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55


목차
<목 차>
< 한국 타이어> 1
1. 시작하는 글 1
2. 조직의 역사 1
(1) 한국 타이어의 비 전 1
(2) 한국타이어의 CI 2
(3)회사연혁 3
(3) 경영전략 4
(4) 조직혁신 4
(5) 글로벌 OE 7
(6) 기업의 현황 9
(7) 분석 및 평가 11
< (주) 피죤 > 12
1. 시작하는 글 12
2. 조직의 역사 12
(1) (주)피죤의 역사 13
(2) (주) 피죤의 개요 13
(3) (주)피죤의 자회사 15
3. 조직구조의 형태 16
(1) 경영철학 16
(2) 경영 자세 16
4. 조직 문화 17
(1) (주)피죤의 신조 18
(2) 신조를 지키기 위한 노력 18
5.조직혁신 19
(1) 혁신내용 19
(2) 분석 및 평가 21
< IBM > 22
(1) IBM 소개 22
(2) IBM CEO소개 25
(3) IBM R&D 26
(3) 조직혁신 29
변화하는 CIO 역할 29
글로벌 IT 트렌드 29
IBM의 네 가지 경영 혁신 테마 30
IBM의 변신 31
기업 문화 혁신 32
IBM의 변화 32
새로운 혁신 테마 33
(4) 앞으로의 나아갈길 33
․ 기업문화 33
․ 경제 발전에 기여 34
․ 국가경제와 함께 발전 34
․ 수출 강국에 기여 35
․ 국내 중견기업과 솔루션업체들의 성장에 기여 35
․ 사회 발전에 기여 36
<GE 제너럴 일렉트릭> 38
1. 회사소개 38
(1) GE의 역사 39
2. GE의 성공전략 40
(1) 성장 전략 40
(2) 경영 방식 41
(3) 경영 철학 42
3. 잭욀치 회장의 강조점 44
4. 조직 혁신 45
(1) 앞으로 나아갈길 52
한국 경제 성장의 동반자 GE 52
<전체적인 기업이 나아가야할 방향> 53
기업이 해결해야 할 5가지 딜레마 53
하나. 이익․성장․통제의 균형 53
둘. 단기적 성과와 장기적인 기업력․성장력의 균형 53
셋. 성과에 대한 이해 관계자 사이의 균형 54
넷. 사업기회와 경영자의 시간․관심의 균형 54
다섯. 인간에 대한 상충된 인식의 균형 54
♣참고문헌♣ 55
< 한국 타이어> 1
1. 시작하는 글 1
2. 조직의 역사 1
(1) 한국 타이어의 비 전 1
(2) 한국타이어의 CI 2
(3)회사연혁 3
(3) 경영전략 4
(4) 조직혁신 4
(5) 글로벌 OE 7
(6) 기업의 현황 9
(7) 분석 및 평가 11
< (주) 피죤 > 12
1. 시작하는 글 12
2. 조직의 역사 12
(1) (주)피죤의 역사 13
(2) (주) 피죤의 개요 13
(3) (주)피죤의 자회사 15
3. 조직구조의 형태 16
(1) 경영철학 16
(2) 경영 자세 16
4. 조직 문화 17
(1) (주)피죤의 신조 18
(2) 신조를 지키기 위한 노력 18
5.조직혁신 19
(1) 혁신내용 19
(2) 분석 및 평가 21
< IBM > 22
(1) IBM 소개 22
(2) IBM CEO소개 25
(3) IBM R&D 26
(3) 조직혁신 29
변화하는 CIO 역할 29
글로벌 IT 트렌드 29
IBM의 네 가지 경영 혁신 테마 30
IBM의 변신 31
기업 문화 혁신 32
IBM의 변화 32
새로운 혁신 테마 33
(4) 앞으로의 나아갈길 33
․ 기업문화 33
․ 경제 발전에 기여 34
․ 국가경제와 함께 발전 34
․ 수출 강국에 기여 35
․ 국내 중견기업과 솔루션업체들의 성장에 기여 35
․ 사회 발전에 기여 36
<GE 제너럴 일렉트릭> 38
1. 회사소개 38
(1) GE의 역사 39
2. GE의 성공전략 40
(1) 성장 전략 40
(2) 경영 방식 41
(3) 경영 철학 42
3. 잭욀치 회장의 강조점 44
4. 조직 혁신 45
(1) 앞으로 나아갈길 52
한국 경제 성장의 동반자 GE 52
<전체적인 기업이 나아가야할 방향> 53
기업이 해결해야 할 5가지 딜레마 53
하나. 이익․성장․통제의 균형 53
둘. 단기적 성과와 장기적인 기업력․성장력의 균형 53
셋. 성과에 대한 이해 관계자 사이의 균형 54
넷. 사업기회와 경영자의 시간․관심의 균형 54
다섯. 인간에 대한 상충된 인식의 균형 54
♣참고문헌♣ 55
본문내용
을 마케팅 중심으로 재편하는 등 글로벌 기업으로의 초석을 다진 것이 결국은 높은 이익률로 나타났다는 것이 안팎의 평이다. 한국타이어의 비전은 미쉐린, 굿이어, 브리지스톤 등 세계 빅3와 동등한 대접을 받는 것이다. 2010년쯤이면 가능할 것으로 자신하고 있다.
(5) 글로벌 OE
100년의 기술로 만드는 FORD의 파트너 HANKOOK
1999년 아시아 최초로 미국 포드자동차에 타이어 공급을 시작한 한국타이어는 2000년 포드사로부터 품질인증서인 Q1-AWARD를 획득함으로써 우수한 제품력을 인정받은 바 있다. 100년 전통의 자동차 메이커 포드 사는 세계 43개국에 생산시설을 갖추고 200여 개국에 완성차를 수출하고 있으며 한 해 매출규모만 180조 원대에 이르는 거대기업이다.
한국타이어는 자동차의 본고장인 미국에서 높은 기술력을 인정받은 것은 물론 세계적 명성의 완성차 OE(Order Equipment) 납품에 따른 브랜드 인지도 제고 효과가 매우 큰 것으로 평가받고 있다.
연간 55만 본 규모, 오리지널 HANKOOK 브랜드 수출
포드사와 년간 55만 본 규모의 타이어 공급계약을 체결한 한국타이어는 2003년 6월 미국 현지 포드자동차 공장에서 한국타이어를 장착한 F-150의 첫 출고식을 가졌다.
한국타이어가 F-150 차량에 공급할 물량은 연간 55만본 규모로서 향후 5년간 안정적인 시장을 확보하였으며, 납품방식도 한국타이어의 고유상표를 부착하는 직접수출방식이다. 전체 수출금액 규모는 2003년부터 2008년까지 5년간 총 1억 달러(교체용 타이어 포함)에 이fms다.
포드 Econoline E-350에 대규모 타이어 공급
한국타이어는 미국 포드자동차의 대표적 밴용 차량인 Econoline E-350에 년간 38만개의 타이어를 공급키로 하고 2004년 1월 미국 현지 포드 자동차 공장에서 한국타이어를 장착한 Econoline의 첫 출고식을 가졌다.
한국타이어가 Econoline에 공급할 물량은 년간 38만본 규모로 향후 5년간 안정적으로 공급하게 되며 자사 고유상표를 부착하는 직접 수출방식으로 수출금액은 교체용 타이어까지 포함해 5년간 총 9천만 달러에 이르며, 공급될 타이어는 한국타이어의 대표적 밴용 제품인 RH03의 245/75R 16 규격이다.
이번에 OE(교체용이 아닌 완성차 업체에 타이어를 공급하는 것) 공급하게 될 포드 Econoline은 1961년 처음 생산돼 연간 100 만대 이상 팔리는 미국 내 대중적인 밴용 차량으로 포드자동차의 주력 제품 중 하나로, 한국타이어가 올해 포드자동차에 공급하게 되는 총 물량은 연간 178만개(2003년까지 140만개)로 증가하게 됐으며 연 4천3백만 달러의 수출 규모이다.
프랑스 르노에 연간 15만본 공급
2003년 3월 프랑스 르노자동차의 인기차종인 캉구(kangoo)에 연간 15만본 규모의 타이어 공급 계약을 체결하고 현재 제품을 원활히 공급하고 있다. Kangoo는 프랑스 내수 판매실적만 년간 50만대 이상 규모에 이르는 차종으로 한국타이어가 거둬들일 수출금액은 연간 400만 달러에 이fms다.
세계 유명 완성차 시장에 연간 6,500만불 규모 납품 예정
한국타이어는 포드 뿐만 아니라 세계 유명 완성차인 볼보, 오펠, 다이하츠, 미쯔비시, 폭스바겐 등에도 올해 연간 6,500만불 규모의 타이어를 납품할 예정이며, 이외에도 미국의 GM, 크라이슬러, 일본의 도요타 등 다른 해외 유명자동차에도 OE 공급을 추진하고 있다.
(6) 기업의 현황
타이어 - 한국타이어(주)
인류의 안전과 행복을 기업이념으로 1941년 창립된 한국타이어의 고객만족을 위한 노력은 오늘도 계속되고 있으며, 품질과 기술력을 바탕으로 세계 170여개국에서 그 가치를 더욱 빛내고 있다.
해외 메이저 카메이커인 포드 뿐만 아니라 세계 유명 완성차인 볼보, 오펠, 다이하츠, 미쯔비시, 폭스바겐 등에도 올해 연간 6,500만불 규모의 타이어를 납품하고 있으며, 2003년 12월에는 국내타이어 업계 최초로 수출 7억불을 달성하였다.
2003년 세계최대 자동차잡지인 ADAC테스트와 독일 최대 판매지 Auto Bild테스트에서 최우수 제품으로 추천을 받았으며, 2003 한국의 경영자상 수상, 세계 유명 자동차인 포드, 폭스바겐 등의 OE납품, 중국 가흥과 강소 두 공장이 출범 2년만에 흑자를 내는 등 성공적인 가동으로 국내외의 어려운 여건 속에서도 끊임없는 성장을 이룩하고 있다. 또한 미쉐린과의 파트너쉽 협정 체결로 세계적 메이커 진입을 위한 기반을 다졌습니다. 한국타이어는 향후 GLOBAL BIG 5의 목표를 향하여 전부문에 걸친 세계화 전략을 적극적으로 추진하여 한국을 대표하는 세계적인 기업이 될 것이다.
휠 - (주)에이에스에이
한국타이어는 알로이 휠 사업의 독립성과 전문성을 확보하기 위하여 1997년 (주)에이에스에이를 설립하여 이를 독립 법인화하였고 세계 톱 메이커를 향한 제2의 도약을 위해 최첨단 설비를 확충하는 등 전문성을 강화하는데 주력하고 있다.
(주)에이에스에이는 자동차분야 품질시스템인 ISO/TS16949 인증을 받았고, ISO 9001, QS 9000에 이어 TS16949의 인증을 받음으로써 해외 자동차 메이커에서 요구하는 품질시스템을 완벽히 갖추었으며 프랑스 르노, 일본의 닛산, 다이하츠 자동차 등 생산량의 60% 이상을 해외 자동차 메이커에 납품하고 있다.
휠 업계 최초로 7,000톤 프레스로 단조 전용 휠 생산라인을 구축하고 독립파트의 조립구성을 통해 제작됨으로써 고성능 드림카에서나 연출되었던 전, 후륜의 별도 사이즈 적용 등 고객 각자의 개성에 따른 자신만의 휠 튜닝을 가능케 하였다. 또한, \'SHUK(슈크)\'는 최고의 품질과 최상의 디자인으로 국내 시장은 물론 세계화를 공략하기 위해 그 동안의 모든 노하우를 쏟아 부어 단조 휠을 바탕으로 경량화와 내구성을 추구한 신제품이다.
㈜에이에스에이는 WHEEL 생산 분야에서 선두를 달리고 있는 독일의 BBS와 협력계약서를 체결하여 \"WHEEL의 재창조\"라는 모토 하에 세계 유명 업체인 BBS와 파트너가 되어 휠 생산을 시작하였으며, 2002년 5월엔 일본최대의 자동차용 휠 판매회사인
(5) 글로벌 OE
100년의 기술로 만드는 FORD의 파트너 HANKOOK
1999년 아시아 최초로 미국 포드자동차에 타이어 공급을 시작한 한국타이어는 2000년 포드사로부터 품질인증서인 Q1-AWARD를 획득함으로써 우수한 제품력을 인정받은 바 있다. 100년 전통의 자동차 메이커 포드 사는 세계 43개국에 생산시설을 갖추고 200여 개국에 완성차를 수출하고 있으며 한 해 매출규모만 180조 원대에 이르는 거대기업이다.
한국타이어는 자동차의 본고장인 미국에서 높은 기술력을 인정받은 것은 물론 세계적 명성의 완성차 OE(Order Equipment) 납품에 따른 브랜드 인지도 제고 효과가 매우 큰 것으로 평가받고 있다.
연간 55만 본 규모, 오리지널 HANKOOK 브랜드 수출
포드사와 년간 55만 본 규모의 타이어 공급계약을 체결한 한국타이어는 2003년 6월 미국 현지 포드자동차 공장에서 한국타이어를 장착한 F-150의 첫 출고식을 가졌다.
한국타이어가 F-150 차량에 공급할 물량은 연간 55만본 규모로서 향후 5년간 안정적인 시장을 확보하였으며, 납품방식도 한국타이어의 고유상표를 부착하는 직접수출방식이다. 전체 수출금액 규모는 2003년부터 2008년까지 5년간 총 1억 달러(교체용 타이어 포함)에 이fms다.
포드 Econoline E-350에 대규모 타이어 공급
한국타이어는 미국 포드자동차의 대표적 밴용 차량인 Econoline E-350에 년간 38만개의 타이어를 공급키로 하고 2004년 1월 미국 현지 포드 자동차 공장에서 한국타이어를 장착한 Econoline의 첫 출고식을 가졌다.
한국타이어가 Econoline에 공급할 물량은 년간 38만본 규모로 향후 5년간 안정적으로 공급하게 되며 자사 고유상표를 부착하는 직접 수출방식으로 수출금액은 교체용 타이어까지 포함해 5년간 총 9천만 달러에 이르며, 공급될 타이어는 한국타이어의 대표적 밴용 제품인 RH03의 245/75R 16 규격이다.
이번에 OE(교체용이 아닌 완성차 업체에 타이어를 공급하는 것) 공급하게 될 포드 Econoline은 1961년 처음 생산돼 연간 100 만대 이상 팔리는 미국 내 대중적인 밴용 차량으로 포드자동차의 주력 제품 중 하나로, 한국타이어가 올해 포드자동차에 공급하게 되는 총 물량은 연간 178만개(2003년까지 140만개)로 증가하게 됐으며 연 4천3백만 달러의 수출 규모이다.
프랑스 르노에 연간 15만본 공급
2003년 3월 프랑스 르노자동차의 인기차종인 캉구(kangoo)에 연간 15만본 규모의 타이어 공급 계약을 체결하고 현재 제품을 원활히 공급하고 있다. Kangoo는 프랑스 내수 판매실적만 년간 50만대 이상 규모에 이르는 차종으로 한국타이어가 거둬들일 수출금액은 연간 400만 달러에 이fms다.
세계 유명 완성차 시장에 연간 6,500만불 규모 납품 예정
한국타이어는 포드 뿐만 아니라 세계 유명 완성차인 볼보, 오펠, 다이하츠, 미쯔비시, 폭스바겐 등에도 올해 연간 6,500만불 규모의 타이어를 납품할 예정이며, 이외에도 미국의 GM, 크라이슬러, 일본의 도요타 등 다른 해외 유명자동차에도 OE 공급을 추진하고 있다.
(6) 기업의 현황
타이어 - 한국타이어(주)
인류의 안전과 행복을 기업이념으로 1941년 창립된 한국타이어의 고객만족을 위한 노력은 오늘도 계속되고 있으며, 품질과 기술력을 바탕으로 세계 170여개국에서 그 가치를 더욱 빛내고 있다.
해외 메이저 카메이커인 포드 뿐만 아니라 세계 유명 완성차인 볼보, 오펠, 다이하츠, 미쯔비시, 폭스바겐 등에도 올해 연간 6,500만불 규모의 타이어를 납품하고 있으며, 2003년 12월에는 국내타이어 업계 최초로 수출 7억불을 달성하였다.
2003년 세계최대 자동차잡지인 ADAC테스트와 독일 최대 판매지 Auto Bild테스트에서 최우수 제품으로 추천을 받았으며, 2003 한국의 경영자상 수상, 세계 유명 자동차인 포드, 폭스바겐 등의 OE납품, 중국 가흥과 강소 두 공장이 출범 2년만에 흑자를 내는 등 성공적인 가동으로 국내외의 어려운 여건 속에서도 끊임없는 성장을 이룩하고 있다. 또한 미쉐린과의 파트너쉽 협정 체결로 세계적 메이커 진입을 위한 기반을 다졌습니다. 한국타이어는 향후 GLOBAL BIG 5의 목표를 향하여 전부문에 걸친 세계화 전략을 적극적으로 추진하여 한국을 대표하는 세계적인 기업이 될 것이다.
휠 - (주)에이에스에이
한국타이어는 알로이 휠 사업의 독립성과 전문성을 확보하기 위하여 1997년 (주)에이에스에이를 설립하여 이를 독립 법인화하였고 세계 톱 메이커를 향한 제2의 도약을 위해 최첨단 설비를 확충하는 등 전문성을 강화하는데 주력하고 있다.
(주)에이에스에이는 자동차분야 품질시스템인 ISO/TS16949 인증을 받았고, ISO 9001, QS 9000에 이어 TS16949의 인증을 받음으로써 해외 자동차 메이커에서 요구하는 품질시스템을 완벽히 갖추었으며 프랑스 르노, 일본의 닛산, 다이하츠 자동차 등 생산량의 60% 이상을 해외 자동차 메이커에 납품하고 있다.
휠 업계 최초로 7,000톤 프레스로 단조 전용 휠 생산라인을 구축하고 독립파트의 조립구성을 통해 제작됨으로써 고성능 드림카에서나 연출되었던 전, 후륜의 별도 사이즈 적용 등 고객 각자의 개성에 따른 자신만의 휠 튜닝을 가능케 하였다. 또한, \'SHUK(슈크)\'는 최고의 품질과 최상의 디자인으로 국내 시장은 물론 세계화를 공략하기 위해 그 동안의 모든 노하우를 쏟아 부어 단조 휠을 바탕으로 경량화와 내구성을 추구한 신제품이다.
㈜에이에스에이는 WHEEL 생산 분야에서 선두를 달리고 있는 독일의 BBS와 협력계약서를 체결하여 \"WHEEL의 재창조\"라는 모토 하에 세계 유명 업체인 BBS와 파트너가 되어 휠 생산을 시작하였으며, 2002년 5월엔 일본최대의 자동차용 휠 판매회사인
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