 변화, 인공조명과의 대비효과 등을 얻을 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
④ 쇼핑센터의 규모, 지가, 입지조건 등에 따라 몰은 단층 또는 다층으로 계획할 수 있으나, 다층 및 각층간의 시야의 개방감이 적극적으로 고려되어야 한다.
⑤ 몰은 충외로 개방된 오픈 몰 이나, 닫혀진 실내공간으로 형성된 인클로즈드 몰 로 계획할 수 있으나, 이는 기후조건 및 유지관리의 경계성 측면에서 검토하여 결정될 사항이다. 일반적으로 공기조화에 의해 쾌적한 실내 기후로 유지할 수 있는 인클로즈드 몰이 선호된다.
⑥ 몰의 폭은 6~12m가 일반적이다. 중심상점들 사이의 몰의 길이는 240m를 초과하지 않아야 하며, 길이 20~30m마다 변화를 주어 단조로운 느낌이 들지 않도록 하는 것이 바람직하다.
[4] 세부계획
페디스트리언 지대 - 페디스트리언 지대는 쇼핑센터의 가장 특징적인 요소로서, 미국의 경우 기업 경영자측에서나 고객측에서 다같이 그 효율성을 인정하고 있다. 왜냐하면 이것은 쇼핑센터의 쇼핑 스트리트로서 넓은 면적을 점유한다는 경영면에서의 단점을 지니고 있으나 고객들이 즐겁게 쇼핑을 할 수 있으므로 결과적으로 구매력 증가를 꾀할 수 있기 때문이다.
상점
[1] 개요
(1) 배경 - 도시발생의 기원은 시장에서 유래되었다고 한다. 교

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