우리나라의 가로경관

소개글

우리나라의 가로경관에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ 서 론
1. 연구의 배경
2. 연구의 목적

Ⅱ 본 론
󰁷 가로경관
1. 가로경관의 개념 및 정의
2. 가로공간의 구성요소
3. 가로공간,가로경관의 구성요소와 특징
󰁷 가로시설물
1. 가로시설물의 개념
2. 가로시설물의 범위
3. 인간행위별 가로시설물의 구성요소
4. 가로시설물의 따른 분류,가로의 기능에 따른 분류
5. 가로의 기능에 따른 가로시설물의 분류
6. 가로시설물의 종류
󰁷 간 판
1. 간판의 정의
2. 간판의 역사
3. 옥외광고물의 종류
4. 광고간판의 특성
󰁷 노 면
1. 가로경관에서의 노면
󰁷 건축물
1. 가로경관에서의 건축물

Ⅲ 우리나라 가로경관의 문제점
1. 가로를 위하지 않는 가로시설물
2. 무분별하고 어지러운 간판
3. 보고싶지도 걷기도 싫은 노면
4. 건축물의 기본적인 모습
5. 보도 위 차량통행 및 주정차
6. 노점상들의 보도 침입

Ⅳ 국내 해외 가로경관 사례
1. 가로시설물
2. 간판
3. 노면

Ⅴ 결론 및 연구의 한계점

본문내용

부분을 차지하며, 그만큼 중요한 부분을 차지하고 있다. 건축물의 형태 뿐아니라 높이, 색채, 재료등이 모두 중요한 요쇼이다. 특히 높이와 색채, 형태는 가로경관을 구성하는 매우 중요한 요소가 된다.
Ⅲ. 우리나라 가로경관의 문제점
아름다운 거리를 걷는다는 것, 대단히 중요한 의미를 갖는다. 보행은 또한 인간의 역사상 가장 오래된 이동수단이었다. 교통수단의 발달로 비록 보행이 차지하는 비중은 갈수록 줄고 있지만, 모든 이동의 처음과 끝은 보행으로 이루어지며, 도시지역 내 모든 이동의 약 3분의 1이 보행에 의존하고 있다는 사실에서 알 수 있는 것처럼, 교통수단으로서 보행이 갖는 중요성은 지금도 결코 작지 않다. 도시에서 보행이 활성화되기 위해서는 보행에 대한 사람들의 마음과 의식도 중요하지만 보행환경 즉 가로경관이 잘 갖추어지는 것이 더욱 중요하다. 가로경관이 잘 갖추어져야 사람들이 걸으려는 마음을 갖게되고, 걸음으로써 얻게되는 보행편익을 실감하게 되어 보행이 더욱 장려되고 활성화될 수 있기 때문이다. 하지만 우리의 도시를 둘러보면 그 모습은 실망이다. 가로경관이란 단순히 물리적 환경만을 뜻하지 않고, 감각적이고 정신적인 환경까지를 포함한 총체적 환경이라 할 수 있다. 사람들로 하여금 즐겨 걷게 하기 위해서는 장애요소가 없는 쾌적한 보행시설을 갖추는 것뿐만 아니라 냄새와 소리, 분위기와 정취까지 고려하여 가로경관을 조성하고 가꾸어야 하기 때문이다.
1. 가로를 위하지 않는 가로시설물
우리나라의 가로시설물들은 그 수를 채우는데 급급한 것이 가장 큰 문제이다. 보도 자체가 걸어다니기 힘들게 만들어진 데다가 보도 위에 설치된 가로시설물들은 보행을 방해하고 있는 점도 심각한 문제 이다. 보행자와 가로경관을 위해 꾸며진 시설물들 이외에도 전화부스, 자동판매기, 우체통, 전신주, 배전반 등의 시설물들이 보도 위 여기저기 아무렇게나 설치되어 가로경관을 저해하는 요소로 만들고 있다. 또한 상품이나 물건, 공사자재 등이 수시로 보도를 점유하여 가로경관을 헤치고 있으며, 보도 밑에서나 인근 건물에서 보도로 향해 환기구를 설치한 경우도 적지 않아 보행자들의 눈살을 찌푸리게 만든다.
2. 무분별하고 어지러운 간판 현재 우리나라의 간판은 세계 어느 나라에서도 쉽게 찾아볼 수 없을 정도로 무분별하고 다양한 간판들이 간판의 본질인 광고도 좋지만 법규를 어겨가면서 상업적인 이득을 위해 가로경관과 보행자에게 보행의 귄리를 침해하는 정도에 이르렀다. 건물의 가로간판 및 돌출간판도 모자라서 건물의 유리면과 입간판 심지어는 풍선간판까지 등장하고 있는 실정 이다. 거기다 불법 현수막과 입간판이 인도의 보행자의 통로를 막고 특정 상품을 홍보하는 조그마한 간판들 덕에 가로경관은 이미 그 모습을 상실하고 만다. 간판은 전달하고자하는 정보를 함축적으로 간직하면서 다중의 대중들에게 효과적으로 그 정보를 전달하려는데 그 목적이 있다. 하지만 이러한 무분별한 간판은 오히려 그 기능을 저해하며 어느 누구에게도 이익이 없는 딜레마에 빠져있는 상태이다. 간판의 기능적 특성을 살리고 가로경관도 살리수 있는 창의 적인 발상이 필요하다.
3. 보고싶지도 걷기도 싫은 노면 노면은 가로경관을 구성하는 여러 가지 요소들 가운데 가장 기본이 되는 공간임에도 불구하고 우리의 노면은 시각적으로 획일화 되었으며 구조적으로 걸어다니기 힘들게 만들어진 경우가 많다. 평탄하지 않고 심하게 기울었거나 단차가 있어 보행에 불편을 주는 노면, 보도블록 사이의 틈새가 커 하이힐을 신은 여성들을 긴장시키는 노면, 움푹 꺼져있거나 맨홀 등이 튀어나온 노면 등 이루 헤아릴 수 없을 만큼 많은 문제들을 드러내고 있다. 이러한 노면 위에서는 정상인들조차 걷는데 많은 어려움을 겪게되고 휠체어, 유모차, 손수레와 같은 바퀴를 이용하는 사람들을 비롯해 노약자, 장애인, 유아를 동반한 사람들과 같은 보행약자들은 보행에 심각한 장애를 겪게되고, 심지어는 이동이 불가능한 상황에 처하는 경우까지 있다.
4. 건축물의 기본적인 모습 가로경관을 형성하는 가장 큰 부분인 건축물, 분명 건축물 하나하나는 그 형태가 아름다운 모습을 가지고 있는 부분도 있다. 하지만 그것들의 조화를 통해 이루어지는 경관은 엉망이다. 건축물의 형태, 높이, 색채 등이 선진국과 비교하면 부끄러울 정도이다. 가장 많은 부분인 만큼 시급한 대책이 필요하다.
5. 보도 위 차량통행 및 주정차 요즈음 서울의 어느 곳을 가 보아도 보도 위에 주차한 차량들을 흔히 볼 수 있다. 이와 같은 보도 위 차량주차는 보도에 면한 대지의 건축선 후퇴부 전면공지를 주차장으로 이용하는 데에서 비롯되고 있다. 미관지구의 경우 현행 건축법규에서 건축선 후퇴부의 주차장 설치를 금지하고 있긴 하나 잘 지켜지지 않는 경우가 많으며, 미관지구가 아닌 곳은 건축선 후퇴부에 관한 아무런 규정이 없어 대지내 주차장 설치가 여의치 않은 대부분의 중소형 건물들이 관행적으로 건축선을 후퇴하고 전면공지를 주차장으로 이용하고 있는 실정이다. 이로 인해 건축선 후퇴부에 주차한 차량이 보도까지 침범하고, 또 이곳에 주차하기 위해 드나드는 차량들이 보도 위를 통행하게 되며, 건축선 후퇴부가 아닌 보도 한 가운데에 주차하는 경우까지 발생하고 있다. 사유지와는 달리 공공 목적으로 쓰여야 할 공도(公道)가 사적으로 점유되고 있고, 가로경관을 크게 저해하고 있으며 차량으로부터 안전하게 보호받아야 할 보행자만의 공간이라 할 수 있는 인도(人道)까지 자동차의 통행 및 주정차 공간으로 빼앗기고 있는 현실은 시급히 개선되어야한다.
6. 노점상들의 보도 침입 현재 우리나라의 도시내 가로를 걷다보면 어디서든지 아주 손쉽게 노점상들이 입지해 있는 것을 볼 수 있다. 이러한 노점상들은 가로경관관을 저해하는 것은 물론 보행자들의 통행 불편 까지 야기한다. 이러한 노점상들에 의해 쓰레기등의 문제로 주변환경의 악화를 초래하고 있다. 현재 도로교통법 등 관계법령(결론 뒷장 첨부)에 따르면 주민의 보행을 방해하는 어떤 장애물도 보도에 설치할 수 없으며 식품위생법과 소비자 보호법에 따르면 허가 없이 음식을 제조, 판매 할 수 없게 되어 있다. 이러한 노점상을 두고 입장이 명백하게 나

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