MK택시의 마케팅 사례(친절 서비스 마케팅)

소개글

MK택시의 마케팅 사례(친절 서비스 마케팅)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 서론
선정이유

2. 본론
회사소개
3C(자사분석, 경쟁자분석, 고객분석)
STP분석
7P
우리나라 택시가 MK화 될 수 없는 이유
(한국택시의 현재)

3. 결론
마케팅 전략의 제시
활동소감

참고문헌

본문내용

1. 서론
선정이유
고객서비스의 최고 지향점의 서비스를 찾다가 세계적인 봉사개혁서비스로 유명한 MK택시에게로 초점이 맞춰졌다. MK택시는 까다로운 일본의 고객을 과연 어떤 서비스로 만족시켰을지 궁금했다. 한국인인 유봉식 회장이 일본택시업계의 최고자리에 오르게 한 MK택시의 고객만족사례가 눈길을 끌어 선정을 하게 되었다. MK택시의 고객 지향 경영마인드는 유봉식 회장의 영향이 큰데, 서비스가 우리나라보다 한참 앞서 있다는 일본에서 한국인의 경영마인드로 일본택시업계의 최고 자리에 오른 것 또한 우리 조원들의 관심을 끌기에 충분했다. 변화하는 새로운 환경에서 성공하기 위해 기업들은 끊임없이 노력하고 새롭게 변화시킨다. 서비스업계의 기업들은 목표를 ‘고객만족실현’으로 삼고 있으며 MK택시는 이러한 고객 지향적 경영의 가장 성공한 사례가 아닐까 싶다. MK택시의 고객만족실현은 한국인 유봉식 회장의 노력이 크다. 무엇보다 오직 고객을 위한 서비스만이 최고의 성과를 낳을 수 있다는 유봉식 회장의 경영마인드가 눈길을 끌었다.
중략..
MK
MK는 여든 두 살의 나이로 지금도 경영 일선에서 활동하고 있는 유 봉식 회장이 1943년 열여섯 살의 나이에 일본으로 건너가 1960년 초 교토에서 택시 단 10대로 MK택시를 시작했다. MK는 미나미 택시와 가츠라 택시를 인수하여 미나미의 M과 가츠라의 K를 딴 것이다. 지금은 1800여대의 MK택시가 교토 뿐 아니라 도쿄, 오사카, 나고야, 고베 등 일본의 주요도시를 누비고 있다. 또한 MK택시는 남다른 서비스 정신으로 일본 택시를 대표하는 상징적 존재로서 전 세계에 그 이름이 알려졌다. MK택시의 현황 및 운영실태 MK택시는 경도 소재 본사와 오사카MK, 동경MK, 2개의 경도시내 MK브랜드 임대회사 등 모두 5개로 이뤄져 있으며 1천892명의 종사원이 근무하고 있다. MK는 다른 회사에 비해 `할인은 크고 할증은 작게`라는 저가요금원칙을 고수하고 있다.중형택시의 경우 MK가 600엔의 기본요금을 받는데 비해 일반회사택시와 개인택시는 660엔과 650엔을 각각 받고 있다.

키워드

MK택시,   유봉식,   착한 택시,   서비스 마케팅,   마케팅사례,   경영사례,   친절 서비스