자전거시장의 동향

목차

1. 자전거 산업의 정의

2. 자전거 산업의 전후방 연관사업

3. 자전거 산업의 주요 특징
1) 산업적 특성
2) 경기 변동의 특성
3) 기술적 특성
4) 부품 조달 측면

4. 자전거 산업의 단계적 변화과정

5. 국내 자전거 시장 규모

6. 완성차 업체현황

7. 연도별 자전거 완성차 및 부품 수출입실적 (단위: 백만불, %, mt)

8. 자전거 수출입 규모

9. 해외 자전거 산업의 현황과 전망
1) 해외자전거 산업현황
2) 자전거 시장 선도국
3) 해외 자전거 산업의 주요 동향

10. 기타 전기자전거 산업의 동향

본문내용

-. 2007년 까지 해가 거듭될 수록 적자폭이 커지고 있어 산업공동화가 가속화하고 있음
표5) 우리나라 자전거 수출입 실적(전세계)
(단위: 천달러)
구 분
수 출 액
수 입 액
무 역 수 지
1995년
21,991
8,335
13,656
1996
13,581
12,750
831
1997
8,241
18,846
- 10,605
1998
8,819
1,633
7186
1999
6,618
11,166
- 4,548
2000
4,873
16,613
- 11,740
2001
3,953
21,033
- 17,080
2002
1,693
47,455
- 45,762
2003
984
49,114
- 48,130
2004
175
57,294
- 57,119
2005
285
75,774
- 60,707
9. 해외 자전거 산업의 현황과 전망
1) 해외자전거 산업현황
-. 1990년대 후반 세계적인 불황으로 자전거 생산 증가세도 주춤했다가 2000년 1억대를 다시 돌파한 이 후 계속 늘어나고 있음.
-. 현재는 임금이 싼 저개발 국가로 생산기지를 옮겨가고 있는 추세
-. 중국이 세계자전거 생산량의 60%이상을 생산, 대만, 인도, 베트남, 동유럽 지역을 포함하면 90%이상 생산함.
-. 현재 연간 세계시장규모는 1억 1000만대 내외임.
2) 자전거 시장 선도국
-. 판매대수 기준으로 중국, 미국, 서유럽, 일본, 인도가 5대국 임
-. 5대국이 세계 자전거 판매 대수의 90%이상을 차지
-. 중국: 7452만대, 미국: 500만대, 일본: 251만대, 독일: 320만대, 기타: 2925만대
3) 해외 자전거 산업의 주요 동향
(1) 생산은 포기하고 브랜드마케팅에 주력
임금과 원자재 가격 등 생산원가에서 생활자전거는 중국에, 고급자전거는 대만에 사실상 경쟁할 수 없다는 판단으로 본사는 브랜드 소유하고 이를 키우는 데 주력, 제품기획 디자인, 마케팅은 본사가 전담하며 미국, 서유럽 대부분의 업체들이 이 방식을 따름
(2) 고부가가치 제품으로 특화
미국 일부 브랜드, 이탈리아 업체들은 고급화, 차별화에 승부를 걸어 최고급 소재와 특별한 디자인, 오랜 전통을 바탕으로 한 브랜드 신뢰성을 앞세운 고부가가치 제품을 자체 생산하고 있음.
(3) 부품. 용품 생산에 주력
프레임(완성차의 의미와 유사)개발에 주력하기 보다 부품과 용품에 집중. 일본과 이탈리아가 대표적이며 미국, 대만 업체들도 부품이나 전문용품 생산하는 방향으로 전략추구
-. 특정 자전거의 명칭은 프레임 브랜드로 결정되는 것이 보통이지만 성능과 제품수준은 사용된 부품의 레벨로 판단함
-. 의류, 신발, 헬멧, 속도계, 라이트 등 자전거 관련 용품도 상당하 수준의 기술력과 마케팅노하우, 디자인 능력이 필요함
10. 기타 전기자전거 산업의 동향
-. 전기자전거는 대기오염의 절감과 화석자원의 고갈 및 유류 값 폭등에 대비하기 위해 기존 가솔린 운송 수단의 대체품이 필요하게 됨에 따라 그 필요성이 증대
-. 전기자전거 생산업체: (주)삼현 / 전기자전거 수입,판매회사: 삼천리 자전거, 바이키키, 자전거 나라

키워드

자전거시장,   자전거 시장,   자전거시장의 동향