목차
서론
1. People Express의 역사
2. People Express의 철학 및 규율
본론
1.성장기를 통해 본 People Express의 성공전략
(1) 1981~1985 : 성장기
(2) People Express의 전략 및 성공 요인
2.급격한 성장으로 인해 발생된 문제점
(1) 표준작업량
(2) 교차이용
(3) 무기력한 기간
(4) 고객의 실망
3. 문제에 대한 대응
(1) Restructuring
(2) Leadership development training
(3) Internship program
(4) Incentive program
(5) Terminal C
4. People Express의 쇠퇴와 몰락
(1) 업계의 변화
(2) Donald C. Burr의 개선 노력과 PE의 변화
(3) People Express의 쇠퇴와 몰락
결론
1. Southwest Airline VS People Express
(1) 두 회사의 경영철학 및 전략
(2) 두 회사의 공통점
(3) SA와의 비교를 통한 PE의 문제진단
2. 마치는 말
? 기업문화의 문제
? 성장전략의 문제
1. People Express의 역사
2. People Express의 철학 및 규율
본론
1.성장기를 통해 본 People Express의 성공전략
(1) 1981~1985 : 성장기
(2) People Express의 전략 및 성공 요인
2.급격한 성장으로 인해 발생된 문제점
(1) 표준작업량
(2) 교차이용
(3) 무기력한 기간
(4) 고객의 실망
3. 문제에 대한 대응
(1) Restructuring
(2) Leadership development training
(3) Internship program
(4) Incentive program
(5) Terminal C
4. People Express의 쇠퇴와 몰락
(1) 업계의 변화
(2) Donald C. Burr의 개선 노력과 PE의 변화
(3) People Express의 쇠퇴와 몰락
결론
1. Southwest Airline VS People Express
(1) 두 회사의 경영철학 및 전략
(2) 두 회사의 공통점
(3) SA와의 비교를 통한 PE의 문제진단
2. 마치는 말
? 기업문화의 문제
? 성장전략의 문제
본문내용
서론
1. People Express의 역사
1978년부터 1981년까지 미국 항공산업은 커다란 변화를 겪었다. 경쟁력을 위해 항공회사들은 규제 철폐를 주장했고 1978년에 의회는 항공산업의 규제를 완화하였으며 1981년 12월에는 새로운 진입과 새로운 경로 요금에 대한 규제를 완화하였다. 이러한 의회의 규제완화로 인하여 많은 항공사들이 창출되는 기회가 되었다. People Express(PE) 또한 이러한 의회의 규제 완화로 창립의 기회를 얻게 된 회사다.
PE는 Gerald Gitner와 Melrose Dawsey를 합병하여 1981년에 서비스를 개시하였다. 1983년에 PE는 성공적인 기업 벤쳐의 모델로써 보여졌고 1984년에는 영국의 권위있는 잡지 The Economist에 의해 미국 역사상 가장 빨리 성장한 기업으로 뽑혔으며, 1985년에는 십억불의 수익을 달성했으나 1986년 이후 급성장한 조직을 관리 할 수 없었던 PE는 파산에 즉면하여 그 해를 넘기지 못하고 1986년 9월 15일 Texas Air Corporation에 흡수 합병됨을 공식 선언 했다.
2. People Express의 철학 및 규율(precepts)
PE는 다른 항공사들이 다른 항공사들이 규제 철폐, 연료 쇼크, 항공 관계사들의 파업과 경제 불황에서 벗어나려고 전력을 다할 때 PE는 눈부신 성공으로 이끌어냈다. 이러한 성공에는 그들의 특별한 전략적 철학이 그 이면에 있었다.
PE의 경쟁적 기업 전략은 지금까지 다른 항공사들이 고수했던 고전적인 방법에서 탈피하여 고객중심의 마인드를 바탕으로 단순한 탑승객이 아닌 특별한 고객으로 인식했다. People expres라는 회사명도 이러한 마인드를 담아 지어졌다.
Burr는 전략 수행을 위해 6가지 규율(the precepts)을 만들었다.
<6가지 계율>
1) 서비스, 성장을 위한 실천과 우리를 위한 발전
2) 항공교통의 최고의 공급자
3) 최고 질의 지도력을 공급
4) 다른 사람들의 모범이 된다
5) 수익의 단순함
6) 수익의 극대화
이러한 규율을 실천하기 위해서 PE는 승무원을 CSMs(Customer service Managers), 비행사를 FMs(Flight Managers)라고 불렀다. 여기서 관리자란 단순한 사람들의 관리자가 아니라 거시적인 측면에서 완경과 사람들을 관리하며 책임감 있고 회사가 하려는 것을 먼저 실행하는 사람을 의미한다. 또한 Burr는 기업의 목표는 이윤 추구이며 이윤은 곧 고객으로부터 발생한다고 생각했기 때문에 고객에게 최고의 서비스를 제공하기 위하여 PE는 항공교통의 최고의 공급자로써 고객에게 최대한 봉사를 하도록 노력했다.
그러나 PE는 이러한 철학 또한 하나의 이론으로써 그친다면 더 이상 의미가 없다고 생각했다. 그렇기 때문에 조직 구성원에게 이러한 규율과 철학이 인식 될 수 있도록 조직 구성원을 가르치는 것이 지도력의 핵심으로 여기고 이러한 가르침은 곧 모든 회사가 하나의 팀으로서 한 방향으로 나갈 수 있는 원동력이 으로 인식하였다.
마지막으로 고객들이 적은 비용과 훌륭한 서비스를 받을 수 있도록 더 많은 기회를 제공을 위해 다른 중요한 계율들과 조화를 이루어 소비자의 이익 속에서 성장을 찾았다.
본론
1.성장기를 통해 본 People Express의 성공 전략
(1) 1981-1985 : 성장기
PE는 문을 여는 첫날부터 고객과 채용을 원하는 사람들이 회사에 쇄도하였고, 비행은 매진이었다. 그리고 1981년에 문을 열 때부터 경영상으로 독립한 마지막 절정이었던 해 까지 90% 이상의 연간 복합 성장률에 의해 수입은 급증하였다. PE는 성장함에 따라 비행 횟수가 10배로 늘어났고, Full-time 으로 일하는 직원의 수도 12배로 늘어났다. 항공기의 개수는 3대에서 76대로 늘어났으며, 1981년 4월에는 3개의 도시 에서 1985년~1986년 49의 도시로 확장 되었다. 또한, 이 시기에는 뉴욕 공항을 사용하고 있는 고객의 수는 650만명에서 2600만명 으로 늘었으며, 직원 한 사람당 수익은 45%정도가 되었다.
1. People Express의 역사
1978년부터 1981년까지 미국 항공산업은 커다란 변화를 겪었다. 경쟁력을 위해 항공회사들은 규제 철폐를 주장했고 1978년에 의회는 항공산업의 규제를 완화하였으며 1981년 12월에는 새로운 진입과 새로운 경로 요금에 대한 규제를 완화하였다. 이러한 의회의 규제완화로 인하여 많은 항공사들이 창출되는 기회가 되었다. People Express(PE) 또한 이러한 의회의 규제 완화로 창립의 기회를 얻게 된 회사다.
PE는 Gerald Gitner와 Melrose Dawsey를 합병하여 1981년에 서비스를 개시하였다. 1983년에 PE는 성공적인 기업 벤쳐의 모델로써 보여졌고 1984년에는 영국의 권위있는 잡지 The Economist에 의해 미국 역사상 가장 빨리 성장한 기업으로 뽑혔으며, 1985년에는 십억불의 수익을 달성했으나 1986년 이후 급성장한 조직을 관리 할 수 없었던 PE는 파산에 즉면하여 그 해를 넘기지 못하고 1986년 9월 15일 Texas Air Corporation에 흡수 합병됨을 공식 선언 했다.
2. People Express의 철학 및 규율(precepts)
PE는 다른 항공사들이 다른 항공사들이 규제 철폐, 연료 쇼크, 항공 관계사들의 파업과 경제 불황에서 벗어나려고 전력을 다할 때 PE는 눈부신 성공으로 이끌어냈다. 이러한 성공에는 그들의 특별한 전략적 철학이 그 이면에 있었다.
PE의 경쟁적 기업 전략은 지금까지 다른 항공사들이 고수했던 고전적인 방법에서 탈피하여 고객중심의 마인드를 바탕으로 단순한 탑승객이 아닌 특별한 고객으로 인식했다. People expres라는 회사명도 이러한 마인드를 담아 지어졌다.
Burr는 전략 수행을 위해 6가지 규율(the precepts)을 만들었다.
<6가지 계율>
1) 서비스, 성장을 위한 실천과 우리를 위한 발전
2) 항공교통의 최고의 공급자
3) 최고 질의 지도력을 공급
4) 다른 사람들의 모범이 된다
5) 수익의 단순함
6) 수익의 극대화
이러한 규율을 실천하기 위해서 PE는 승무원을 CSMs(Customer service Managers), 비행사를 FMs(Flight Managers)라고 불렀다. 여기서 관리자란 단순한 사람들의 관리자가 아니라 거시적인 측면에서 완경과 사람들을 관리하며 책임감 있고 회사가 하려는 것을 먼저 실행하는 사람을 의미한다. 또한 Burr는 기업의 목표는 이윤 추구이며 이윤은 곧 고객으로부터 발생한다고 생각했기 때문에 고객에게 최고의 서비스를 제공하기 위하여 PE는 항공교통의 최고의 공급자로써 고객에게 최대한 봉사를 하도록 노력했다.
그러나 PE는 이러한 철학 또한 하나의 이론으로써 그친다면 더 이상 의미가 없다고 생각했다. 그렇기 때문에 조직 구성원에게 이러한 규율과 철학이 인식 될 수 있도록 조직 구성원을 가르치는 것이 지도력의 핵심으로 여기고 이러한 가르침은 곧 모든 회사가 하나의 팀으로서 한 방향으로 나갈 수 있는 원동력이 으로 인식하였다.
마지막으로 고객들이 적은 비용과 훌륭한 서비스를 받을 수 있도록 더 많은 기회를 제공을 위해 다른 중요한 계율들과 조화를 이루어 소비자의 이익 속에서 성장을 찾았다.
본론
1.성장기를 통해 본 People Express의 성공 전략
(1) 1981-1985 : 성장기
PE는 문을 여는 첫날부터 고객과 채용을 원하는 사람들이 회사에 쇄도하였고, 비행은 매진이었다. 그리고 1981년에 문을 열 때부터 경영상으로 독립한 마지막 절정이었던 해 까지 90% 이상의 연간 복합 성장률에 의해 수입은 급증하였다. PE는 성장함에 따라 비행 횟수가 10배로 늘어났고, Full-time 으로 일하는 직원의 수도 12배로 늘어났다. 항공기의 개수는 3대에서 76대로 늘어났으며, 1981년 4월에는 3개의 도시 에서 1985년~1986년 49의 도시로 확장 되었다. 또한, 이 시기에는 뉴욕 공항을 사용하고 있는 고객의 수는 650만명에서 2600만명 으로 늘었으며, 직원 한 사람당 수익은 45%정도가 되었다.
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