목차
1. About Maersk Sealand - 기업소개
Maersk Sealand, Genaral Outlook - 개관
Maersk Sealand, Our History - 연혁
Maersk Sealand, Our Philosophy - 경영철학
Maersk Sealand, Our Vision - 비전
Maersk Sealand, Our Mission - 사명, 직무
2. Innovation of Maersk Sealand - 경영혁신
IT 기술 도입 - EDI
EDI 도입의 필요인식
EDI 도입 후의 제공 서비스
Merger & Acquisition (M&A) - Maersk Sealand + P&O Nedlloyd
M&A 개요 - 세계의 바다를 집어삼키는 머스크
Maersk Sealand의 M&A 목적
¤ 글로벌 네트워크 확대의 한계 극복
¤ 정기선 시장의 절대 주도권 확보
Maersk Sealand의 전략
¤ 독자적인 글로벌 네트워크 강화
¤ 전용터미널 확보, 항만 네트워크 구축
¤ 경영체계의 효율성 강화
¤ 시황악화에 대한 대응전략
3. Conclusion - 맺음말
Maersk Sealand, Genaral Outlook - 개관
Maersk Sealand, Our History - 연혁
Maersk Sealand, Our Philosophy - 경영철학
Maersk Sealand, Our Vision - 비전
Maersk Sealand, Our Mission - 사명, 직무
2. Innovation of Maersk Sealand - 경영혁신
IT 기술 도입 - EDI
EDI 도입의 필요인식
EDI 도입 후의 제공 서비스
Merger & Acquisition (M&A) - Maersk Sealand + P&O Nedlloyd
M&A 개요 - 세계의 바다를 집어삼키는 머스크
Maersk Sealand의 M&A 목적
¤ 글로벌 네트워크 확대의 한계 극복
¤ 정기선 시장의 절대 주도권 확보
Maersk Sealand의 전략
¤ 독자적인 글로벌 네트워크 강화
¤ 전용터미널 확보, 항만 네트워크 구축
¤ 경영체계의 효율성 강화
¤ 시황악화에 대한 대응전략
3. Conclusion - 맺음말
본문내용
14
2
8
24
아시아
9
-
11
20
남 미
1
-
1
2
아프리카/오세아니아
2
-
5
7
소계
32
4
31
67
¤ 경영체계의 효율성 강화
머스크시랜드는 이번 M&A를 통해 경영 노하우 및 네트워크를 통합을 통한 서비스 개선, 인력/조직 축소를 통한 비용 절감 및 효율성 향상 등을 기대하고 있다
① 양사는 전 세계 272개의 지점과 대리점을 운영하고 있는데, 운영조직은 최소 5%를 감축할 수 있을 것으로 예상된다.
② 또한 양사가 토탈사이트인 INTTRA에 공동으로 참여하고 있어 정보화 부문의 연계 및 통합도 효과적으로 추진할 수 있다.
③ 뿐만 아니라 절대 수송물동량 증가에 따른 Volum Incentive의 효과로 각 기항 항만에 비용절감이 가능하다.
¤ 시황악화에 대한 대응전략
머스크시랜드의 이번 M&A는 정기선시장의 불황에 대비하여 조기에 선대를 확충하고 글로벌 네트워크 체계를 강화함으로써 규모의 경제를 구축하려는 중장기 전략이라 평가된다. 그간 정기선 시장의 M&A는 대부분 시황이 악화되는 시점에서 발생되었다. 최근 4건의 대규모 M&A가 성사된 1996년~1997년도 국제경제의 침체, 미국 해운법 개정에 다른 영향, 선복과잉 등으로 운임이 하락하는 등 정기선 시장의 불황이 시작되는 시기였다. 이는 상대적으로 낮은 비용으로 M&A를 실현하여 사업다각화와 조직통합을 통한 비용절감을 달성할 수 있기 때문인 것으로 풀이된다.
그러나 머스크시랜드는 지속적으로 호황기에 대형선사와의 M&A를 추진하여 규모를 확대하는 전략을 구사하고 있다. 이는 머스크시랜드가 독립선사로서 최대선사의 지위를 유지하여 경쟁 선사나 얼라이언스에 대한 경쟁력을 확보한다는 경영철학에서 그 근거를 찾을 수 있다. 머스크 시랜드는 호황기였던 1999년도 세계 3위인 Sea-land를 인수하여 총 선복량을 104만 TEU 증가시면서 2위였던 Evergreen과의 차이를 2배로 벌린바 있다. 이에 대해 머스크시랜드의 Kund Stubkjaer 대표이사는 이번 M&A는 최대 경쟁사의 인수를 통해 시장 지배력을 강화시는 것이 목적이라고 지적하고 단기적인 이익보다는 중장기적 차원에서 경쟁력을 강화하는 것이 더욱 중요하다고 강조한다.
3. 맺음말
시험에 겹쳐 레포트를 해보기는 처음이라 미흡한 점이 상당히 많고 중간중간 부연이 부족한 부분이 있어 스스로 만족스럽지 않지만 이를 끝으로 마침내 학기가 끝났다는 생각에 그저 멍하기만 합니다.
‘나는 과연 해운경영학부의 일원으로서 맡은 일을 얼마나 성실히 수행하였는가.’ 나름대로 능동적인 활동과 수업참여를 했다고 자평하고 있습니다만 못내 아쉬운 것은 과의 이름을 떡하니 달고 있는 중요한 과목 해운경영론입니다. 학기 중반까지는 전혀 문제가 없었던듯한데 중반기 이후에 좀 죄를 많이 지은 듯 합니다. 좋은 모습만 보여드리고 싶었는데 말입니다 ^^; 지나간 건 지나간 거니, 다음 학기에 더욱 분발하도록 하겠습니다. 교수님 한학기간 정말 즐겁고 유익한 수업 해주셔서 감사드립니다. 추운 겨울동안 건강하시고 더 좋은 모습으로 다시
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아시아
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남 미
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아프리카/오세아니아
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소계
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¤ 경영체계의 효율성 강화
머스크시랜드는 이번 M&A를 통해 경영 노하우 및 네트워크를 통합을 통한 서비스 개선, 인력/조직 축소를 통한 비용 절감 및 효율성 향상 등을 기대하고 있다
① 양사는 전 세계 272개의 지점과 대리점을 운영하고 있는데, 운영조직은 최소 5%를 감축할 수 있을 것으로 예상된다.
② 또한 양사가 토탈사이트인 INTTRA에 공동으로 참여하고 있어 정보화 부문의 연계 및 통합도 효과적으로 추진할 수 있다.
③ 뿐만 아니라 절대 수송물동량 증가에 따른 Volum Incentive의 효과로 각 기항 항만에 비용절감이 가능하다.
¤ 시황악화에 대한 대응전략
머스크시랜드의 이번 M&A는 정기선시장의 불황에 대비하여 조기에 선대를 확충하고 글로벌 네트워크 체계를 강화함으로써 규모의 경제를 구축하려는 중장기 전략이라 평가된다. 그간 정기선 시장의 M&A는 대부분 시황이 악화되는 시점에서 발생되었다. 최근 4건의 대규모 M&A가 성사된 1996년~1997년도 국제경제의 침체, 미국 해운법 개정에 다른 영향, 선복과잉 등으로 운임이 하락하는 등 정기선 시장의 불황이 시작되는 시기였다. 이는 상대적으로 낮은 비용으로 M&A를 실현하여 사업다각화와 조직통합을 통한 비용절감을 달성할 수 있기 때문인 것으로 풀이된다.
그러나 머스크시랜드는 지속적으로 호황기에 대형선사와의 M&A를 추진하여 규모를 확대하는 전략을 구사하고 있다. 이는 머스크시랜드가 독립선사로서 최대선사의 지위를 유지하여 경쟁 선사나 얼라이언스에 대한 경쟁력을 확보한다는 경영철학에서 그 근거를 찾을 수 있다. 머스크 시랜드는 호황기였던 1999년도 세계 3위인 Sea-land를 인수하여 총 선복량을 104만 TEU 증가시면서 2위였던 Evergreen과의 차이를 2배로 벌린바 있다. 이에 대해 머스크시랜드의 Kund Stubkjaer 대표이사는 이번 M&A는 최대 경쟁사의 인수를 통해 시장 지배력을 강화시는 것이 목적이라고 지적하고 단기적인 이익보다는 중장기적 차원에서 경쟁력을 강화하는 것이 더욱 중요하다고 강조한다.
3. 맺음말
시험에 겹쳐 레포트를 해보기는 처음이라 미흡한 점이 상당히 많고 중간중간 부연이 부족한 부분이 있어 스스로 만족스럽지 않지만 이를 끝으로 마침내 학기가 끝났다는 생각에 그저 멍하기만 합니다.
‘나는 과연 해운경영학부의 일원으로서 맡은 일을 얼마나 성실히 수행하였는가.’ 나름대로 능동적인 활동과 수업참여를 했다고 자평하고 있습니다만 못내 아쉬운 것은 과의 이름을 떡하니 달고 있는 중요한 과목 해운경영론입니다. 학기 중반까지는 전혀 문제가 없었던듯한데 중반기 이후에 좀 죄를 많이 지은 듯 합니다. 좋은 모습만 보여드리고 싶었는데 말입니다 ^^; 지나간 건 지나간 거니, 다음 학기에 더욱 분발하도록 하겠습니다. 교수님 한학기간 정말 즐겁고 유익한 수업 해주셔서 감사드립니다. 추운 겨울동안 건강하시고 더 좋은 모습으로 다시
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