스타벅스와 물류- 제3자 물류

목차

Ⅰ. 스타벅스코리아의 제3자 물류 연혁 및 현황
Ⅱ. 스타벅스코리아의 물류흐름도(배송 및 운송)
Ⅲ. 스타벅스코리아의 물류센터
Ⅳ. 스타벅스코리아의 물류관리시스템
Ⅴ. 스타벅스코리아의 성공요인(제3자 물류 측면)
* 느낀 점
* (참고) 제3자 물류
* 참고문헌

본문내용

5ton 탑차를 통해 배송이 되고 있으며 배송의 계획부터 완료시점까지 일관관리를 통해서 정확성을 기하고 있다.
* 수·배송에 대한 리얼타임(실시간) 모니터링시스템
GPS(위치추적정보시스템)을 통해서 차량에 대한 추행정보를 파악하여 그 정보를 실시간으로 통제센터로 송신하고 있다. DoPa(위치추적서비스 - 일본기업에서 개발한 위치추적서비스)로 차량과 센터를 상시 접속하여 필요한 정보를 얻을 수 있게 되어 있다.
* 배차·배송 계획 최적화
복수거점에 대한 최적배송계획을 제공하고, 복잡한 물류문제를 즉시 해결하고 있다.
* 수·배송관리시스템(Transfer Management System - TMS)의 효과
- 물류업무비용 절감 - 최적차량의 배치나 그로 인한 부가적으로 에너지 절감 등의 효과를 통해 물류비용을 절감할 수 있다.
- 수·배송비용 절감 - 실시간으로 모니터링서비스가 이루어지고 차량과 센터의 정보 교환 등으로 수·배송의 효율성을 제고 시켰다.- 실제 10% 의 절감효과
- 물류업무효율의 대폭향상 - 배송의 계획부터 배송의 완료시점까지 업무가 일관적으로 관리가 되기 때문에 업무흐름을 단순화시킬 수 있다.
3. Supply Chain Planning
창고관리시스템, 수·배송시스템의 계획을 최적화하고 또한 최적의 공급망을 설계한다.
Ⅴ. 스타벅스코리아의 성공요인(제3자 물류측면)
우리 조가 생각한 스타벅스코리아의 성공요인은 다음과 같다.
① 체계화된 물류시스템을 보유한 한국GW물류회사와의 전략적 제휴이다.
한국GW물류는 숙련된 물류전문가를 보유하고 있고, 물류주요거점창고 운영과 네트워크의 체계가 잘 이루어져 있다. 또한 국내 최초로 물류혁명코리아의 Opti SCM체계를 구축해서 물류업무의 효율성과 유연성이 극대화되고 있으며 물류비용, 재고비용, 인건비 등 각종 비용 절감효과를 가져왔다.
스타벅스코리아는 한국GW물류와의 제3자 물류의 전략적 제휴관계를 통해서 물류비를 절감하고, 재고비용을 절감하게 되었다. 스타벅스재팬의 경우 실패 요인이 현지 마케팅·적응 화라는 문제점이 대두되었지만 우리 조에서 물류의 관점에서 볼 때, 스타벅스재팬은 자사물류를 통한 고 물류비의 발생이 한 원인으로 작용했다고 생각해 보았다.
② Opti SCM체계의 구축으로 인한 물류의 효율성 증대이다.
앞에서도 언급했듯이 한국GW물류의 Opti SCM체계의 구축으로 물류비용, 재고비용 등이 절감되었다.
Opti SCM이란, JSP/Java와 Oracle로 구성된 시스템으로써 기존 C/S 버전의 시스템과는 달리 Web Interface가 가능하다는 것이 차별화 된 장점으로 꼽을 수 있다. 또한 이 체계는 스타벅스코리아가 반품이나 직접 출고지시를 내릴 수 있는 주문기능, 스타벅스 직영점 등에서 재고를 조회할 수 있는 기능을 갖추었다. 그러므로 스타벅스코리아는 재고관리나 수·배송관리에서 효율화를 꾀할 수 있다.
③ 이천물류센터의 수·배송기능에 중점을 둔 점 또한 성공요인으로 작용했을 것이다.
스타벅스코리아가 메인 창고인 양산물류창고만을 사용했다면, 직영점이 중부 및 수도권에 집중되어 있는 스타벅스코리아로써는 고물류비, 수·배송의 신속성의 저하 현상이 발생하였을 것이다. 그런 점에서 한국GW물류를 제3자 물류업체로 선정하여 이천물류센터의 TC기능을 적절히 활용했다는 것이 성공의 요인인 것 같다.
* 느낀 점
우리는 이번 레포트를 작성하면서 스타벅스의 제3자 물류 측면에서의 긍정적인 면과 함께 부정적인 면도 생각해 보았다.
우리가 스타벅스에 가서 신선하고 맛있는 커피를 먹을 수 있는 까닭은 바로 이러한 물품의 공급이 원활하기 때문이라고 할 수 있다. 스타벅스는 맛좋고 좋은 커피를 100%수입하여 세계 각 지역에 공급하는데 무엇보다도 잘 짜여진 공급 망이 그 역할을 대신 할 수 있다고 조원은 결론 지을 수 있었다.
반면 지난 시간에 비디오를 통해 본 것과 같이 우리 나라 육상물류의 공통적인 문제점을 천재지변이나 사고로 인한 수송로의 파괴로 들 수 있다. 스타벅스코리아 또한 제품이 2.5ton 탑차에 의한 육상운송으로 이루어지기 때문에 그에 대한 대비책 마련이 절실할 것이다.
그리고 3자 물류 측에서 SCM체계가 전 세계적으로 웹을 기반으로 하기 때문에 그 전산시스템에 에러나 오류 또는 경쟁업체의 해킹으로 인한 정보유출에 대한 문제점도 존재할 것이다.
또한 3자 물류를 통해 물류비 절감에 대한 현황을 파악하고 싶었으나 업체 측의 보안 관계로 자료공개를 꺼려 다양하고 많은 자료를 얻을 수 없어 아쉬움이 많이 남는 과제였다.
(참고)
* 제3자 물류
- 제3자 물류의 정의
제3자 물류(Third Party Logistics = TPL)란, 비 핵심 활동 및 프로세스 아웃소싱의 한 분야로 기업의 물류 기능의 일부 혹은 전부를 수행하는 제3자 물류서비스 제공업체와의 전략적 제휴의 형태이다. 제3자 물류서비스의 범위는 상대적으로 제한된 물류서비스에 비해서 물류의 포괄적이고 통합적 서비스를 포함할 수 있다.
- 제3자 물류의 장·단점
(미국 제3자 물류기업을 대상으로 조사한 자료)
1. 장점
① 비용의 절감
② 기술적·지역적 유연성의 제공
③ 서비스수준의 향상
④ 핵심역량의 중점
⑤ 정보기술 사용의 고양
2. 단점
① 통제권의 상실
② 비용절감의 측정이 어려움
- 제3자 물류의 현황
2002년 7월 한국무역협회 회원사 100개 사를 대상으로 조사한 결과 제3자 물류를 이용하고 있는 기업은 전체 25.7%로 미국, 유럽의 70 ~ 80%에 비해 현저히 떨어지고 있다.
또한 미국과 유럽의 3PL이 전체 물류시장의 65 ~76%를 차지하는 반면, 우리나라는 전체 물류시장(70조원)에서 3PL이 차지하는 비중이 약3%(2조원) 정도로 낮았다.
(참고 : 서울경제 2002.8.6)
* 참고문헌 및 출처
1. www.istarbucks.co.kr 스타벅스코리아
2. www.logisroad.com 물류혁명코리아
3. www.gwlogis.com 한국GW물류
4. www.finetra.com 화인통상
5. www.naver.com
6. 물류 및 공급체인관리, David Simchi-Levi 외 2명
7. 스타벅스와 감성마케팅

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