르노삼성 분석(각 종 이론적용, 마케팅, 경영전략, 전략경영)

소개글

르노삼성 분석(각 종 이론적용, 마케팅, 경영전략, 전략경영)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

-선정동기

-삼성자동차의 실패원인

-르노삼성의 다각화
1. 글로벌 전략
2. M&A

-결론 및 성과

본문내용

유착
이미 포화상태로 판단되었던 그 당시 자동차 업계에 또 다른 경쟁세력이 진입한다는 것은 한 사업에 너무 과도한 경쟁을 불러일으키는 것 이였다. 그렇기에 정부 제재도 강했을 것으로 예상되지만 그러하지 못하였다.
국내업체간 과다한 출혈경쟁과 중복투자가 유발되는 점을 삼성 측에 통보했으나 삼성의 부산정서를 이용한 재벌로비로 당시 김영삼 정부는 사업 승락을 하게 된다. 부산의 정치적 이해관계를 이용하였으며, 실업문제 해결 등의 이점을 들고 정치로비를 벌인다. 거대 재벌의 끈질긴 로비로 결국 사업승인을 얻게 된다. 정부는 보다 신중하고 변함없는 입장을 고수했어야 한다고 생각한다.
7) 부당 내부거래
삼성자동차는 공정거래위로부터 부당내부거래행위를 적발 당한다. 조사결과 삼성자동차는 삼성생명으로부터 은행권의 특전금전 신탁을 통해 총 5천2백17억원의 자금을 지원받은 것으로 드러났다. 또한 삼성자동차는 회사 설립 때부터 이런 계열사들의 부당지원이 문제가 돼왔다. 이미 93년부터 삼성생명 등 계열사를 통해 기아자동차 주식을 매집해 여론의 질타를 받았다. 95년에는 삼성자동차직원들이 다른 계열사로부터 임금을 받으며 근무하는 것이 밝혀져서 문제가 됐다.
이러한 다양한 원인들로 인해 결국 삼성은 점점 무너져 가게 되었고, 르노는 그러한 삼성과 2000년도 9월1일 합병 하여 르노삼성이라는 이름을 가진 브랜드를 낳게 되었다.
르노삼성자동차는 삼성자동차주식회사로부터 자동차사업과 관련된 자산 및 부채의 일부를 인수하여 사업을 개시하였으며, 동일자로 Renault Group BV, 삼성캐피탈주식회사와 삼성카드주식회사 및 삼성자동차주식회사의 채권자였던 우리(구: 한빛)은행 외 16개 금융기관이 유상증자에 참여하였다.
GLOBAL STRATEGY
르노삼성의 글로벌 경영은 르노삼성을 르노의 일종의 자회사 정도로 생각 할 수 있을 만큼 르노 자체의 뿌리를 두고 있다. 르노의 글로벌 경영은 시작은 닛산과 제휴 얼라이언스에 의해 시작되었다. 르노는 글로벌 경영의 거점을 거대 시장인 상대적으로 취약한 미국 시장의 진출 확대 등을 고려하지 않은 채 시작하였다. 왜냐하면 르노의 제휴사인 닛산이 굳건히 입지를 유지하고 시장 성격이 경트럭과 고급차 중심이기 때문이었다.
대신 잠재력이 풍부한 신흥시장(러시아,아프리카,남미 등)에서 승부를 내려고 했다. 세계의 자동차 시장이 경기 후퇴를 영향을 받고 있는데 르노의 공격적 경영을 펼치고 있는 이유는 자동차 시장은 일시적 위축을 극복하면 장기적으로 신장세를 보이기 때문이다.
이와 같은 배경으로 2000년9월 한국의 삼성자동차를 르노의 새 식구로 끌어들였다. 즉 아시아공략의 거점으로써 한국을 선택하며 한국의 르노삼성, 제휴 관계인 일본의 닛산의 자동차 생산라인과 중국의 부품생산라인을 결합하여 아시아의 소비자를 공략하는 형태의 글로벌 전략을 취하고 있다.
현대기아 자동차를 위협하는 SM시리즈의 모델들로 확보한 내수 시장을 바탕으로, 2006년 SM3 등의 모델들을 글로벌 브랜드의 제휴사인 닛산의 이름으로 바꿔 첫 수출을 시작하였으며 수출물량 확보를 위해 생산체제 확대와 인력 500명 등을 추가하여 2007년 기준 전세계 40개국에 수출하였으며 판매 대수 중 32퍼센트롤 보이고 있다. 르노삼성 자동차는 기술혁신과 비용절감, 세계화를 마케팅 3대 전략으로 현재 부진한 아시아 시장 및 특히 중국시장 진출에 심혈을 기울이고 있다.
결국 한국과 일본의 입장에서 보면 점점 쇠퇴해가는 자국의 기업을 인수하여 다시 회생시키는 결과를 가져옴으로서 기업의 글로벌 이미지 전략을 취하는데도 좋은 영향을 끼친 것으로 보인다.
이론)
글로벌화란 시장의 범위를 자국 내에서 세계로

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