목차
도요타의 미국시장 접근
☺ 광고성공 사례1
☺ 광고성공 사례2
☺ 광고성공 사례3
☺ 광고성공 사례4
☺ 광고성공 사례5
☺ 광고성공 사례6
☹ 광고실패 사례
도요타의 마케팅(광고전략)
☺ 광고성공 사례1
☺ 광고성공 사례2
☺ 광고성공 사례3
☺ 광고성공 사례4
☺ 광고성공 사례5
☺ 광고성공 사례6
☹ 광고실패 사례
도요타의 마케팅(광고전략)
본문내용
2003년 25만9755대의 판매실적으로 미국 최고급 자동차 시장 1위 업 체로 확실한 입지를 다졌다. 도요타는 최근 미국 시장에서 또 다른 신화를 준비하고 있다. 10대, 20대 등 젊은 층을 겨냥해 `사이언(SION)`이라는 새로운 브랜드를 내 놓은 것. 현재 LA 등 미국 일부 지역에서만 시범적으로 시판되고 있는 `사이언`은 주 고객층으로 설정된 젊은이들의 개성과 감각을 충족시키기 위해 내부 인테리어와 타이어, 색상 등을 모두 소비자가 인터넷을 통해 하나하나 결정할 수 있는 혁신적인 시스템을 도입했다.
도요타는 현재 월 4000대가량 판매되는 `사이언`이 연간 판매량 10만대를 돌파 하면 렉서스와 마찬가지로 완전히 독립적인 브랜드로 성장시킨다는 계획이다.
\"도요타가 옳았다\" 입술 깨문 미국
GM \"하이브리드 시장서 전략 미스\" 시인
일본, 품질. 수익성서도 확실한 경쟁력 갖춰
일본 자동차업체들은 요즘 신이 났다.
세계 최대시장인 미국에서 들려오는 잇따른 \'승전보\' 때문이다.
지난달 미국 시장에서의 신차 판매대수는 미국의 \'빅 3\'가 전년 동월대비 2% 증가한 데 비해 일본의 \'빅 3\'은 14.8%가 늘었다. 미국의 \'빅 3\'은 제너럴모터스(GM).포드. 크라이슬러이고, 일본의 \'빅 3\'는 도요타. 닛산. 혼다다. 도요타. 닛산의 판매대수는 월간으로는 사상 최고기록이다. \"미국의 \'빅 3\'은 지는 해이고, 일본의 \'빅 3\'은 떠오르는 해\"(도요타 자동차 간부)란 자신감 넘친 말들이 넘쳐 나올 만하다.
일 업체들, \"미국으로, 미국으로\" = 도요타는 지난해 북미시장에 85억 달러의 설비투자를 단행했다. GM의 73억 달러에 비해 16%나 더 많은 것이다. 2월에는 멕시코 티후아나에 소형 픽업트럭 공장을 완공했다. 미 텍사스 주 샌안토니오에도 북미지역 6번째가 될 대형 픽업트럭 공장 건설을 거의 마무리해 가고 있다. 6개 공장의 연간 생산능력은 160만대에 이른다. 또 미시간의 자동차 개발거점인 \'도요타 테크니컬 센터(TTC)\'에도 160억 엔을 투입, 현재의 7.5배 크기로 확장키로 했다.
도요타의 이 같은 확장 전략의 목표는 딱 하나다. 북미지역을 장악해 GM을 제치고 세계 1위 업체가 되겠다는 닛산은 미국 시장을 겨냥해 픽업트럭과 대형 스포츠 차량을 공격적으로 내놓고 있다. 지난해 23.7%에 달한 미국 매출증가율(판매대수는 98만6000대)에 자신감을 더하고 있다. 혼다도 요즘 미 시장에 경트럭 광고를 연일 내며 그동안 미국 \'빅 3\'이 장악했던 트럭시장을 집중 공략하고 있다.
광고성공 사례1
Toyota Yaris
야리스를 타고 추월당하지 않는 방법 : 다 벗고 운전하라!
야리스를 가지고 여자들에게 어필하는 방법 : 들어라!
야리스를 가지고 당신 앞에 남자들이 넘어지게 하는 방법 : 차로 받아 버려라!
왼쪽 면에서 고조시킨 기대감을 오른쪽 면에서 기분 좋게 배반하는 가벼운 반전의 맛을 보여주고 있다.
광고성공 사례2
일본의 도요타 자동차 광고입니다.
전혀 위험하지 않은 공간에서 노는 아이에게 우리가 소위 말하는
도요타는 현재 월 4000대가량 판매되는 `사이언`이 연간 판매량 10만대를 돌파 하면 렉서스와 마찬가지로 완전히 독립적인 브랜드로 성장시킨다는 계획이다.
\"도요타가 옳았다\" 입술 깨문 미국
GM \"하이브리드 시장서 전략 미스\" 시인
일본, 품질. 수익성서도 확실한 경쟁력 갖춰
일본 자동차업체들은 요즘 신이 났다.
세계 최대시장인 미국에서 들려오는 잇따른 \'승전보\' 때문이다.
지난달 미국 시장에서의 신차 판매대수는 미국의 \'빅 3\'가 전년 동월대비 2% 증가한 데 비해 일본의 \'빅 3\'은 14.8%가 늘었다. 미국의 \'빅 3\'은 제너럴모터스(GM).포드. 크라이슬러이고, 일본의 \'빅 3\'는 도요타. 닛산. 혼다다. 도요타. 닛산의 판매대수는 월간으로는 사상 최고기록이다. \"미국의 \'빅 3\'은 지는 해이고, 일본의 \'빅 3\'은 떠오르는 해\"(도요타 자동차 간부)란 자신감 넘친 말들이 넘쳐 나올 만하다.
일 업체들, \"미국으로, 미국으로\" = 도요타는 지난해 북미시장에 85억 달러의 설비투자를 단행했다. GM의 73억 달러에 비해 16%나 더 많은 것이다. 2월에는 멕시코 티후아나에 소형 픽업트럭 공장을 완공했다. 미 텍사스 주 샌안토니오에도 북미지역 6번째가 될 대형 픽업트럭 공장 건설을 거의 마무리해 가고 있다. 6개 공장의 연간 생산능력은 160만대에 이른다. 또 미시간의 자동차 개발거점인 \'도요타 테크니컬 센터(TTC)\'에도 160억 엔을 투입, 현재의 7.5배 크기로 확장키로 했다.
도요타의 이 같은 확장 전략의 목표는 딱 하나다. 북미지역을 장악해 GM을 제치고 세계 1위 업체가 되겠다는 닛산은 미국 시장을 겨냥해 픽업트럭과 대형 스포츠 차량을 공격적으로 내놓고 있다. 지난해 23.7%에 달한 미국 매출증가율(판매대수는 98만6000대)에 자신감을 더하고 있다. 혼다도 요즘 미 시장에 경트럭 광고를 연일 내며 그동안 미국 \'빅 3\'이 장악했던 트럭시장을 집중 공략하고 있다.
광고성공 사례1
Toyota Yaris
야리스를 타고 추월당하지 않는 방법 : 다 벗고 운전하라!
야리스를 가지고 여자들에게 어필하는 방법 : 들어라!
야리스를 가지고 당신 앞에 남자들이 넘어지게 하는 방법 : 차로 받아 버려라!
왼쪽 면에서 고조시킨 기대감을 오른쪽 면에서 기분 좋게 배반하는 가벼운 반전의 맛을 보여주고 있다.
광고성공 사례2
일본의 도요타 자동차 광고입니다.
전혀 위험하지 않은 공간에서 노는 아이에게 우리가 소위 말하는
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