그린마케팅 - 미국기업내의 녹색마케팅

소개글

그린마케팅 - 미국기업내의 녹색마케팅에 대한 보고서 자료입니다.

목차

I. 서론

II.본론

1.무공해차 개발 박차

2. 철강업계 대책

3. 제지업계 대응전략

4. 원양업계

5. 미국기업내의 녹색마케팅

3.결론

본문내용

이러한 변화하는 태도는 중요한 새로운 마케팅 추진력 즉 녹색마케팅(GREEN MARKETING)에 박차를 가하고 있는데,이것은 기업들로 하여금 환경보호상 협조적인 제품을 개발하여 시장에 판매하도록 하고있다.
또,1980년대초 유럽에서“녹색제품”을 판매함으로써 녹색마케팅이 시작 되었다. 여기서나온 녹색제품이란 새로운 형태의 1회용 기저귀,세제,건전지및 기타제품으로 환경을 덜 손상시키는 제품들로써 이러한 운동은 지금 미국에서 크게 유행하고 있다.이제는 녹색마케팅의 물결에대한 예를 들겠다.
II.본론
1.무공해차 개발 박차
현대 자동차와 기아자동차가 선보인 앤센트와 아벨라는 국내업체중 처음으로 철저한 환경보호의 개념을 가지고 개발한 차라는 중요한 의미를 의미를 가지고 있다.
이들 차는 연배를 줄이기위해 차체등을 프라스틱으로 만들고 부품의 제활용도를 85%까지 높였다. 외국의 사례를 들면 미 캘리포니아주는 대기정화법을 개정하여 주내의 자동차회사는 그 회사의 2%이상을 전기자동차등 무공해자동차로 팔아야한다고 규정하였다. 자동차와 관련된 환경규제로는
① 자동차 배기가스중 CH, CO, NOx등 공해물질의 배출억제 ② 오존층을 파괴하는 CFC 사용금지 ③ 할론등 특정물질 사용억제 ④ 지구온실효과를 탄산가스의 배출억제등을 들수있다.
이와같이 자동차업계의 환경관련기술 개발노력은 배기가스 배출량을 최대한 줄이기위한 연배향상과 청정연료를 사용하는 자동차의 개발, 부품을 재활용하기 위한 리사이클링 기술 개발로 집중되고 있다. 연배향상 노력은 희박 연료엔진개발과 차량의 경량화로 요약된다.
대체연료를 위한 업계의 노력은 전기자동차, 태양광자동차 압축천연가스, 수소엔진등의 개발을 통해 이뤄지고 있다. 승용차3사가 이미 전기자동차를 개발, 성능향상작업에 들어가 있다.
그러나 국내업계의 이같은 노력도 자동차선진국과 비교하면 아직 상당한 격차가 있어 선진국이 환경규제일정을 앞당길 경우 타격이 불가피하다.
연비의 경우 미국은 민관합동으로 l당 34km의 초저연비 엔진개발을 목표로 하고 있는데 비해 현대자동차는 20km를 목표로 하고 있는 실정이다.
경량화도 2000년까지 20~40%의 감량을 목표로 하고 있는데 현대는 13%의 경량화를 계획하고 있다. 리사이클링 부분에서도 우리나라는 열가소성 수지의 적용을 확대하는데 그치고 있으나 선진업체들은 가공분해 및 소각기술을 개발하거나 폐차회수 및 해체공장을 중심으로 재활용이 추진되고 있다. 대체연료의 경우 기술력차가 더욱 벌어져있다. 우리는 전기차 CNG카 태양광자동차등의 민관공동 연구과제가 각업체로 분산돼 있는 반면 미국은 정부와 빅3가 공동출자로 연구를 진행하고 있다.
2. 철강업계 대책
철강업계는 철강이 에너지 다소비업종인만큼 청정에너지의 이용을 확대함과 동시에 에너지소비를 줄이는데 환경대책의 초점을 맞추고 있다. 이를 통해 이산화탄소, 이황산가스, 질소산화물등 대기오염물질의 배출을 축소, 그린라운드 태풍을 피하고 부수적으로 제조원가 인하의 효과도 거두겠다는 전략이다. 우리나라의 철강업체들은 그러나 밖으로부터 불어다

키워드

I. 서론,   II.본론,   3.결론