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소개글

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목차

Ⅰ. 미디어분야의 글로벌기업 사례
1. Time Warner Inc
1) 사업분야
2) 사업전략
2. The Walt Disney Company
1) 사업분야
2) 사업전략
3. SONY
1) 사업분야
2) 사업전략

Ⅱ. 광고분야의 글로벌기업 사례
1. 금호타이어
1) 글로칼리제이션(glocalization)기반의 해외진출 모색
2) 글로벌브랜드화 전략에 있어서의 어려움과 요구사항
2. 삼성전자
1) 삼성전자의 Globalization 노력
2) 광고 대행사의 세계화

Ⅲ. 스포츠분야의 글로벌기업 사례

Ⅳ. 음료분야의 글로벌기업 사례

Ⅴ. 자동차분야의 글로벌기업 사례
1. 북미
1) 현대 자동차의 북미 진출 배경 및 현황
2) 기존이미지 탈피를 위한 프로모션 전략
3) 좁은 유통망 극복을 위한 온라인 프로모션 강화
4) 지속적인 전시, 컨벤션을 통한 중고가 차량 이미지 부각
5) 중년층 비즈니스맨 및 여성고객을 위한 프로모션 강화
2. 중국
1) 향후전망
2) 마케팅 전략

참고문헌

본문내용

장애요인으로 아직 남아있다.
따라서 현대 자동차는 세계 자동차 시장 어디에서도 품질과 기술력으로 과거의 인식을 전환하려 하기에 무엇보다 대표 브랜드의 개발을 필요로 하게 되었으며, 국내 최장수 브랜드이자 베스트셀러 카인 소나타 시리즈를 페이스 리프트한 신형 NF 소나타를 개발, 북미시장을 통해 전세계 자동차 시장을 향한 첫발을 내딛게 된다.
2) 기존이미지 탈피를 위한 프로모션 전략
현대 자동차의 기존 북미시장 기본 전략이었던 가격 경쟁력 확보를 위한 저가 정책은 NF 소나타의 출시를 앞둔 시점에서 음의 효과를 발생시킬 가능성이 매우 크다. 아직 북미 소비자들에게는 싸구려차라는 인식이 강하게 작용하고 있기 때문이다.
이에 자동차 기업의 기술 및 품질 우수성을 알리는 가장 좋은 방법은 공신력 있는 품질 평가 기관 의뢰 또는 자체적 프로모션 아이템으로서 경쟁 차종과의 비교 시승을 통한 평가이다. 오랜 연구 성과와 내수 엔진개발의 실적을 근간으로 한 NF 소나타의 우수한 엔진성능을 중점 부각 시켜야 한다.
다른 하나는 기술력상승으로 인한 이미지 개선 전략으로 스포츠 마케팅 후원이다. 현재 현대 자동차는 미국 프로 축구리그 후원을 하고 있으나, 이러한 형태의 후원은 간접 노출에 지나지 않기 때문에 그보다 더 중요하고 집중된 효과를 발생시킬 수 있는 스포츠 마케팅 솔루션으로서 모터 스포츠 후원을 실시해야 한다. 현재 현대 자동차는 올해 중반까지 세계 오프로드 자동차 최상위 클래스인 월드랠리챔피언십에 베르나를 출전시키며, 글로벌 자동차 기술 기업임을 알리려 많은 투자를 했다. 그러나 지속된 성적 부진으로 최하위권 순위를 면치 못해 결국 4년만에 철수하게 되었다. 하지만 북미시장의 경우 오프로드랠리 보다 드래그 레이스나 나스카 경주와 같은 온로드 레이스가 발전되어 있을 뿐만 아니라 아주 폭발적인 인기를 누리고 있다. 따라서 현대 자동차는 이러한 모터 스포츠의 인기와 동반상승 할 수 있는 컨스트럭터팀을 직접 운영함으로써 북미시장 소비자들로부터 기술력 우위를 인정받아야 할 것이다.
3) 좁은 유통망 극복을 위한 온라인 프로모션 강화
북미 시장의 경우 매우 넓은 지리적 환경으로 인해 도심지역을 제외하고는 소비자와의 접점에서 직접 마케팅 할 수 있는 환경이 부족하다. 그러한 면에서 인터넷을 통한 세일즈 강화는 현대 자동차의 매출을 증대시키는데 매우 중요한 작용을 할 것이다. 북미시장 소비자의 주요 성향 중 하나로서 대도시 지역에서는 서서히 자동차 보유대수가 감소하고 있는 추세를 볼 수 있다. 반면 교외지역에서는 미국 자동차 문화를 적극적으로 반영하듯 1가구 다수의 차량을 보유하는 성향이 나타나고 있다. 그런 상황에 대응하듯 도요타 자동차의 경우는 고객의 요청에 헬기 및 경비행기까지 동원해 신속하게 고객에게 찾아가는 서비스를 실시하고 있다. 현대 자동차 역시 고객의 접점에 서기 위해서 고객을 바라보는 시야를 폭넓게 확보하고 고객 대상 온라인 이벤트 강화를 통해 NF 소나타의 출시를 홍보하고 경쟁우위의 정보를 제공하여야 할 것이다.
4) 지속적인 전시, 컨벤션을 통한 중고가 차량 이미지 부각
지금까지 현대 자동차의 이미지는 딜러를 통한 싼 가격의 우위를 바탕으로 최선의 세일즈 전략을 펼쳐 왔다. 하지만 NF 소나타는 기존 현대 자동차의 차량과 구분되는 제품 특성을 가지고 있으므로, 상위 클라스, 즉 혼다, 렉서스, 벤츠, BMW와 같은 명차들과 나란히 견주어져야 할 것이다.
미국의 경우 자동차 관련 전시, 컨벤션이 매우 활발히 전개되고 있다. 세계 최대 모터쇼로 손꼽히는 디트로이트 모터쇼를 비롯해 오토살롱의 지속적인 부스 참가를 실시하고 부스 위치 또한 위에서 열거한 명차들과 전시관을 함께 함으로서 이제는 그들과 동등한 위치라는 인식을 북미 자동차 산업(부품, 미디어, 케미컬, 문화관련 등)에 심어주어야 할 것이다.
5) 중년층 비즈니스맨 및 여성고객을 위한 프로모션 강화
NF 소나타가 북미 시장에 출시되면, 중년층 비즈니스맨 및 여성이 주고객이 될 전망이다. 나이는 약 30대 후반에서 40대중반정도의 비즈니스맨이며, 어린 자녀를 둔 4-5인 가족 중심형 소비자층이 주류를 이룰 것이다. 또한 1가구 다수 차량보유 문화로 인한 세컨드카로 소비될 가능성 역시 매우 높다. 따라서 이와 같은 예상으로 비즈니스맨과 젊은 여성(주부)를 대상으로 한 프로모션 전략에 집중해야 할 것이다.
기존 중형차에 비해 컴팩트하고 경제적이지만 전혀 뒤떨어지지 않는 NF 소나타의 장점을 부각, 판매 증대로 이어가야 할 것이다.
이에 가장 좋은 방법은 소비자에게 직접 NF 소나타를 직접 시승하게 하는 것이다. 북미 소비자들의 자동차 정보 습득 및 구매 판단의 가장 보편적인 특성을 볼 때 지면 매체의 비중과 역할이 매우 큰 것으로 조사되었다. 따라서 이러한 공신력 있는 중앙 매체와의 공동 마케팅을 통한 시승 체험 프로그램을 지속적으로 추진하고 시승 전문 영업소를 설치하며, 지역에 따라 아주 세분화된 소비 지역 규모를 나누어(우리나라의 경우 동 단위) 지역 소비자들이 체험하고 다음 시승 대상을 서로서로 추천 할 수 있도록 하는 것이다.
2. 중국
1) 향후전망
현대자동차는 진출 초기에도 그랬지만 소형차는 중국 현지 브랜드가 대형 고급 세단은 GM과 혼다가 시장을 잠식하고 있기 때문에 소나타와 아반떼 같은 중형차 모델을 중점적으로 공략해왔다. 앞으로의 계획도 크게 달라진 점은 없는 것으로 보인다. 다만 SUV 인 투산과 그나마 고급 세단인 NF소나타를 출시해서 중형이며 고급스러운 이미지의 차들을 성공시킬 계획이다. 그리고 세계 대부분 기업들이 최고의 기회로 엿보고 있는 베이징 올림픽으로 인한 올림픽 특수 또한 현대의 기회가 될 수 있다. 베이징 올림픽을 겨냥해 적극적인 시장 진입과 스포츠 마케팅으로 인한 판매 촉진도 기대하는 것이다.
2) 마케팅 전략
현대자동차의 향후 중국에서의 마케팅 전략은 한마디로 말하면 중국 안에서의 또 다른 현지화 이다. 현대 자동차의 초기 중국 진입 당시, 중국내 기업의 이미지와 제품에 있어서도 철저한 현지화로 중국시장에 들어갔다. 그러나 중국은 넓고 각 지역마다 환경과 사람들의 습성도 매우 다르기

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글로벌기업사례,   글로벌기업,   글로벌,   기업경영,   세계화