관광표지의 표준화에 관한 연구

목차

Ⅰ. 연구 배경
Ⅱ. 관광 대상 활동과 관련한 관광표지 실태
(1) 구례군
㉠ 위치
㉡ 찾아오는 법(접근성)
㉢ 연혁
㉣ 주변환경
ㄱ. 화엄사
ㄴ. 섬진강
ㄷ. 지리산 온천
ㄹ. 수락폭포
ㅁ. 산동산수유
ㅂ. 지리산 (10경)
㉤ 구례군 시설규모상태
ㄱ. 인구 및 임야
ㄴ. 강수량 및 작물생산량
ㄷ. 자동차 수 및 군세
ㄹ. 연도별 징수액 및 기온
ㅁ. 세입 및 세출
ㅂ. 도로 및 도세
㉥ 관리·운영 및 특성
ㄱ. 발전 잠재력
ㄴ. 밝은 미래상
ㄷ. 특색있는 관광지 조성
ㅁ. 민자유치로 지역경제 활성화
ㅂ. 개 발 계 획
ㅅ. 특성
㉦ 관광표식 및 도로조경(구례군 개성화 사업)
1. 관내도/군/읍
2. 주변안내표지사인
3. 길모퉁이 이용안내 사인
4. 관공서 안내 사인
5. 버스·택시 이용 표지 사인
6. 관광특구사인
7. 문화재 표지 사인
8. 택시/버스승강장
9. 가로등
10 . 대형버스/소형차
Ⅲ. 결 론

본문내용

라인딩 마감처리한다.
색상 및 표시요소 : 구례 지정색상으로 마감처리 한 후 표시요소는 실크프린팅하거나 커팅쉬트로 처리한다.
4. 관공서 안내 사 인
제작사양
규격 : 1200 × 120 × 5000mm
재질 및 제작 : 스테인레스 스틸봉 파이프를 절단하고 스테인레스 스틸판(1.2T )을 V-Cut 절곡하여 알곤용접하고 그라인딩 마감처리한다. 하단 지주부분은 바닥 지주 공사 후 앙카볼트를 연결하여 설치한다.
색상 및 표시요소 : 구례 지정색상으로 마감처리 한 후 표시요소는 실크프린팅하거나 커팅쉬트로 처리한다.
5. 버스·택시 이 용 표지 사인
제작사양
규격 : 700 × 120 × 3000mm
재질 및 제작 : 스테인레스 스틸봉 파이프를 절단하고 스테인레스 스틸판(1.2T )을 V-Cut 절곡하여 알곤용접하고 그라인딩 마감처리한다.
하단 지주부분은 바닥 지주 공사 후 앙카볼트를 연결하여 설치한다.
색상 및 표시요소 : 구례 지정색상으로 마감처리 한 후 표시요소는 실크프린팅하거나 커팅쉬트로 처리한다.
6. 관광특구사 인
제작사양
규격 : 1700 × 500 × 5400mm
재질 및 제작 : 스테인레스 스틸판(1.2T )을 V-Cut 절곡하여 알곤용접하고 그라인딩 마감처리한다. 하단 지주부분은 바닥 지주 공사 후 앙카볼트를 연결하여 설치한다.
색상 및 표시요소 : 구례 지정색상으로 마감처리 한 후 표시요소는 실크프린팅하거나 커팅쉬트로 처리한다.
7. 문화재 표지 사인
제작사양
규격 : 1200 × 800 × 1600mm
재질 및 제작 : 스테인레스 스틸판(1.2T )을 V-Cut 절곡하여 알곤용접하고 그라인딩 마감처리한다. 하단 지주부분은 바닥 지주 공사 후 앙카볼트를 연결하여 설치한다.
색상 및 표시요소 : 구례 지정색상으로 마감처리 한 후 표시요소는 실크프린팅하거나 커팅쉬트로 처리한다.
8. 택시/버스승 강장
제작사양
- 규격 : 3000×1480×2600㎜(택시) 3480×1700×2700㎜(버스)
- 재질 및 제작 : 스테인레스 스틸봉 파이프를 절단하고 스테인레스 스틸판(1.2T)을 V-Cut절곡하여 알곤용접하고 그라인딩 마감처리한다. 하단지주부분은 바닥지주 공사 후 앙카볼트를 연결하여 설치한다.
- 색상 및 표시요소 : 구례 지정색상으로 마감처리 한 후 표시요소는 실크프린팅하거나 커팅쉬트로 처리한다.
9. 가로 등
제작사양
- 규격 : 4000×600×10000(±2000)㎜
- 재질 및 제작 : 스테인레스 스틸봉 파이프를 절단하고 스테인레스 스틸판(1.2T)을 V-Cut절곡하여 알곤용접하고 그라인딩 마감처리한다. 하단 지주부분은 바닥지주 공사 후 앙카볼트를 연결하여 설치한다.
- 색상 및 표시요소 : 구례 지정색상으로 마감처리 한 후 표시요소는 실크프린팅하거나 커팅쉬트로 처리한다.
10 . 대형버 스/소형차
그래픽 모티브부분은 도장 후 열처리하며 심볼과 로고부분은 실크프린팅 한다
Ⅲ. 결 론
종합적인 안내서비스 체계를 갖춘 관광안내소가 절대적으로 부족하고 외국어 서비스를 제공하지 못하는 안내소 등 운영상태가 미비한 것이 태반이다. 또한 관광지 안내표지판 시설도 부족하고 한자 안내표기도 좀처럼 찾아보기 힘들어 외국 관광객이 가이드 없이 직접 차를 몰고 한국여행을 한다는 것은 상상하기 조차 어려운 것이 현실이다.
지난해 관광공사에서 조사한 한국여행실태에서 방한중인 외국인이‘한국관광 발전을 위해 시급히 개선할 사항’으로 가장 많은 외래객이 ‘영어표지판 증설(14.4%)’과 ‘한자 및 일문표기(6.5%)’개선이 시급하다고 답했다.
관광안내 표지판 문제는 한국여행 만족도 조사를 할 때마다 불편사례로 지적되고 있다.
관광안내표지판이 절대적으로 부족하고 또한 외국어, 특히 한자표기가 없다고 일본과 대만 관광객들은 불만을 터뜨리고 있다.
중국 관광객들의 한국여행이 본격화되고 개별 관광객들이 증가할수록 이 문제는 더욱 불거질 수밖에 없다.
지난해 5월 중국 자유여행국가로 한국이 지정되고 21만여명이 한국을 찾았다. 중국 경기불황과 절차상의 문제로 인해 오히려 자유국으로 지정되기 이전보다 1.7%가 감소됐지만 올 해부터는 중국시장이 본격적으로 개방될 것으로 보여 이들을 위한 관광 안내체계 개선이 시급하다.
문화관광부가 도로안내판과 공문서 한자병용을 추진하려는 공식입장을 밝힌 이후 한글학회를 비롯한 한글전용론자와 한글세대 사이에 적지 않은 반발이 쏟아지는 반면 국한문혼용운동 단체들은 대대적으로 환영하고 나섰다. 홍콩의 친 중국계 신문 대공보는 한국의 한자표기 병용정책은 정보화와 세계화 추세에 주시할 만한 변화라고 긍정적으로 평가하면서 전통문화계승과 동아시아 경제 부흥, 유교 문화권 국가의 발전에 따른 교류 확대 필요성을 들면서 한자부활이 필요하다며 한국정부의 한자병기 추진을 긍정적으로 논평하기도 했다.
현재 관광지 안내표지판은 97년 개정된 도로표지규칙, “도로표지에 사용하는 글자는 한글과 영문을 병기하는 것을 원칙으로 하되, 관광표지의 경우에는 필요에 따라 한자를 병기해 표기할 수 있다”는 규정에 따르고 있다. 해석에 따라 한자안내표기는 넣어도 그만, 빼도 그만이다. 그러나 한 순간의 판단착오로 한국을 찾은 수많은 관광객이 불편을 겪고, 불유쾌한 여행의 기억을 남기고 간다면 한국관광산업 측면에선 치명타가 될 수 있다.
정부는‘한자병기’를 강력하게 추진할 것으로 보인다. 건설교통부도 초기에 “재정조달로 도로표지판에 한자를 병기하는 것이 현실적으로 불가능”하다는 입장을 바꿔 “현재 관광지 도로 표지판에만 적용되는 한자병기를 일반 도로표지까지 확대하는 문제를 문화관광부 등 관계부처와 협의를 거쳐 신중히 검토하겠다”고 밝혔다. 외래객의 왕래가 많은 이태원이나 소공로 지하상가에서 영업하는 상가들은 이미 오래전부터 상호에 영어와 함께 한자를 같이 표기해 사용하고 있다. 이들은 벌써부터 외래객을 유치하기 위해선 필요한 것이 무엇인지를 알고 있는 것이다. 말도 잘 안 통하는데 안내 표지판조차도 읽을 수 없는 나라를 여행하기는 쉽지 않다. 우리나라를 찾는 절대적인 수가 한자문화권이라는 점을 고려할 때 ‘한자 병용’은 가장 기본적인 관광수용태세를 갖추는 것이다.

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관광표지,   국제관광객,   관광대상활동