글로벌 컴패니 페덱스 FEDEX..

소개글

글로벌 컴패니 페덱스 FEDEX..에 대한 보고서 자료입니다.

목차

~ 목 차 ~

1.왜 F e d E x인가?

2.기업소개

3.경쟁사 현황

4.FedEx의 성장

5.FedEx의 SWOT 분석

6.FedEx가 주는 교훈

7.향후 전망

본문내용

l Express는 1940년대에 설립된 Flying Tigers라는 화물운송 전용 항공사를 인수한 것입니다. 이후 FedEx는 아시아 21 개국에 대한 항공 운항권을 획득하게 되었고, 세계에서 가장 성장이 빠른 지역에서 가장 앞서 나갈 수 있게 되었습니다.
호놀룰루에 있던 아태지역본부는 1992년 홍콩으로 이전하였는데, 이는 아시아 태평양 지역에 대한 FedEx의 강한 의지를 보여주는 것입니다.
FedEx는 지역 전반에 걸친 확장과 개발에 중점을 두었습니다. 1995년에는 중국-미국간의 항로에 있어 자체 인력에 의해 자체 항공기를 운항할 수 있는 권리를 획득하였으며, 1996년 3월에는 미국계 특송 운송회사로서는 유일하게 중국으로의 항공권을 획득하여 현재 주 8회 운항을 하고 있습니다.
1995년 9월, FedEx는 아시아 태평양 지역의 첫번째 HUB를 필리핀의 수빅 베이에 열었습니다. 또한 FedEx AsiaOne 네트워크를 통해 아시아 지역 내의 익일배달 서비스를 개시하였습니다. 미국에서 FedEx에 의해 처음 도입된 혁신적인 개념인 Hub and Spokes에 기반을 둔 아시아 태평양 지역의 HUB는 현재 경제와 금융의 중심지인 18개의 지역들을 연결하고 있습니다.
FedEx는 아시아 태평양 지역의 32여개 국가에서 8,600명 이상의 종업원을 고용하고 있습니다. FedEx 아시아 태평양 지부 본사는 홍콩에 위치해 있으며 상하이, 도쿄, 싱가폴에 각각의 지역 본부가 위치해 있습니다.
3.경쟁사 현황
- FedEx의 경영전략 -
FedEx의 기업철학은 아주 간결하나 그 힘은 놀랄만하다. 그것은 \'사람(People)-서비스 (Service)-이윤(Profit)\'이라고 하는 것이다. 이 P-S-P의 세 가지의 순서에는 다음과 같은 매우 중요한 뜻이 내포되어 있다:
\"우리가 사람(종업원)들을 지성(至誠)으로 보살펴 주면 그들은 고객이 원하는 완벽한 서비스를 제공해 줄 것이다. 그러면 고객들은 회사의 미래를 확실하게 다지는데 필요한 이익을 가져다 줄 것이다.\"
P-S-P철학의 첫 번째가 종업원(People are first)이라는 것을 다시 한번 주목하라. 고객만족의 출발점은 종업원만족이다. 품질의 서비스 측면을 이해하기 위해서는 무엇보다 품질의 인간적 측면을 이해하지 않으면 안 된다는 것이 스미스회장의 지론이다.
FedEx가 지금껏 무해고(無解雇)정책을 고수하고 있는 것과 지금껏 노조가 없는 회사로 유명한 것도 종업원 제일주의의 덕분이다. FedEx의 이러한 철학은 공정대우 보장 프로그램(GFTP)과 서베이-피드백-액션(SFA) 시스템에 의해 철저히 뒷받침되고 있다.
(1)FedEx 항공사의 직원우선 정책과 직원복리 혜택
FedEx의 경영철학은 사람-서비스-수익(PEOPLE-SERVICE- PROFIT)으로 모든 경영에 있어서 사람을 최우선으로 놓고 그 다음으로 서비스와 수익을 추구한다. 이는 내부 고객인 직원들이 근무에 만족하면 그만큼 서비스의 질도 같이 향상이 되며, 곧 서비스의 질 향상은 소비자의 만족을 이끌어 회사의 수익을 창조한다는 내용이다.
GFT(Guaranteed Fair Treatment)
모든 직원이 동일한 대우를 받도록 보장된 프로그램(나이, 성별, 인종, 학력 등) 직원이 근무 중 불공정한 대우 및 징계를 받았다고 생각되는 경우 이에 대해 조사를 요청하고 재심의를 받을 수 있음. 사내 appeal 제도
SFA(Survey, Feedback, Action)
전직원 대상의 설문제도로 매년 1회 실시되며 직원들이 매니저 및 경영진과 회사에 대한 평가를 통해 회사의 서비스와 근무환경의 개선을 추구하는 프로그램
Open-Door Policy
Open-Door Policy에 따라 지사장실의 문은 항상 열어두며, 직원 누구나 지나며 인사를 하거나 혹은 업무와 관련된 제안을 하거나 상담을 원하는 경우에도 언제든 환영하는 분위기를 조성
- FedEx의 마케팅 분석 -
대중매체를 이용한 웹사이트 활용
FedEx 는 대중 매체를 활용하여 웹사이트를 많은 사람에게 알리고 있는데, 지면 광고 시 URL을 항상 명시하여 기존 마케팅 채널을 이용해 보다 많은 고객에게 효과적으로 접근P P L (Product In Placement) 마케팅을 통한 홍보[페덱스만의 마케팅] - 영화 속 배달장면은 우리의 몫 영화제작에 필요한 물품을 무상으로 지원 하는 것( P P L)로 영화사와 제품 홍보를 제품홍보를 원하는 기업간의 공통 마케팅 중 하나. 특별 운송물을 통한 마케팅, 영화뿐 아니라 유명 물건을 배달해 주는 것도 마케팅의 방법이다.
- DHL의 경영전략 -
(1) 탈중심화 전략(decentralization policy)
물류수송 부분의 선두회사인 DHL 포르투갈지국 사장 Americo femandes는 물류시장이 글로벌리제이션과 급속한 기술 발전으로 포르투갈에서는 6.7%, 세계적으로는 12~14%성장할 것으로 예상하고 있다. DHL은 지속적인 성장을 위해 DHL은 5년 장기 계획을 세웠다. 이 계획의 핵심은 탈중심화 정책으로 포르투갈에 새로운 물류센터들을 만드는 것이다. 지금까지 6개의 새로운 물류센터를 만들었다. 그 중에서도 DHL이 Azores군도까지 서비스를 확장한 것이다. DHL포르투갈지국은 지역소비자와 친밀한 관계를 유지하고 발전시키고 고객의 니즈( needs)에 발 빠른 대응을 위해 서비스 지역을 확장한다고 했다. DHL의 door to door을 뛰어넘어 desk to desk를 지향하고 있다. 중심화 전략은 TC( c)=2S(2R)H = 1/2TC( d)이므로 1-1/2=30%의 비용감소 효과가 있다. 하지만 탈중심화 전략을 사용하면 위와 반대로 30%의 비용증대효과가 나타난다. 탈 중심화 전략은 고객 니즈와 친밀한 관계 유지를 위해 필요하나 비용과 소비자 만족의 적절한 절충이 필요하다.
(2) 중심화 전략(centralization policy)
위에서 볼 수 있듯이 중심화 전략은 비용을 절감시킨다. 포르투갈 지국은 기술발전으로 여러 곳에 산재했던 고객 서비스센터를 리스본에 하나로 만들었다. 모든 통신수단을 개인전용망을 이용하여 정보를 주고 받을 수 있게

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페덱스,   운송,   택배