현대자동차 포스코 삼성물산 중소기업 전문직 자기소개서jo

소개글

현대자동차 포스코 삼성물산 중소기업 전문직 자기소개서jo에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1절. 실제 합격한 자기소개서 <현대자동차>
1. 자기소개(성격, 생활신조, 취미, 특기, 학교생활)
(1) 생활신조
(2) 성격
(3) 학교생활
(4) 취미 및 특기
2. 석사논문요약, 입사지원동기, 자동차관심도, 연수경험, 자격관련, 아르바이트 경험 등 / 1400자 이내
(1) 논문요약
(2) 주요 연구 영역
(3) 배운 점

2절. 실제 합격한 자기소개서 <포스코>
1. 지원동기 및 희망분야
2. 성장과정
3. 생활신조
4. 나의 장단점
5. 교내활동
6. 자기개발

3절. 삼성물산
1. 자기소개(400자)
2. 장점(200자)
3. 단점(200자)
4. 지원동기 및 포부(500자)

5절. 중소기업/벤처 자기소개서
1. 성장배경
2. 대학생활 및 생활신조
3. 지원동기 및 포부

6절. 정보통신/전자 컴퓨터

7절. 전문직/디자인

본문내용

어떤 틀에 적용시키는 것이 적절한가를 생각한 다음, 그 틀에 따라 내용을 전개하는 것도 하나의 방법이라고 여겨진다. 또한 각 기업에서 자기소개서의 분량을 각각 달리 요구하고 있다. 만약 A4용지 1매 정도라고 하면 그에 맞게 구상을 해야 한다. 따라서 이러한 사전 구상과 내용의 양을 고려하여 그에 맞는 유형을 선택하면 편리하리라 여겨진다
여기에서의 자기소개서는 주로 취업과 관련하여, 이력서나 성적증명서와 더불어 서류전형 시에 구비해야 할 서류 중의 하나를 말한다. 이력서가 한 개인을 개괄적으로 이해할 수 있는 자료가 되는 한편, 자기소개서는 출신대학이나 전공학과 등 이력서에 객관적으로 명시된 개인의 신상명세로는 파악할 수 없는, 실제 기업에서 궁금해하는 대인관계, 조직에 대한 적응력, 성격 등 개인에 대한 구체적인 정보와 성장과정이 드러난다. 때문에 자기소개서는 면접과 더불어 입사의 당락에 큰 영향을 미치는 변수로 등장하고 있다. 그리고 이 자기소개서는 차후에 면접의 자료로 쓰인다. 최근 급변하는 국내외 기업환경으로 인해 기업의 인재관은 많은 변화를 보이고 있다. 그 중에서 가장 두드러진 변환는 입사지원자의 외적인 배경보다는 실질적인 능력과 조직구성원으로서의 자질을 더욱 중시한다는 점이다. 따라서 입사 지원자의 내실을 평가할 수 있는 구체적인 자료의 하나인 자기소개서의 중요성은 더욱 커진다고 볼 수 있다. 또한 필기시험을 통해 채용을 실시하는 기업이라 하더라도 자기소개서는 면접 등에서 개인에 대한 중요한 이해 자료로 활용됨을 강조해 둔다.
1절. 실제 합격한 자기소개서 <현대자동차>
1. 자기소개(성격, 생활신조, 취미, 특기, 학교생활) / 1400자 이내
(1) 생활신조
‘세계를 무대로 활동하는 전문가가 되자.’ 저는 이 목표를 이루기 위해 크게 2가지 영역에서 준비를 했습니다.
첫째, 대학원에 진학하여 생산관리 분야에 전문지식을 쌓기 위해 노력했습니다. 대학원 과정을 거치면서 저는 생산관리 분야에서 활용될 수 있는 대부분의 관리 기법들을 접할 수 있었는데, 그 가운데서 TOC(Theory Of Constraints)의 DBR(Drum-Buffer-Rope)분야를 집중 연구하였습니다. 그 결과, 2003년 90월에 대한산업공학회가 주관한 학술대회에서 ‘최우수논문상’을 수상하였습니다.
둘째, 사무자동화(Ms-Word, Powerpoint, Excel, Access : 능숙하게 활용) 및 프로그래밍 (Visual Basix, C/C++ : 중급사용)에 관련된 IT 능력을 갖추었습니다. 이러한 꾸준한 노력으로 저는 국제 자격증인 OCP DBA 8.0과 정보처리기사 자격증을 취득하였습니다.
(2) 성격
저의 장점은 목표를 이루기까지 포기하지 않고 집중하는 것이라고 생각합니다. 저는 이 장점을 살려 국제자격증인 OCP를 약 7개월에 걸쳐, 총 5과목을 취득할 수 있었습니다. 저의 단점으로는 상대방을 배려하는 마음이 지나쳐 해야 할 말을 제 때에 하지 못하는 것이라고 생각합니다. 이 점을 보완하기 위해 저는 e-mail을 활용하거나 따로 약속 시간을 정해 대화하는 노력을 하고 있습니다.
(3) 학교생활
자기 관리를 위한 좋은 습관을 갖게 되었습니다.
저는 대학원 생활과 함께 동아리 활동을 병행하였기 때문에 철저히 자기관리를 해야만 했습니다. 그래서 저는 매일 5시에 기상하여 아침운동을 한 후, 하루 일과를 계획하고 그 계획대로 시간을 활용하기 위해 노력했습니다. 그리고 잠들기 전에는 하루에 대한 평가를 하였습니다.
저는 철저한 자기 관리를 위해 주로 다이어리와 전자시계를 활요했는데, 처음에는 익숙하지 않았지만 3년 정도의 꾸준한 노력으로 이제는 제 삶에 좋은 습관으로 형성되었습니다.
(4) 취미 및 특기
팀 동료들이 저를 ‘최성국’이라고 합니다.
저는 축구를 초등학교 때부터 즐겨했었는데 언제부턴가 축구는 저의 취미이자 특기가 되었습니다. 고등학교 3학년 체육대회에서는 제가 6골을 넣어 우리 반이 우승을 한 적도 있었습니다. 저는 비록 키는 작지만 달리기가 빠르고 포지션도 왼쪽 날개를 맡고 있기 때문에 동료들이 ‘최성국’이라고 부릅니다.
제가 생각하는 축구의 장점은 함께 운동을 하는 동료들 사이에 깊은 친밀감을 형성할 수 있고 또한 건강한 몸과 마음을 유지할 수 있다는 것입니다.
2. 석사논문요약, 입사지원동기, 자동차관심도, 연수경험, 자격관련, 아르바이트 경험 등 / 1400자 이내
(1) 논문요약
논문의 주제는 시뮬레이터를 이용하여 기업의 각 부문별(마케팅, 생산, 구매, 재무회계)로 의사결정 영역을 분석하고 각 생산정핵에 맞는 회적의 의사 결정 시나리오를 제시하는 것입니다. 생산의 경우에는, TOC(Theory Of Constraints)의 DBR(Drum-Buffer-Rope)과 MRP(Material Resour Planning) 그리고 JIT(Just In Time) 방식으로 운영됩니다. 이렇게 운영된 시뮬레이터의 결과는 이익과 남기준수율로 나타납니다.
(2) 주요 연구 영역
저는 이 시뮬레이터가 실제 기업 업무 프로세스를 적절하게 반영하여 구현되었는지를 검증하고 수정하였습니다. 또한 제약의 위치에 따라 3가지 유형의 주문 형태를 설정하였고 각 생산정책에 맞는 최적의 시나리오를 작성하였습니다. 그리고 이 시나리오 운영결과는 2원배치 분산분석법을 적용하여 통계적으로 분석하였습니다.
(3) 배운 점
저는 MRP와 JTL 그리고 TOC의 DBR생산방식을 비교 연구하면서 생산 일정 계획의 중요성을 알 수 있었습니다. 특리 가장 부하율이 높은 자원을 중심으로 생산 계획을 하는 DBR생산방식은 밀어내기 방식의 MRP와 끌어당기기 방식의 JIT의 성과를 높이기 위한 의사결정의 중요성‘을 깨닫게 되었습니다. 만약 기업의 각 부서가 자기 부서만의 최적화를 추구한다면, 비록 그 부서가 아무리 높은 성과를 보일지라도 그 자체가 ’전체 기업 시스템의 성과를 떨어뜨리는 결과를 초래한다‘는 것을 알게 되었습니다.
저는 우리나라 의 핵심 산업인 자동차 생산 부문에서 공헌을 하고 싶습니다. 하나의 완성차를 생산하기까지 수많은 부품을 조립해야 하고 규모

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중소기업 벤처 자기소개서,   삼성물산 ,   포스코 현대자동차,   자기소개서