목차
1. 요약
2. 이론
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 해석및고찰
6. 결론
2. 이론
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 해석및고찰
6. 결론
본문내용
5
7.0
종속변수
x(cm)
93.5
91.5
87.5
92.5
(m/s)
3.875
3.366
3.444
3.430
(m/s)
1.969
1.835
1.856
1.852
(m/s)
4.365
4.346
3.934
4.410
(m/s)
2.089
2.085
1.983
2.100
(m/s)
2.242
2.242
2.242
2.242
% diff
6.82%
7.03%
11.54%
6.35%
발사대가 책상 면과 이루는 각도가 일 때
구분
큰공(65.8g)
작은공(27.7g)
(m/s)
2.089
2.085
1.983
2.100
(m/s)
2.242
2.242
2.242
2.242
실험값 역학E(J)
143.6
143.0
54.5
61.1
이론값 역학E(J)
165.4
165.4
69.6
69.6
(J)
(손실예상E)
21.8
22.4
15.2
8.5
5. 해석 및 고찰
역학적 에너지 보존법칙에 관한 실험이다. 계산할 것이 많아서 복잡한 실험이었다.
실험방법과 측정은 굉장히 간단하지만, 데이터를 분석하는 데는 매우 긴 시간이 걸렸다. 역학적에너지, 특히, 운동에너지를 계산하는 것이 번거로웠다. 그리고 이론값과, 실험값을 다른방법으로 구해서 비교하는 것도 쉬운것은 아니였다.
이번 실험은 수식이 매우 나와서, 그 수식이 어떻게 계산되어 나온 건지를 바로 알 수 없었다. 그리고 중간에 원형트랙을 도는 구간이 있었는데, 각속도 운동량은 배우지 않은 내용이어서, 으레 부담되었다.
실험결과에서 c점과 b점에서의 손실에너지를 구해보니, b에서의 손실은 굉장히 적은데 반하여 c점에서의 손실은 매우 크게 나왔다. 예상컨대, 손실에너지가 아닌 오차 때문이었을 것이다. 원운동하면서 많은 에너지가 손실 되었을 것이다. 또한 x길이와 y길이 측정의 차이가 있었을 가능성도 있다. 하지만 실험이 잘되지 않았다는 소리는 아니다. 왜냐하면, 이론값E이 항상 실험값E보다 컸기 때문에 값은 이치에 맞는 값이었다. 다시 말하면, 에너지가 손실된 양을 실험값E에 더할 경우 이론값E에 더 가까운 값이 나올 것이기 때문이다.
값들 측정하는데 있어서는 트랙이 받침과 트랙을 두께를 합친 것이 2cm 인것을 고려하여 h밑 H를 측정하였다.
6. 결론
중력에 의한 역학적에너지는 마찰에 의해 에너지가 손실되지만, 손실되는 양과 오차를 고려하여 보았을 경우 역학적 에너지가 보존됨을 확인 할 있다.
7.0
종속변수
x(cm)
93.5
91.5
87.5
92.5
(m/s)
3.875
3.366
3.444
3.430
(m/s)
1.969
1.835
1.856
1.852
(m/s)
4.365
4.346
3.934
4.410
(m/s)
2.089
2.085
1.983
2.100
(m/s)
2.242
2.242
2.242
2.242
% diff
6.82%
7.03%
11.54%
6.35%
발사대가 책상 면과 이루는 각도가 일 때
구분
큰공(65.8g)
작은공(27.7g)
(m/s)
2.089
2.085
1.983
2.100
(m/s)
2.242
2.242
2.242
2.242
실험값 역학E(J)
143.6
143.0
54.5
61.1
이론값 역학E(J)
165.4
165.4
69.6
69.6
(J)
(손실예상E)
21.8
22.4
15.2
8.5
5. 해석 및 고찰
역학적 에너지 보존법칙에 관한 실험이다. 계산할 것이 많아서 복잡한 실험이었다.
실험방법과 측정은 굉장히 간단하지만, 데이터를 분석하는 데는 매우 긴 시간이 걸렸다. 역학적에너지, 특히, 운동에너지를 계산하는 것이 번거로웠다. 그리고 이론값과, 실험값을 다른방법으로 구해서 비교하는 것도 쉬운것은 아니였다.
이번 실험은 수식이 매우 나와서, 그 수식이 어떻게 계산되어 나온 건지를 바로 알 수 없었다. 그리고 중간에 원형트랙을 도는 구간이 있었는데, 각속도 운동량은 배우지 않은 내용이어서, 으레 부담되었다.
실험결과에서 c점과 b점에서의 손실에너지를 구해보니, b에서의 손실은 굉장히 적은데 반하여 c점에서의 손실은 매우 크게 나왔다. 예상컨대, 손실에너지가 아닌 오차 때문이었을 것이다. 원운동하면서 많은 에너지가 손실 되었을 것이다. 또한 x길이와 y길이 측정의 차이가 있었을 가능성도 있다. 하지만 실험이 잘되지 않았다는 소리는 아니다. 왜냐하면, 이론값E이 항상 실험값E보다 컸기 때문에 값은 이치에 맞는 값이었다. 다시 말하면, 에너지가 손실된 양을 실험값E에 더할 경우 이론값E에 더 가까운 값이 나올 것이기 때문이다.
값들 측정하는데 있어서는 트랙이 받침과 트랙을 두께를 합친 것이 2cm 인것을 고려하여 h밑 H를 측정하였다.
6. 결론
중력에 의한 역학적에너지는 마찰에 의해 에너지가 손실되지만, 손실되는 양과 오차를 고려하여 보았을 경우 역학적 에너지가 보존됨을 확인 할 있다.
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