액체연료 (연소시스템)

소개글

액체연료 (연소시스템)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1.연료란.

2.연료의 제 특성치

3.액체연료
-특징
-종류

4.액체연료 연소시스템
-액면연소
-심지연소
-증발연소
-분무연소

본문내용

장치의 오손이 적다.
2. 액체연료의 종류
액체연료는 대부분 석유계연료이며, 그 주성분은 탄화수소이다. 탄화수소는 파라핀계, 나프탄계, 방향족계, 올레핀계, 알킨계로 대별되며, 각각의 특유의 성질을 가지고 있다. 이외의 액체연료로는 석탄으로부터 제조한 연료나 알코올류가 있다.
1) 원유
천연으로부터 산출하는 액체의 탄화수소로서 흑갈색을 띤 석유계연료를 말하며, 이 원유로부터 얻어진 가솔린, 등유, 경유 및 각종 증류 정제품을 총칭하여 석유라 한 다. 원유가 어느 계의 탄화수소를 주성분으로 하고 있는가에 따라 파라핀기원유, 나 프텐기원유, 중간기원유(파라핀기와 나프텐기의 중간), 특수원유(방향족이 많은것)의 4종류로 나눈다. 원유는 주 성분이 탄소(75~90%)이며, 그 밖에 수소(8~25%), 산소 (0~3%), 질소(0~2%)등을 포함하고있다. 발열량은 40~50MJ/kg 정도이다. 분별증류 에 의해 가솔린, 등유, 경유, 중유등으로 비점이 낮은 순으로 정제된다.
2) 나프타
거친 가솔린 또는 중질 가솔린으로 불리는 석유성분의 하나로 가솔린과 등유의 중간 정도의 성분을 가지고 있다. 나프타는 옥탄가가 낮기 때문에 내연기관용 연료보다는 가솔린 조합 원료 및 석유화학 공업용 원료로 이용되는 경우가 많다.
3) 가솔린
나프타와 같은 비점의 석유제품이나, 조성상 내연기관에 적당하도록 제조된 경질 석 유제품으로 휘발유라 한다. 이것은 제조 방법에 의해 습성천연가스로부터 분리되는 천연가솔린, 원유의 정유에 의해 제조되는 직류가솔린, 가압하에서 중질석유잔분을 분해하여 제조하는 분해가솔린, 직류가솔린의 개질에 의해 제조되는 개질가솔린, 저 급 올레핀계 탄화수소를 중합시켜 제조하는 옥탄가가 높은 중합가솔린등이 있다.
4) 등유
원유를 분류할 때, 150~300˚C에서 유출하는 유분을 말하여, 주성분은 데칸에서 헥 사데칸 까지의 탄화수소이다. 등유는 등불용으로 상당히 중요한 석유 제품이었기 때 문에 지금도 이것을 석유라고 불리고 있다. 등유는 난방 및 주방용, 석유발동기용, 제트연료의 원료, 등불용, 기계세정용 및 석유유제의 원료로 이용되고 있다. 가정용 연료로는 연소 가스를 실내에 방출하기 때문에 잘 정제된 연소하기 쉬운 파라핀계 탄화수소를 주체로 한 백등유를 사용하며, 일반적으로 농업기기에는 다 등유를 사용 하고 있다.
5) 경유
원유의 200~350˚C 사이에서 유출하는 유분으로, 경유는 석유기관 이나 고속 디젤 기관의 연료, 수성가스 발열용, 석탄가스 중의 액화 성분 회수용 및 분해가솔린 제 조용 등에 이용되고 있다. 고속디젤용 연료에 대한 품질은 엄격하기 때문에 경유의 품질은 세탄가가 높고, 착화성이 좋고 또한 부식성분을 포함하지 않는다.
6) 중유
중유에는 직류중유, 분해중유, 혼합중유의 3가지가 있다. 직류중유는 상압잔유 혹은 감압하에서 증류하여 경질분을 유출한 후의 감압잔류를 가리킨다. 또한 분해중유는 가열 분해에 의해서 직류중유를 분해하여 가솔린을 뽑아낸 잔류 및 접촉분해에 의해 가솔린을 제조한 잔류를 말한다. 접촉 분해에 의한 잔류는 올레핀 및 유리탄소를 많 이 포함하고 있어 불안정하기 때문에 직류중유와 혼합하여 사용하는 경우가 많다. 이것을 혼합중유라 한다. 일반적으로는 A,B,C 중유로 분류하는데, A중유는 유황분, 회분이 적고 점성이 작아 요업용, 제련용, 소중형 저속디젤기관용으로 사용된다. B 중유는 수분, 유황분, 점성, 잔류탄소분이 비교적 적어 대형저속디젤기관용 및 소구 기관용 연료로 사용된다. C중유는 수분, 회분, 유황분이 많고 점성도 커 가열로용, 화력발전용 연료로 사용된다.
7) 알코올 연료
알코올 연료에는 메탄올 및 에탄올이 있다. 이 중 메탄올은 천연가스 및 석탄으로부 터도 제조가 용이하며 국내에서 석유 대체에너지를 사용한 경우 석유 수입 감소에 의한 무역수지 개선에 기여할 수 있다. 그리고 메탄올의 제조기술은 공업적으로 확 보되어 있는 상태이다. 현재의 자동차 보일러 발전용 가스터빈 등에는 대폭적인 개 조 없이도 이용이 가능하며 메탄올의 특성을 살린 시스템의 개발에 의해 고효율로 이용할 수 있다. 메탄올은 옥탄 가가 높고, 매연 및 NOx의 발생이 적기 때문에 석 유 대체에너지로서 주목을 받고 있으나, 단위질량당 기화열은 가솔린의 약 4배이고 연소열은 약 절반이다.
Ⅲ. 액체연료의 연소
1액체연료의 연소형태
액체연료의 연소는 연소형태에 따라 액면연소, 등심연소, 증발연소, 분무연소로 나눌수 있다.
1)액면연소
연료유를 용기에

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