대우그룹 해체에 대한 기업환경요인 분석

소개글

대우그룹 해체에 대한 기업환경요인 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

목 차

1. 서 론

2. 본 론
1) 대우그룹 발전과정 ··········· 1～2 page.
2) 대우그룹 붕괴과정 ··········· 2～4 page.
1) 무리한 확대경영 지속 ·········· 2 page.
2) 그룹내 확실한 수입기반의 부재······ 2～3 page.
3) (단기)차입금의 폭발적 증가 ········ 3 page.
4) 재무구조 악화와 금융비용의 상승 ····· 3 page.
5) 낙후된 직접자금상품시장 ········· 4 page.
6) 부실기업 인수에 따른 경영악화 ······4 page.
3) 실패요인 ················4～8 page.
가. 내부적 요인
1) 김우중회장의 그릇된 경영방식········4～5 page.
2) 국내.외 부채비율 과도함(실부채비용 불투명)··5～6 page.
3) 기술개발 투자부족(기술력부족)·······6 page.
나. 외부적 요인
1) 분식회계················6～7 page.
2) 정부의 책임회피·············7～8 page.
3. 결 론

본문내용

무역으로 돈을 번 그는 70년대 정부의 중화학공업 육성책과 맞물려 건설, 조선, 기계, 금융 등으로 사업분야를 늘려가기 시작했으며 1974년 들어 대우는 특히 자동차를 중심으로 한 건설, 전자, 기계, 금융 등 고른 사업구조를 갖춘 13개사로 확대되었고, 규모면에서도 국내 10위권의 회사로 성장했고 1978년에는 국내상사 수출실적 1위를 달성했다. 자본금 5백만원으로 창립한 회사가 7년 만에 13개사를 거느리며 대규모그룹이 되는 신화를 만들어낸 것이다. 1982년에는 대우개발(주)와 합병하여 주식회사 대우그룹이 출범하게 된다. 1993년에는 드디어 세계경영을 선언하였고 4년후에 세계경영은 절정으로 진입하고 있었다. 해외 거점은 세계경영 출발 당시 175개에서 94년 257개, 96년 430개, 97년 600개 등으로 급속히 늘어났다. 세계경영을 통해 해외산업기지 1000개 이상, 총매출액 1780억 달러(해외 매출 890억 달러), 총 고용인력 35만 명(해외 현지인력 25만 명) 이상을 달성하겠다는 야심찬 목표도 나왔다. 특히 해외공장의 고용인력이 국내 인력(10만명)을 넘어서면서 대우와 김회장은 세계적인 뉴스메이커로 등장했다. 김회장은 5000년 역사에서 우리 민족이 수만명의 외국인, 특히 백인들을 고용한 적이 있느냐며 그 의미를 강조했다. 당시 대우의 매출액은 우리나라 국민총생산의 12%에 육박하는 56조원으로 늘어났으며, 가장 짧은 시간에 가장 빠르게 성장한 기업이 됐다.
그러나 1997년에 IMF로 인해 큰 타격을 입은 대우그룹은 ‘대우신화’의 끝을 알렸고 부채는 계속 늘어만 갔다. 처음엔 예사롭지 않게 생각했던 사람들도 그 부채규모가 예상과는 달리 천문학적으로 들어나면서 대우사태는 확대일로로 악화되었고 김우중회장은 해외에 도피해 버렸다.
2) 대우그룹의 붕괴과정
가. 붕괴 과정
(1) 무리한 확대경영의 지속
대우그룹은 외환위기 전에는 물론 외환위기 이후에도 국내외 계열사를 대폭 확대하는 등 계열 확장을 지속적으로 추진하였다. 특히 대우는 94년 이후 자동차 중심으로 해외투자에 주력하여 자동차는 134건에 50억불, 기타 292건의 30억불을 해외에 투자하였다. 짧은 기간에 집중된 투자확대는 이익이 실현되지 않는 상태였고, 97년 말 IMF 구제금융신청이라는 경제위기 국면을 맞게되었다. 과다한 대내외부채에도 불구하고 대우그룹은 즉각적인 구조조정에 착수하여야 하였음에도 불구하고 정반대로 98년을 \"수출확대전략\"으로 일관하였다. 자동차 수출의 경우 현지 판매법인 설립 및 직판체제 구축에 따라 D/A 거래 비중이 높아졌고(98년 30억불), 불가피한 계속투자사업에 기제작된 11억불 규모의 제조설비 선적으로 부담이 가중되었다. 금융기관 구조조정 와중에서 금융권은 비율등의 문제로 그룹 전체의 유동성 위기가 심화되었다. 98년중 매출액이 전년대비 24.7% 증가하였으나 이는 주로 밀어내기식 수출을 통한 매출채권 증가(9.2조원)에 따른 것으로 실질적인 현금유입이 이어지지 않아 오히려 차입금 증가요인으로 작용하였다.
(2) 그룹내 확실한 수익기반의 부재
여타 재벌은 주력이 되는 중화학 제조업의 성장에 근거하여 재벌로서의 형태를 갖추어 왔으나 대우그룹은 무역업을 모태로 부실기업 인수와 금융기법에 의한 선단식 경영을 통해 재벌로 성장하였다. 대우그룹의 몇몇 대규모 제조업체는 부실기업을 시드머니등 금융지원을 조건으로 인수하여 계열에 편입되었고 상대적으로 정상화 기간이 너무 길었으며 부채비율이 높고 생산성은 낮았다. 주력사인 대우자동차의 경우에도 국내 경쟁사에 비해 경쟁력이 뒤쳐진다. 이전 GM과의 합작시절에 제대로 투자를 하지 못한 연고이기도 하나 대우자동차의 기술

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