[물류, 물류관리론, 물류관리] 물류관리 요점정리 노트

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목차

1. 물류관리의 정의 및 내용

2. 물류의 개념과 내용

3. 물류의 3대 영역

4. 물류의 5대 기능

5. 물류합리화의 고려요소

6. 물류개선에 따라 기대되는 효과

7. 수송 및 배송 관리

8. 재고관리

본문내용

할 일"로만 인식할때 그 원인을 간과하게 되는 것을 막기위함이다.
5) 현상의 과감한 부정
물류합리화라는 것은 궁극적으로 현상에 대한 부정이다. 이것의 목적은 가장 효율적이고 가장 편한 방식으로 바꾸자는 것이다. 즉, 과거의 연장선상으로는 대처할 수 없다고 하는 것은 "인식"에 대한 촉구인 것이다.
6. 물류개선에 따라 기대되는 효과
만약 물류합리화가 이루어져서 물류에 대한 제반사항이 개선된다면 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.
① 물류 Service에 대한 기본적인 수요가 확대 될 것이다
② 환경적 및 하부구조적 요인이 더욱 더 제약적이 될 것이다.
③ 인적자원이 주요관심이 될 것이다.
④ 물류능력이 더욱 더 전략적 자원으로 간주될 것이다.
⑤ 물류협정이 더욱 더 관계적이 되게된다.
⑥ 기술이 계속 전통적인 물류프로세스와 경로를 재형성할 것이다.
⑦ 관리의 중점이 프로세스 책임에 있게 될 것이다.
⑧ 물류조직이 더욱 더 투명하게 될 것이다.
7. 수송 및 배송 관리
1. 수송의 합리화
- 수송의 합리화는 시설(물류센터 등..)에 관한 의사결정과 투자가 이루어진 다음에 행해짐
1) 수송경로의 기본 유형 : 확산형, 합류형, 다방형
2) 수송문제의 기본 모형
- min 수송비용
- s.t 출발지에서의 공급량 제한
- 도착지에서의 필요 수요량
→
min SUM from {i} SUM from {j} c_ij{x_ij}
#s.t ~SUM from {i}{x_ij}~ >=~ d_j
#SUM from {j}{x_ij}~ <=~ s_j
#{x_ij} >=0
3) 다단계 수송모형
- 물류센터라는 거점을 경유하는 다층적 수송경로가 현실에서 흔히 존재함(Geoffrin & Graves★, 74)
4) 수송정책의 결정방식
- 수송매체 또는 빈도의 결정까지 한꺼번에 최적화하는 것은 무리로 여타 의사결정과 마찬가지로 단계별로 이루어짐
- 우선 각 공장으로부터 시장까지의 제품별 연간 물동량을 결정하고 이후 시장별 수요패턴에 따라 수송빈도와 매체를 결정
2. 배송의 합리화
- 고객의 지역분포와 수요패턴이 주어질 때 배송의 효율화는 물류거점의 입지와 밀접한 관계가 있음
1) 배송 시스템화의 요점
- 고객서비스를 적정수준으로 유지하면서 비용을 절감하기 위해
* 배송거리 단축
* 배송시간 단축
* 차량적재효율 향상
* 하역작업효율 향상이 실현되어야 함
2) 배송합리화 모형
- 고정 다이어그램 시스템 : 배송차량을 고정적으로 운영하는 시스템
- 변동 다이어그램 시스템 : 계획 시점에서 물동량, 가용 차량수, 도로사정 등의 정보를 감안하여 컴퓨터로 가장 경제적인 배송경로를 도출하여 적재 및 운송 지시를 내리는 방식
◆ SWEEP 기법 (Bartholdi et al, 83)
차량을 목표 고객에 적절히 할당하여 전체 배송거리 또는 시간을 최소화하고 할당된 구역에서 고객별 배송순서를 결정하는 기법
◆ TSP(Traveling Salesman Problem) 기법 (Karl and Thompson, 64)
차량이 지역배송을 위해 배송센터를 출발하여 되돌아오기까지 소요되는 거리 또는 시간을 최소화하기 위한 기법. 차량의 용량이 제약조건으로 작용하지 않음
◆ VSP(Vehicle Scheduling Problem) 기법 (ROVER 기법. Fisher et al★, 82)
전체 고객을 대상으로 다수 차량의 배송루트를 결정하는 기법
8. 재고관리
1. 재고 : 물품의 흐름이 시간적 관점에서 시스템 내의 어떤 지점에 정체되어 있는 상태 cf) WIP inventory (재공품)
2. 종류
- 안전재고 : 불확실성에 대비
- 비축재고 : 장래수요에 대비
- 규모의 경제에 의해 발생하는 재고
- 원거리 수송으로 인한 재고
- 공정의 독립성을 유지하기 위한 완충재고
3. 재고관리의 기본모형
1) 경제적 주문량 모형(EOQ,Economic Order Quantity)
연간비용(재고비용 + 주문비용)의 최적화를 위한 일회 주문량을 결정
ATC=C_h{Q over 2} + C_o{D over Q}
where Ch = 연간 단위 재고비용
Co= 주문당 소요비용
D = 연간 수요량 (수요율)
Q = 일회 주문량 (결정변수)
{Q^*}= SQRT { {2{C_o}D} over C_h}
cf) EPQ(Economic Production Quantity : 경제적 생산량)
{Q^*}= SQRT { {2AD{(1-{d over P})}} over C_h}
where p = 생산율
* 즉시생산일 경우, 즉 p → ∞일 경우 EOQ=EPQ
cf) lost sale 과 backorder의 경우
2) 수량할인이 있는 경우
ATC={DC_p}+C_h{Q over 2} + C_o{D over Q}
where Cp = 구입단가
3) 수요의 불확실성과 안전재고
- 적정 서비스 수준의 결정 (대개 95%)
◆ 서비스율(고객의 요구를 충족시키는 확률)과 안전재고와의 관계는 비선형으로 서비스율의 증가에 따라 재고비용은 상승
◆ 품절로 인한 손실(판매기회 상실로 인한 기회비용, 고객의 이탈)과 안전재고의 유지비가 균형을 이루는 점에서 서비스율 결정
◆ 현실적으로는 서비스율을 경영자가 주관적으로 결정
- 수요의 변동과 안전재고
* 수요의 확률이 정규분포를 따르는 경우의 안전재고
Z {sigma_L}~=~Z SQRT {L} sigma_d
where Z = 서비스율에 따른 정규분포 지수(서비스울이 95%인 경우 Z=1.64)
L = 조달기간 중의 수요편차
d = 일일수요의 표준편차
* 재주문점(reorder point) :
L {bar d} + Z SQRT {L} sigma_d
* 조달기간 중 평균재고 :
L {bar d over 2}~+~Z SQRT { L} sigma_d
* 수요와 조달기간의 변동과 안전재고 :
Z SQRT { {bar L}{{sigma^2}_d} +{{bar d}^2}{sigma^2}_l}
4) ABC 분석에 의한 재고관리
소수 고액품목으로 이루어지는 상품의 집단을 A, 다수저액품목으로 이루어지는 집단을 C로 분류하여 관리를 달리하는 것, 즉 A 그룹은 중점관리대상이 되고, C 그룹으로 갈수록 간편한 관리 방식이 채택

키워드

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