목차
1. 사우스웨스트항공의 역사
2. 사우스웨스트 항공사 개요
3. 사우스웨스트 항공사는 어떠한 항공사인가?
4. 사우스 웨스트의 서비스 시스템
5. 사우스 웨스트 서비스의 특징
6. CEO의 탁월한 리더쉽과 종업원의 자발적인 협력
7. 사우스 웨스트 항공의 가치관과 철학
8. 사우스웨스트 항공사에서 배울 점
9. 사우스웨스트의 특별한 에피소드
2. 사우스웨스트 항공사 개요
3. 사우스웨스트 항공사는 어떠한 항공사인가?
4. 사우스 웨스트의 서비스 시스템
5. 사우스 웨스트 서비스의 특징
6. CEO의 탁월한 리더쉽과 종업원의 자발적인 협력
7. 사우스 웨스트 항공의 가치관과 철학
8. 사우스웨스트 항공사에서 배울 점
9. 사우스웨스트의 특별한 에피소드
본문내용
스웨스트 항공을 모방하려고 했던 기업들은 말로는 직원들이 가장 중요하다고 하면서도 실제로 행동은 그렇지 않았다. 사우스웨스트 항공의 경영방식 중 겉으로 드러나는 일부만 모방하여 자신들 내부에 숨어있는 잠재력을 계발하는 데에 필요한 조화를 이루지 못한다. 경영진은 직원들이 적극적이고 자율적으로 활동하는가 하는 것보다 단기적인 재무 실적에 더 관심을 쏟게 마련이다.
우리가 사우스웨스트 항공의 사례에서는 세 가지 사실을 배울 수 있다.
⑴ 자산의 활용을 극대화하고 변동 비율을 낮추는 것이 성공의 비결이다.
사우스웨스트 항공은 15분 만에 재이륙시킬 수 있는 효율성과 직원들의 매우 높은 생산성을 바탕으로 그러한 성과를 달성하고 있다. 아래의 표에서 보면 사우스웨스트 항공의 생산성이 타 회사보다 월등히 높다는 것을 알 수 있다.
아메리칸
델타
노스웨스트
유나이티드
US에어
사우스웨스트
좌석1마일당원가(센트)
8.9
9.4
9.1
9.6
10.8
7.0
종업원1인당 승객
840
1,114
919
795
1,118
2,443
항공기1대당 종업원수
152
134
127
157
111
81
⑵ 사우스웨스트 항공이 이와 같은 경쟁력을 얻을 수 있었던 비결은 두 번째 교훈에서 찾아볼 수 있다. 자신들이 추구하는 가치와 기업시스템, 조직 구조 및 전략 사이에 조화를 이루기 위하여 최선의 노력을 다한다는 점에서 찾아볼 수 있다.
⑶ 한 기업의 조직에 숨어 있는 잠재력을 발휘하도록 만드는 과정에서 진정으로 지속 가능한 경쟁력을 확보할 가능성이 있다는 긍정적 사실과 실천이 어렵다는 부정적인 사실이다. 직원들의 잠재력을 발휘하도록 만드는 과정에서 중요한 부분을 차지하는 것이 리더십이라 생각한다. 이러한 리더십 만들려면 어떠한 노력이 필요할까? 사우스웨스트 항공의 사례에서 살펴보면 우선 리더십은 어느 한 사람에게 의존하지 않는다는 것이다. 또한 리더십은 권력이나 권위의 자리를 의미하는 것이 아니다. 켈러허 사장은 이렇게 말한다. “리더십은 지위, 타이틀, 그 어떤 태나 형체에 의해서 결정되는 것은 아니다. 우리 직원들은 지위나 타이틀을 특별히 중요한 개념으로 보지 않는다. 그런 것에 집착하다 보면 자유롭게 일할 수 없기 때문이다.” 리더십은 동기유발을 가져오고 인간의 조건을 풍요롭게 하며 변화에 영향을 준다.
사우스웨스트 항공사의 사례를 분석한 결과가 과연 우리에게 제공하는 것은 무엇인가?
먼저 목적의식이 필요하다는 것이다. 내가 열광할 수 있는 목적을 찾게 되면 일은 일이 아니라 하나의 놀이가 된다.
그리고 사람들을 믿어주면 그들은 그들 자신을 믿기 시작한다는 것을 알았다. 사우스웨스트항공에서는 직원들에 대한 믿음이 깊고 또 경험이 적은 직원들에게도 커다란 기회를 제공한다. 그래서 직원들이 강한 자기(自己)의식을 발휘하는 기업 환경을 조성한다. 이런 자기의식이 있으면 자신의 장점을 더 잘 알게 되고 또 자기의 능력을 십분 발휘하게 된다.
남들과 달라져야 한다. 어느 경우든 새롭고, 파격적이고, 낯선 행동 방식을 지향한다. 어느 정도의 위험은 따르지만 사우스웨스트 항공이 입증했듯이 그 재정적, 정신적 보상은 엄청난 것이다.
기술보다 사랑을 추구하라. 사랑 없는 기술은 사람들을 부려먹는 세련된 조종술에 지나지 않게 된다. 사람들은 자기가 사랑받고 있다는 느낌을 확신하면 전보다 훨씬 더 많은 일을 자발적으로 하게 된다. 사람은 사랑을 받으면 그 사랑을 돌려주려고 한다. 그 사랑은 열심히 일하는 것, 친절하고 관대한 행동, 남에게 봉사하기 위해 자기 자신을 희생하는 것 등으로 나타나 때로는 새로운 기술을 열광적으로 받아들이려는 의욕으로 표시되기도 한다.
사우스웨스트 항공사의 경영방식과 기업문화는 우리들이 다 이해할 수 있는 것들이었다. 우리들 역시 사례분석을 통하여 아는 것에 그치는 경우가 많다. 사우스웨스트 항공의 사례가 주는 가장 큰 교훈은 우리가 알고 있는 것들을 실천하는 것이 성공의 지름길이라는 것이다.
9. 사우스웨스트의 특별한 에피소드
사우스웨스트 항공사는 9.11 테러 이후 항공업계의 불황에도 불구하고 4,000명의 신규 인력을 뽑은 사실만으로도 유명해진, 국내선 전문 항공사다. 기내식은 물론 요란한 기내 서비스도 없고, 심지어 발권인력을 대거 줄여 시내버스 타듯 비행기에 오르게 만든 유별난 회사다. 그런데도 사우스웨스트가 승승장구한 것은 '유머'라는 자산 덕택이었다.
CEO인 허브 켈러허는 '미국에서 가장 웃기는 경영자'라는 별명을 가졌다. 그가 '펀(fun) 경영'을 중시하는 이유는 '유머가 조직의 화합을 위한 촉매'라고 믿기 때문이다.
사우스웨스트가 회사 로고를 둘러싸고 경쟁사와 분쟁을 벌였을 때 일이다.
"팔씨름으로 승부를 냅시다."
캘러허 회장은 협상이 평행선을 긋자 마주앉은 상대방 CEO에게 느닷없이 엉뚱한 제안을 했다. 그러자 상태 CEO는 폭소를 터뜨렸다. 승부는 켈러허 회장의 완패였으나 상대방으로부터 로고 공동사용권을 얻어내는 데 성공했다. 유머가 안겨준 절반의 승리였다.
직원을 뽑을 때에도 그는 유머 감각을 높게 쳐준다. 유머 있는 사람 치고 업무를 못 하는 사람은 없다는 것이 그의 지론이다. 점잖은 오찬장에 직접 엘비스 프레슬리 복장을 하고 나타나 주변 사람들을 박장대소하게 만들기도 했다.
"담배를 피우실 분들은 날개 위에서 마음껏 피우시기 바랍니다. 흡연하면서 감상하실 영화는 <바람과 함께 사라지다>입니다."
CEO가 웃기니 승무원들도 웃기지 않을 수 없다. 기내방송도 웃긴다. 근무기강이 느슨할 것 같지만 사우스웨스트의 정시 이착률과 수하물 분실류, 그리고 고객만족도는 업계 최고 수준이다. 임직원들의 월급이 높아서일까, 아니다. 사우스웨스트의 임금 수준은 경쟁사보다 높지 않다. 그러나 이직률도 낮다. 어떻게 이런 일이 가능할까.
해답은 이 회사의 기업문화에 있었다. 임직워들의 업무 만족도가 높은 이유는, 일하는 분위기가 좋았기 때문이다. 일하는 분위기의 중심에는 유머가 있다. 유머는 이처럼 복잡하고 정교한 여러 가지 제도 및 환경이 빚어내는 갈등을 해소하며, 동시에 많은 사람들에게 활력을 제공해 성과를 거두게 하는 강력한 도구가 될 수 있다.
우리가 사우스웨스트 항공의 사례에서는 세 가지 사실을 배울 수 있다.
⑴ 자산의 활용을 극대화하고 변동 비율을 낮추는 것이 성공의 비결이다.
사우스웨스트 항공은 15분 만에 재이륙시킬 수 있는 효율성과 직원들의 매우 높은 생산성을 바탕으로 그러한 성과를 달성하고 있다. 아래의 표에서 보면 사우스웨스트 항공의 생산성이 타 회사보다 월등히 높다는 것을 알 수 있다.
아메리칸
델타
노스웨스트
유나이티드
US에어
사우스웨스트
좌석1마일당원가(센트)
8.9
9.4
9.1
9.6
10.8
7.0
종업원1인당 승객
840
1,114
919
795
1,118
2,443
항공기1대당 종업원수
152
134
127
157
111
81
⑵ 사우스웨스트 항공이 이와 같은 경쟁력을 얻을 수 있었던 비결은 두 번째 교훈에서 찾아볼 수 있다. 자신들이 추구하는 가치와 기업시스템, 조직 구조 및 전략 사이에 조화를 이루기 위하여 최선의 노력을 다한다는 점에서 찾아볼 수 있다.
⑶ 한 기업의 조직에 숨어 있는 잠재력을 발휘하도록 만드는 과정에서 진정으로 지속 가능한 경쟁력을 확보할 가능성이 있다는 긍정적 사실과 실천이 어렵다는 부정적인 사실이다. 직원들의 잠재력을 발휘하도록 만드는 과정에서 중요한 부분을 차지하는 것이 리더십이라 생각한다. 이러한 리더십 만들려면 어떠한 노력이 필요할까? 사우스웨스트 항공의 사례에서 살펴보면 우선 리더십은 어느 한 사람에게 의존하지 않는다는 것이다. 또한 리더십은 권력이나 권위의 자리를 의미하는 것이 아니다. 켈러허 사장은 이렇게 말한다. “리더십은 지위, 타이틀, 그 어떤 태나 형체에 의해서 결정되는 것은 아니다. 우리 직원들은 지위나 타이틀을 특별히 중요한 개념으로 보지 않는다. 그런 것에 집착하다 보면 자유롭게 일할 수 없기 때문이다.” 리더십은 동기유발을 가져오고 인간의 조건을 풍요롭게 하며 변화에 영향을 준다.
사우스웨스트 항공사의 사례를 분석한 결과가 과연 우리에게 제공하는 것은 무엇인가?
먼저 목적의식이 필요하다는 것이다. 내가 열광할 수 있는 목적을 찾게 되면 일은 일이 아니라 하나의 놀이가 된다.
그리고 사람들을 믿어주면 그들은 그들 자신을 믿기 시작한다는 것을 알았다. 사우스웨스트항공에서는 직원들에 대한 믿음이 깊고 또 경험이 적은 직원들에게도 커다란 기회를 제공한다. 그래서 직원들이 강한 자기(自己)의식을 발휘하는 기업 환경을 조성한다. 이런 자기의식이 있으면 자신의 장점을 더 잘 알게 되고 또 자기의 능력을 십분 발휘하게 된다.
남들과 달라져야 한다. 어느 경우든 새롭고, 파격적이고, 낯선 행동 방식을 지향한다. 어느 정도의 위험은 따르지만 사우스웨스트 항공이 입증했듯이 그 재정적, 정신적 보상은 엄청난 것이다.
기술보다 사랑을 추구하라. 사랑 없는 기술은 사람들을 부려먹는 세련된 조종술에 지나지 않게 된다. 사람들은 자기가 사랑받고 있다는 느낌을 확신하면 전보다 훨씬 더 많은 일을 자발적으로 하게 된다. 사람은 사랑을 받으면 그 사랑을 돌려주려고 한다. 그 사랑은 열심히 일하는 것, 친절하고 관대한 행동, 남에게 봉사하기 위해 자기 자신을 희생하는 것 등으로 나타나 때로는 새로운 기술을 열광적으로 받아들이려는 의욕으로 표시되기도 한다.
사우스웨스트 항공사의 경영방식과 기업문화는 우리들이 다 이해할 수 있는 것들이었다. 우리들 역시 사례분석을 통하여 아는 것에 그치는 경우가 많다. 사우스웨스트 항공의 사례가 주는 가장 큰 교훈은 우리가 알고 있는 것들을 실천하는 것이 성공의 지름길이라는 것이다.
9. 사우스웨스트의 특별한 에피소드
사우스웨스트 항공사는 9.11 테러 이후 항공업계의 불황에도 불구하고 4,000명의 신규 인력을 뽑은 사실만으로도 유명해진, 국내선 전문 항공사다. 기내식은 물론 요란한 기내 서비스도 없고, 심지어 발권인력을 대거 줄여 시내버스 타듯 비행기에 오르게 만든 유별난 회사다. 그런데도 사우스웨스트가 승승장구한 것은 '유머'라는 자산 덕택이었다.
CEO인 허브 켈러허는 '미국에서 가장 웃기는 경영자'라는 별명을 가졌다. 그가 '펀(fun) 경영'을 중시하는 이유는 '유머가 조직의 화합을 위한 촉매'라고 믿기 때문이다.
사우스웨스트가 회사 로고를 둘러싸고 경쟁사와 분쟁을 벌였을 때 일이다.
"팔씨름으로 승부를 냅시다."
캘러허 회장은 협상이 평행선을 긋자 마주앉은 상대방 CEO에게 느닷없이 엉뚱한 제안을 했다. 그러자 상태 CEO는 폭소를 터뜨렸다. 승부는 켈러허 회장의 완패였으나 상대방으로부터 로고 공동사용권을 얻어내는 데 성공했다. 유머가 안겨준 절반의 승리였다.
직원을 뽑을 때에도 그는 유머 감각을 높게 쳐준다. 유머 있는 사람 치고 업무를 못 하는 사람은 없다는 것이 그의 지론이다. 점잖은 오찬장에 직접 엘비스 프레슬리 복장을 하고 나타나 주변 사람들을 박장대소하게 만들기도 했다.
"담배를 피우실 분들은 날개 위에서 마음껏 피우시기 바랍니다. 흡연하면서 감상하실 영화는 <바람과 함께 사라지다>입니다."
CEO가 웃기니 승무원들도 웃기지 않을 수 없다. 기내방송도 웃긴다. 근무기강이 느슨할 것 같지만 사우스웨스트의 정시 이착률과 수하물 분실류, 그리고 고객만족도는 업계 최고 수준이다. 임직원들의 월급이 높아서일까, 아니다. 사우스웨스트의 임금 수준은 경쟁사보다 높지 않다. 그러나 이직률도 낮다. 어떻게 이런 일이 가능할까.
해답은 이 회사의 기업문화에 있었다. 임직워들의 업무 만족도가 높은 이유는, 일하는 분위기가 좋았기 때문이다. 일하는 분위기의 중심에는 유머가 있다. 유머는 이처럼 복잡하고 정교한 여러 가지 제도 및 환경이 빚어내는 갈등을 해소하며, 동시에 많은 사람들에게 활력을 제공해 성과를 거두게 하는 강력한 도구가 될 수 있다.
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