목차
1. 자동차 산업의 중요성
2. 한국 자동차 산업의 위상
3. 한국 부품산업의 현황
4. 산업정책
5. 결론
2. 한국 자동차 산업의 위상
3. 한국 부품산업의 현황
4. 산업정책
5. 결론
본문내용
D 인력이 자동차 부품회사 쪽으로 공급될 수 있도록 병역특혜, 인턴쉽, 외국 엔지니어 고용에 대한 정책적인 배려가 필요하다.
5. 결론
한국의 IT 산업은 세계적으로 인정 받고 있다. 특히 삼성전자와 SK Telecom과 같은 기업은 각 각 자기의 분야에서 세계최고의 수준을 자랑하고 있다. 이에 비해 한국의 자동차 산업은 아직도 세계 초일류 수준에 미치지 못하고 있으며 한국 자동차 브랜드 중 세계 100대 브랜드에 포함된 브랜드는 하나도 없다. 이는 아직 한국의 자동차 산업이 성장 단계에 있다는 증거이며 계속적인 보살핌과 장려정책이 필요하다는 것을 의미하고 있다. 지금까지 달성한 성과가 크기는 하지만 세계 경쟁에서 살아 남기 위해서는 아직 가야 할 길이 멀다. 자동차 산업이 한국 경제의 효자 산업으로서 계속적인 역할을 하기 위해서라도 정부와 국민은 자동차 산업에 대한 격려와 지원을 아끼지 말아야 할 것이다. IT 및 서비스산업이 발달한 선진국에서도 자동차산업을 결코 포기하지 않는 이유는 자동차산업의 높은 고용효과와 높은 부가가치 때문이다. 한국도 자동차 산업의 지속적인 발전이 현재와 마찬가지로 미래에도 한국 경제에 큰 힘이 되어 줄 수 있을 것이다.
5. 결론
한국의 IT 산업은 세계적으로 인정 받고 있다. 특히 삼성전자와 SK Telecom과 같은 기업은 각 각 자기의 분야에서 세계최고의 수준을 자랑하고 있다. 이에 비해 한국의 자동차 산업은 아직도 세계 초일류 수준에 미치지 못하고 있으며 한국 자동차 브랜드 중 세계 100대 브랜드에 포함된 브랜드는 하나도 없다. 이는 아직 한국의 자동차 산업이 성장 단계에 있다는 증거이며 계속적인 보살핌과 장려정책이 필요하다는 것을 의미하고 있다. 지금까지 달성한 성과가 크기는 하지만 세계 경쟁에서 살아 남기 위해서는 아직 가야 할 길이 멀다. 자동차 산업이 한국 경제의 효자 산업으로서 계속적인 역할을 하기 위해서라도 정부와 국민은 자동차 산업에 대한 격려와 지원을 아끼지 말아야 할 것이다. IT 및 서비스산업이 발달한 선진국에서도 자동차산업을 결코 포기하지 않는 이유는 자동차산업의 높은 고용효과와 높은 부가가치 때문이다. 한국도 자동차 산업의 지속적인 발전이 현재와 마찬가지로 미래에도 한국 경제에 큰 힘이 되어 줄 수 있을 것이다.
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