자동차의 분류부터 기타 장치들의 설명

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자동차의 분류부터 기타 장치들의 설명에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 자동차의 분류를 다음 각 항에 따라 분류하라.

2. 자동차의 기본 구성 4가지를 들고 설명하라.

3. 자동차가 수요자의 만족을 위한 구비조건을 열거하라.

4. 자동차의 길이 재원 및 중량 재원을 열거하여 설명하라.

5. 4행정 사이클 기관의 작동 원리에 대하여 설명하라.

6. 2행정 사이클 기관의 작동 원리에 대하여 설명하라.

7. 스파크 점화 및 압축 점화 기관의 작동 특성을 설명하라.

8. 자동차용 기관의 왕복 운동부( 피스톤, 피스톤 핀, 피스톤 링, 컨넥팅로드 )에 대하여 설명하라.

9. 자동차용 기관의 회전 운동부( 크랭크축, 플라이 휠 )에 대하여 설명하라.

10. 4행정 사이클 기관과 2행정 사이클 기관을 비교하라.

11. 흡·배기 밸브기구의 설치 방식에 대하여 설명하라.

12. 4행정 사이클 기관의 밸브 개폐시기에 대하여 설명하라.

13. 과급이란 무엇인가? 또한 과급기의 구동방법을 나열하라.

14. 가솔린 기관 기화기의 원리 및 구성에 대하여 설명하라.

15. 가솔린 기관의 연료 장치 및 그 구성에 대하여 설명하라.

16. 기화기의 기본원리에 대하여 설명하라.

17. 전자제어 연료 분사장치란 무엇인가.

18. 전자제어 연료 분사장치의 종류를 들고 설명하라.

19. 전자제어 연료 분사장치의 흡기 계통의 구성에 대하여 설명하라.

20. 전자제어 연료 분사장치의 연료 계통의 구성에 대하여 설명하라.

21. 전자제어 연료 분사장치의 특징에 대하여 설명하라.

22. 전자제어 연료 분사량 및 분사시기 제어에 대하여 설명하라.

※참고 사이트

※참고 문헌

본문내용

통로의 단적면을 변화시켜, 바이패스되는 공기 유량을 조절하는 밸브이다.
③ 서지탱크
서지탱크는 실린더로 공급되는 흡입공기의 균일한 분배 및 흡기의 맥동과 흡기 소음의 방지역할을 하며, 기관의 출력에 영향을 준다.
흡기의 맥동을 효과적으로 감소시키기 위해 공명관이나 공기댐퍼 등을 두는 것도 있다.
◈ 공기경로 → 공기청정기(AFS. ATS. BPS)→공기 유입호스→스로틀 바디(스로틀밸브, TPS, 스탭모터. FIAV)→ 서지탱크-흡기다기관(흡기 다기관에서 연료와 혼합됩)→실린더
20. 전자제어 연료 분사장치의 연료 계통의 구성에 대하여 설명하라.
전자제어 연료분사장치의 구성
전자 제어 연료 분사 장치의 연료 계통은 연료 탱크에서 연료 인젝터(injector) 또는 분사 밸브(injector valve)로 연료를 공급하는 계통이며, 연료 펌프, 연료 여과기, 연료 압력 조정기 등으로 구성된다
① 연료 펌프
대부분 직류전동기로 구동하는 로터펌프를 일반적으로 사용하며, 주로 연료탱크 내부에 설치되어 있다. 연료는 전동기의 하우징에 있는 전기자의 주위를 지나가므로 전기자에서 발생하는 열을 냉각시킬 수 있는 구조로 되어 있다.
② 연료 여과기
연료속에 들어 있는 이물질을 여과한다. 고압의 연료압력이 작용하므로 금속제의 케이스에 들어있다.
③연료 압력 조절기(fuel pressure regulator)
연료 압력 조절기는 흡기다기관 내의 압력 변화에 대응하여 연료 분사량을 항상 일정하게 유지한다. 고속에서는 연료 분사량이 많기 때문에 작동하지 않으나 저속 회전에서는 연료 소비량이 적으므로 과잉의 연료는 연료 탱크로 되돌려보내 엔진의 회전 속도와 관계없이 연료의 압력을 일정하게 유지한다
④ 연료 분배 파이프
압력조절기로 조절된 연료를 각 인젝터로 보내는 역할을 한다.
⑤ 인젝터
연료 인젝터는 ECU의 출력 신호에 따라 각 실린더의 흡기 매니폴드에 연료를 분사하는 밸브로서 솔레노이드 코일(solenoid coil)과 니들 밸브(needle valve)로 구성되어 있다.
솔레노이드에 전류가 흐르는 동안 니들 밸브가 열리며 연료가 분사된다. 따라서, 혼합비를 조정하는 연료 분사량은, 솔레노이드 코일에 흐르는 전류의 통전 시간 및 연료 공급 압력과 흡기 다기관 안의 진공 압력과의 차에 의하여 결정된다.
21. 전자제어 연료 분사장치의 특징에 대하여 설명하라.
ㆍ각 실린더에 연료의 분배가 균일하고 엔진의 효율이 향상
ㆍ냉각수 온도 및 흡입 공기의 악조건에도 잘 건딤.
ㆍ냉간 시동시 연료를 증량시켜 시공성이 향상됨.
ㆍ연료 소비율의 향상 및 가속시에 응답성이 신속
ㆍ운전 성능의 향상 및 공기 흐름 저항이 적다.
ㆍ감속시 배기가스의 유해성분이 감소
ㆍ베이퍼 록, 퍼켈페이션, 아이싱 등의 고장이 없음.
ㆍ엔진의 운전 조건에 가장 적합한 혼합기가 공급
22. 전자제어 연료 분사량 및 분사시기 제어에 대하여 설명하라.
◎연료 분사량 결정
연료분사량의 결정은 기본적으로 흡입공기량과 기관 회전수를 측정하여 이 데이터를 컴퓨터로 보내면 이 데이터를 기준으로 기본 분사량을 결정하고, 기관의 상태에 따라 여러 센서에서 보내온 데이터를 고려하여 보정 연료분사량을 산출한다. 이와 같이 산출된 기본 분사량과 보정 분사량을 컴퓨터에서 연산하고 그때의 기관상태에 가장 알맞은 최적의 연료 분사량을 결정하여 인젝터로 연료분사 신호를 보내줌으로서 연료분사량을 제어한다. 따라서 인젝터에서의 연료 분사량은 컴퓨터에서 보내오는 연료분사 신호의 시간에 의해서 결정된다.
◎분사시기 제어
연료분사 방식은 4기통의 경우 4개의 인젝터가 같은 시간에 동시에 분사하는 동시분사(또는 비동기 분사)와 크랭크각 센서(CAS)의 신호에 의해서 2개씩의 인젝터가 그룹별(1,3번과 2,4번)로 분사하는 그룹분사 및 각 실린더의 배기행정과 흡기행정의 사이에서 각 실린더 별로 동기하여 순차적으로 분사하는 독립분사(동기분사, 순차분사) 방식이 있다.
⒜ 독립분사
엔진의 회전에 동기하여 각 실린더의 흡기행정에 맞추어 분사가 행해지는 방식
⒝ 그룹분사
흡기행정이 연속하고 있는 실린더를 그룹으로 하여 분사하는 방식
⒞ 동시분사
피스톤이 내려가는 흡기행정과 팽창행정에서 연소에 필요한 가솔린을 2회로 나누어 분사하고, 흡기행정에서 모아 실린더에 흡입하는 방식.
※참고 사이트
http://blog.naver.com/sangikshin/60017761174
http://blog.naver.com/sangikshin/60017761325
http://nengjung.kit.ac.kr/~ysjang/1-3자동차%20분류.htm
http://blog.naver.com/hjo0075?Redirect=Log&logNo=140005967061
http://manlijung.com.ne.kr/fourhaeng.htm
http://cafe.naver.com/kukjecar.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=64
http://blog.naver.com/goodcar7?Redirect=Log&logNo=5172095
http://blog.empas.com/kkh4055/4534759
http://blog.naver.com/kuyings?Redirect=Log&logNo=80002292848
http://tong.nate.com/feel8411/14556395
http://blog.naver.com/gbajslxl?Redirect=Log&logNo=100012318479
http://blog.naver.com/sin2925/80019338011
http://home.cein.or.kr/%7Ehongnamm/engen/ec/main3.htm
※참고 문헌
ㆍ(움직임의 미학) 자동차의 세계 / 김 치원 저. 서울 : 북스힐, 2004
ㆍ자동차학 개론 / 김 치원, 윤 창식, 최 영환 공저. 마산 경남대학교 출판부, 1998.
ㆍ(자동차) 신 전자제어기술 = Car electronic control : 하이테크 / 정 태균 저 ; 현대 기술 연구회 감수.
ㆍ자동차 구조 / 한국자동차검정협회 지음. 서울 : 평단문화사, 2002

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