목차
연료전지 자동차의 작동 원리
연료전지 (Fuel cell) 자동차
Toyota 자동차의 하이브리드(Hybrid) 자동차(프리우스)
연료전지 자동차와 하이브리드 자동차 비교
Toyota자동차의 동향
신차생산 목표
Life Cycle를 4단계로 분류하여 각 단계별 목표
연료전지자동차 개발 동향
연료전지 (Fuel cell) 자동차
Toyota 자동차의 하이브리드(Hybrid) 자동차(프리우스)
연료전지 자동차와 하이브리드 자동차 비교
Toyota자동차의 동향
신차생산 목표
Life Cycle를 4단계로 분류하여 각 단계별 목표
연료전지자동차 개발 동향
본문내용
* 차량 제원
- 엔진 : 1.5리터 DOHC 4V 가솔린엔진, 지능형 가변밸브 타이밍((VVT-i)의 EFI 4기통엔진
- 엔진 성능 : 58 hp at 4,000 rpm
- 모터 형식 : permanent magnet
- 최대 모터성능 : 30 kW/40 hp
- 밧데리 형식 : sealed nickel-metal hydride with 40 modules
- 최대속도 : 100 mph (엔진과 모터 조합시)
- combined 출력 : 101 hp (가솔린엔진-58 hp, 모터-40 hp, 밧터리-3 hp)
- 연료소비율 66 mpg (Japanese 10-15 city drive mode)
- 최대 주행거리 : 약 850 miles (combined city/highway)
- regenerative braking : ABS를 가진 벤틸레이티드 프론트 디스크/리어 드럼브레이크
- 엔진 : 1.5리터 DOHC 4V 가솔린엔진, 지능형 가변밸브 타이밍((VVT-i)의 EFI 4기통엔진
- 엔진 성능 : 58 hp at 4,000 rpm
- 모터 형식 : permanent magnet
- 최대 모터성능 : 30 kW/40 hp
- 밧데리 형식 : sealed nickel-metal hydride with 40 modules
- 최대속도 : 100 mph (엔진과 모터 조합시)
- combined 출력 : 101 hp (가솔린엔진-58 hp, 모터-40 hp, 밧터리-3 hp)
- 연료소비율 66 mpg (Japanese 10-15 city drive mode)
- 최대 주행거리 : 약 850 miles (combined city/highway)
- regenerative braking : ABS를 가진 벤틸레이티드 프론트 디스크/리어 드럼브레이크
추천자료
- 고분자 전해질형 연료전지란?
- 도요타자동차 생산시스템 ( 발표용 )
- 직접메탄올연료전지의발전원리및개발현황ppt
- 신재생 에너지 시대의 도래 - 풍력_태양광_태양열_수소_연료전지_원자력_바이오매스
- 연료전지
- 도요타자동차와 주식
- SOFC 고체산화물연료전지에 대하여
- 도요타 자동차의 리콜 사태가 주는 시사점, 도요타 자동차의 생산 시스템, 도요타 자동차의 ...
- 연료감응형태양전지실험
- 연료감응태양전지실험
- [일본자동차, 일본자동차와 자동차부품기업, 일본자동차와 자동차보험, 교육훈련제도, 도요타...
- [자동차생산방식][자동차][생산방식][폭스바겐][현대자동차][도요타][NUMMI]자동차생산방식과...
- GM 노사관계GM 글로벌금융위기GM 리콜사태자동차시장도요타 노사관계도요타 글로벌금융위기