목차
1.자동차의 역사 및 개요
2)정의
3)자동차관리법에 의한 분류
4)구동 방식에 의한 분류
5) 보디 형태에 의한 분류
6) 보디기능에 의한 분류
7)자동차 제원
8)중량의 정의
9)성능의 정의
10)자동차의 구성
11)자동차 식별 번호의 의미
2)정의
3)자동차관리법에 의한 분류
4)구동 방식에 의한 분류
5) 보디 형태에 의한 분류
6) 보디기능에 의한 분류
7)자동차 제원
8)중량의 정의
9)성능의 정의
10)자동차의 구성
11)자동차 식별 번호의 의미
본문내용
1.자동차의 역사 및 개요
1)역사
1956년 네델란드의 시몬 스테핀이 28인승, 시속 34㎞의 풍력자동차를 개발하였으나 바람이 부는 쪽으로만 주행할 수 있어 실패로 끝났으며, 본래의 의미의 자동차는 1765년 제인스 와트가 증기기관차를 발명한 이후이다.
자동차의 본격적인 발전은 내연기관이의 발달과 더불어 시작되었다고 볼 수 있다.
1862년 프랑스의 A.B. 호사가 사이클기관의 원리를 발명하였으며, 독일의 N.오토가 1876년 처음으로 이 원리를 이용한 4사이클 기관을 완성하였다. 오토 내연기관연구소
1)역사
1956년 네델란드의 시몬 스테핀이 28인승, 시속 34㎞의 풍력자동차를 개발하였으나 바람이 부는 쪽으로만 주행할 수 있어 실패로 끝났으며, 본래의 의미의 자동차는 1765년 제인스 와트가 증기기관차를 발명한 이후이다.
자동차의 본격적인 발전은 내연기관이의 발달과 더불어 시작되었다고 볼 수 있다.
1862년 프랑스의 A.B. 호사가 사이클기관의 원리를 발명하였으며, 독일의 N.오토가 1876년 처음으로 이 원리를 이용한 4사이클 기관을 완성하였다. 오토 내연기관연구소
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