FedEX의 SCM혁신 전략 분석

소개글

FedEX의 SCM혁신 전략 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 선행연구 조사
1. 물류 개념의 변화
2. 디지털 환경과 E-SCM
3. SCM과 E-SCM의 비교분석
4. 글로벌 SCM
5. 제 3자 물류
6. 제 4자 물류

Ⅲ. 환경 분석
1. 경쟁환경 분석
2. 기업 환경 분석
3. Fedex의 경영전략
4. 경쟁 업체 분석
5. 페덱스의 성공 요인

Ⅳ. 대안 및 제언
1. 현재의 목표 및 전략
2. 전략의 평가
3. 전략대안 모색
4. 대안의 평가 및 최적안 선정

Ⅴ. 결론

Ⅵ. 참고 자료

본문내용

다. 따라서 E-Business시대에 맞는 새로운 SCM, 즉 E-SCM의 시대가 열리게 되었다. 이는 단일 기업의 공급사슬의 관점이 아닌 글로벌한 차원에서의 공급사슬을 관리할 수 있게 된 것이다.
(2) 전통적 SCM과 E-SCM의 차이
1) E-SCM은 공급자에서 고객까지의 공급사슬상의 물자, 정보, 자금의 흐름을 디지털 기술을 활용하여 총체적인 관점에서 통합하고 관리함으로써 E-BUSINESS 수행과 관련된 공급자, 고객, 그리고 기업 내부의 다양한 니즈를 만족시키고 업무의 효율성을 극대화 하려는 경영기법이다. 따라서 E-SCM의 등장으로 인해 기존의 기업의 폐쇄적, 수직적 가치사슬이 해체되고 글로벌 차원에서 기업들은 핵심분야에만 집중할수가 있다. 또한 E-BUSINESS의 연관 분야 또는 타 산업으로 진출하는 개방적, 수평적 확장 현상이 가속화 되는 추세이다.
2) E-SCM의 등장으로 인해 기존의 기업의 폐쇄적, 수직적 가치사슬이 해체되고 글로벌 차원에서 기업들은 핵심분야에만 집중할 수 있게 되었다.
전통적 SCM과 E-SCM의 비교 전자상거래의 이해, 강승원 외, 학현사, 2002
구 분
전통적 SCM
E-SCM
공급사슬 프로세스
예측가능, 채널의 견고성
유동적, 채널의 붕괴
경쟁력
고정자산, 비용
속도와 지식, 고객 서비스
변화주기
년/월
일/주
공급사슬 거래
1대 1 접점 거래,
고정가격 책정
N대 N전자상거래 내에서의 거래, 동적가격 책정
기획 및 실행
관리자와 분석가,
기획 후 실행
모든 참여자,
기획과 실행의 동시성
업무환경
지시와 통제
권한의 분산
3) E-SCM의 도입의 원칙
E-SCM을 성공적으로 도입하기 위해서 다음의 세가지 원칙이 있다.
① E-SCM은 기술적인 이슈가 아닌 사업전략적인 이슈이다.
② E-SCM 시스템을 움직이는 구성원의 조직문화 변화가 필수이다.
③ 경쟁우위 확보의 원천으로서의 정보기술 활용이 필수이다.
4. 글로벌 SCM
(1) 글로벌 SCM(G-SCM)의 등장
SCM혁명은 델 컴퓨터사의 경우처럼 SCP, SCM을 도입함으로써 자사의 경쟁력 있는 전략적 비즈니스 모델을 만들어 냄과 동시에 구조개혁을 꾀하는 활동이다. 따라서 SCM혁명은 지금 빈사 상태에 있는 기업의 구조를 확실하게 개혁할 수 있는 새로운 혁신기법이라 할 수 있다.
또한 활동 무대가 세계로 펼쳐지는 글로벌 기업에서는 최적지 생산최적지 구매가 고객에 대한 대응력 강화 및 저비용 운영에 결정적 역할을 하게 된다.
250개 이상의 제품을 세계 130개국으로 판매서비스하고 있는 제록스사는 10년 전부터 서플라이 체인 혁신에 몰두하고 있다.
그러나 예전에는 서플라이 체인의 각 기능이 판매물류생산 부문으로 각각 나뉘어져 있었기 때문에 원활한 제휴가 이루어지지 않았으며, 고객 만족, 재고 수준, 물류 비용 등 각 분야에서 큰 문제를 떠안고 있었다. 그래서 통합 서플라이 체인(Intergration Supply Chain:ISC)을 설립하여, ISC 담당 부사장을 주축으로 다음과 같은 방침에 따라 전세계적 혁신 활동에 돌입한 것이다.
기능별 조직에서 통합 서플라이 체인형 조직으로 전환
통합 서플라이 체인형 프로세서의 재정의
통합 서플라이 체인의 실적 평가기준 설정과 운용
정보 시스템 재구축
(2) G-SCM의 도입현황
미국의 IBM, GE, 유럽의 ABB등 글로벌 대기업들은 전세계에 퍼져 있는 조직의 역량을 결집하여, 제품 개발에 몰두함과 동시에 세계 각지의 요구에 맞춰서 발빠르게 대응하고 있다.
시장, 환율, 물류 비용, 인건비 등 여러 가지 까다로운 조건 속에서 일류 기업으로 성장하기 위해서는 개발, 생산, 구매 기능의 세계 최적지를 찾아서 활동을 전개해야만 한다. 세계 각지에 퍼져 있는 시장과 전세계에 전개된 거점을 가장 적합하게 편성하고 조화를 추구하는 것이 이익 향상의 성공 열쇠가 된다.
이를 위해서는 기술 데이터, 부품표(Bill of Material)등을 공유할 수 있는 구조와 시간, 공간을 압축하게 위한 인터넷 상의 워크 플로(Work Flow)구조, 그리고 전세계의 최적 편성을 순식간에 가능케 하는 SCP등 구조 구축이 필수적이다. 따라서 세계적 선두 그룹들은 앞을 다투어 각 나라와 지역에 따른 고객의 다양한 요구에 민첩하게 대응하며, 모든 조건을 고려하면서 글로벌 시대에 맞는 최고의 해결책을 획득할 수 있는 구조, 즉 ‘글로벌 서플라이 체인 매니지먼트(G-SCM) 구축’에 전력 투구하고 있다.
5. 제 3자 물류
(1) 3자물류의 의의
3자물류(Third Party Logistics)는 화주기업이 고객서비스의 향상, 물류관련비용의 절감, 그리고 물류활동에 대한 운영효율의 향상 등을 목적으로 공급체인(supply chain)의 전체 혹은 일부를 특정 물류전문업체에게 위탁(out sourcing)하는 것을 말한다.
1) 3자 물류로의 방향전환은 화주와 물류업체의 관계가 기존의 거래기반(transaction-based)관계에서 파트너쉽(Partnership) 관계로 전환되는 것을 의미한다.
2) 계약물류로의 방향전환은 화물자동차운송산업에 대한 규제완화가 그 중요한 배경으로 지적되고 있으며, 서비스제공자와 이용자간의 정보교환을 신속하게 하는 정보 통신기술의 발전도 중요한 역할을 하였다.
(2) 3자물류의 필요성 및 기대효과
1) 물류환경의 변화
산업 및 기업의 구조 변화에 따른 물류 서비스 수요의 변화
고객 및 시장의 변화에 따른 기업 및 산업구조의 변화에 대응하는 물류서비스의 고급화, 다양화, 개성화가 필요
유통산업의 발전과 유통구조의 변화에 따른 물류 경로의 변화
유통산업의 발전과 유통구조의 대형화에 따른 물류서비스의 질적/양적 변화
2) 물류시장의 대외개방에 따른 외국 물류 전문기업의 진출
물류시장 개방에 따른 국내 시장의 경쟁 체제 악화
3) 물류 네트워크간 경쟁이 세계 물류 시장의 추세이다
물류 서비스 공급구조의 변화로 네트워크 경쟁강도 심화
정보통신 기술의 급속한 발전으로 인한 물류활동 운영체계의 변화 야기
4) 물류 서비스의 저가격 - 고품질화에 대한 요구 확대
저렴한 비용으로 실시간 운송, 개품단위 배송, 즉시

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