한국 타이어의 중국 진출

소개글

한국 타이어의 중국 진출에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 서 론
1) 한국타이어 선정 동기
2) 한국타이어 소개

2. 본 론
1) 타이어 시장 분석
2) 중국의 타이어 시장
3) 한국타이어 중국 진출 요인
4) 한국타이어 중국 진출 전략
5) 한국타이어 중국 성공 분석
6). SWOT분석
7). 4P분석

3. 결 론
1) 향후 계획
2) 시 사 점

본문내용

3%
2000년
36.93%
33.83%
29.22%
■ 중국 타이어 시장 성장률
3) 한국타이어 중국 진출 요인
◆Push factors
→한국에서의 채산성 악화 : 국내의 생산비용 상승과 정부의 각종 규제가 중국으로의 생산기지 이전을 부추기는 가장 큰 요인이다. 우리나라의 경우 물류 상황이 좋은 곳, 특히 수도권에 공장을 지으려면 지가부담이 클 뿐 아니라 각종 세제상의 불이익이 따른다. 뿐만 아니라 인건비, 물류비, 원료비 등 각종 비용의 수준이 높아 제조업의 경우 한국에 있는 것이 많이 불리한 상황이다.
한국의 타이어 시장은 이미 포화상태로 성장속도가 매우 느리다. 우리나라에는 현재 한국타이어와 금호타이어가 시장을 거의 점령하고 있다. 두 회사는 60년대 초반에 이미 수출을 시작해 해외시장 점유율에 있어 금호가 10위, 한국이 11위에 올라있는 대형 회사다. 여기에 외국업체들도 국내에 판매법인을 운영하고 있어 한국 내수시장에서의 경쟁은 아주 치열하다. 이러한 한국타이어에 있어 새로운 시장의 개척은 선택이 아니라 필수의 문제였다. 특히 국내의 OE 시장은 연관산업인 자동차 시장의 포화로 인하여 성장이 거의 없으나 중국 내 자동차산업의 성장추세로 볼 때 타이어 시장은 앞으로도 최소 6~8%의 지속적인 성장이 예상되는 것도 큰 요인이다.
◆Pull factors
중국은 전 세계에서 가장 큰 신흥 시장이다. 따라서 자동차시장의 성장 잠재력 역시 매우 크다고 보고 전 세계의 유수 자동차 업체들이 중국으로 진출하고 있는 상황이다. 실제로 현재 중국의 승용차 시장은 연10% 이상의 고속성장을 지속하고 있고 머지 않아 중국이 자동차 수출국이 될 전망이다. 그러므로 OE시장의 경우 중국진출이 필수라 하겠다.
중국의 인건비는 지역에 따라 다르지만 대개 월 평균 120불 내외로 단순 비교로는 한국의 약 1/8내지 1/10수준에 불과하다. 여기에 기업이 근로자에게 별도 지불해야 하는 비용과 각종 준조세를 합하더라도 한국의 임금의 1/4정도이다. 중국 정부의 지원이 있을 경우 세제 상의 혜택을 얻을 수도 있다. 또한 한국과는 달리 노사 간의 갈등이 적다.
◆기업 내부적 투자 요인
신규진입 시에 예상치 못한 추가자금 수요발생 요인이 많고 손익분기점이 예정기간을 훨씬 넘기기 쉬운 중국투자에 있어 충분한 여유자금 없이 투자를 추진한다면 기존 투자자금 회수에도 어려움을 겪기 쉽다. 게다가 외국 기업들은 현지에서 자금을 조달하는 것이 쉽지 않으므로 통상 투자자본의 2~3배 이상의 여유자금이 확보되어야 안심할 수 있다고 한다. 이런 측면에 있어서 한국타이어는 그간 꾸준한 매출신장을 통해 현금동원력을 확보해 놓고 있는 상태였다.
또한 중장기 경영비전의 측면에 있어서 한국타이어는 중국을 세계시장 진출의 전초기지로 삼으려는 전략을 가지고 있다. 세계시장으로 진출하기 위해서는 먼저 2008년 올림픽 개최, WTO 가입 등으로 연간 8∼9%의 고성장을 하는 중국시장을 선점하는 길이 중요하다고 보았다. 진출한 이래 한국타이어는 계속적으로 전사적인 지원 하에 중국공장의 생산능력을 증대시키고 있으며, 중국 내에서의 경영 자생력 및 수익성을 극대화하려는 노력을 하고 있다.
아울러 한국타이어는 매출액의 3%를 꾸준히 R&D비용으로 투자를 해왔다. 따라서 상당한 수준의 기술력을 확보하고 있었으며 실제로 전 세계 140여개국에 타이어를 수출하고 있다.
4) 한국타이어 중국 진출 전략
◆철저한 사전준비
중국은 대외 경제정책에 있어 개방이라는 대 원칙을 유지하면서도 구체적 실행에 있어서는 체제적 특성상 수(收)와 방(放)을 되풀이해 왔다. 체제 전환기의 중국에 투자진출을 희망하는 외국인 기업의 입장에서는 개방 초기 상황이나 비즈니스 관행 등에 대해 제대로 이해하지 못해 실패하는 사례가 많았다. 이러한 중국시장에 알맞은 전략을 세우기 위해 한국타이어는 단계적으로 시장을 공략했다. 본격적으로 공장을 세워 진입하기 2년 전인 1994년에 이미 북경지점을 설립하여 한국산 타이어를 수입해 판매하였고, 판매과정 중에 지역별 계층별 시장조사를 끊임없이 하면서 중국시장을 분석하였다. 또한 시장 내에서의 인지도를 높이기 위해 본격진입 전임에도 불구하고 홍보활동도 병행했다. 철저한 분석에 의해 얻어진 정보로 인해 시장을 정확히 세분화하고 목표시장을 정확히 설정할 수 있었고 이는 다른 전략의 성공의 토대가 되었다.
◆진입의 목적
한국타이어가 중국에 진출하게 된 것은 우선 무역장벽을 회비하고 G/Localization을 구현하기 위함이었다. 1994년 처음 진출할 당시에는 아직 중국의 WTO가입이 회자되기 전이었고 무거운 관세가 부과되는 상태였다. 또한 중국이라는 큰 시장을 공략하기 위해서 언제까지 관세의 부담을 질 수는 없는 노릇이었다. 세계화와 지역화를 동시에 구현하기 위해서는 중국 시장에 진출을 하는 것이 당연했다. 다음으로는 한국 내 BIAS공장 및 튜브공장을 이전하기 위한 것이었다. 한국에서는 각종 비용이 상승함으로 인해 채산성이 악화되어 비용을 낮출 생산기지로서 중국을 선택하게 되었다.
또한 한국시장에서의 이러한 품목들은 제품수명주기의 쇠퇴기에 속하는 것이었으므로 회사의 입장에서는 한국보다 시장의 발달 정도가 낮은 중국에 공장을 설립해 제품수명주기를 연장할 필요가 있었다. 또한 거대 신흥시장인 중국에 선발진입하여 RE와 OE시장을 선점하고 시장점유율을 넓히기 위함이었다. 아울러 한국타이어가 기존에 보유하고 있던 검증된 기술을 새로운 시장에 적용시키고자 했고 중국에 맞는 제품을 출시하기 위해서는 기술개발을 위한 정보수집 역시 빼놓을 수 없는 중요한 중국 진출의 목적이다.
◆합자회사와 독자회사를 동시에 설립
중국으로의 직접투자에서 가장 중요한 것 중의 하나가 투자방식을 선택하는 것이다. 합자기업 방식은 투자초기 자본부담은 적지만 향후 경영권이 침해 받을 수 있고, 독자기업 방식은 초기 자본부담은 크지만 향후 독자적 자율경영이 가능해서 유리하다. 사실 처음부터 의도한 것은 아니었으나 결과적으로 합자와 독자회사를 각각 하나씩 설립하여 이러한 장단점을 상호 보완할 수 있었다. 중국에서 사업을 하는 데 있어 가장 중요한 요소인 \'

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타이어,   고무,   화학,   중국 진출