범죄예방을 위한 아파트단지 외부공간의동선유형분석에 관한 연구

소개글

범죄예방을 위한 아파트단지 외부공간의동선유형분석에 관한 연구에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1.서론
1-1. 연구의 목적과 배경
1-2. 연구의 범위와 방법

2.문헌고찰 및 가설설정
2-1.물리적인 환경계획에 의한 범죄예방(CPTED)에 관한 제연구들
2-2.CPTED에 관한 두가지 접근방법과 물리적인 디자인 요소들
2-3.가설 설정

3.사례조사
3-1. 연구대상지의 설정 및 현황
3-2.조사방법 및 내용

4.기초자료분석 및 결과분석
4-1.기초자료분석
4-2. 결과분석
4-3. 분석 결과의 종합

5.결론

본문내용

클러스터(cluster)를 형성하고 있어 건물군에
의한 영역성과 이로 인한 거주자의 비공식적인 사회적 통제나 자연적인 감시가 다른 두단지보다 나은
편이었다.
3)단지별 범죄유형을 분석해 본 결과 세단지 모두 차량도난이나 오토바이도난, 주거침입절도 같은 절
도범죄가 가장 많이 발생한 것으로 나타났고, 기타 범죄에 있어서도 교통사고를 제외하면 세단지 모두
비슷한 것으로 나타났다. 교통사고는 A단지와 C단지가 B단지보다 상대적으로 많이 발생한 것으로 나타
났는데 여기에는 A단지와 C단지가 지니는 외부공간의 동선체계가 중요한 요인으로 작용한 것으로 생각
된다. 즉, 단지내 범죄발생 장소를 분석해 본 결과 교통사고는 주로 단지내 주요 교차로에서 많이 발생
한 것으로 나타났는데, 이러한 교차로는 Loop형의 도로망을 지닌 B단지보다 격자형의 도로망을 지니고
있는 A단지와 C단지에 많은 것으로 나타났으며, 더우기 이 두단지는 B단지에 비해 보행자를 위한 공간
이 따로 마련되어 있지 않아 교통사고에 대한 위험이 더욱 높은 것으로 여겨진다.
5.결론
본 연구에서는 질적으로 향상된 주거환경을 창출하기 위해서는 무엇보다도 먼저 주거환경의 안전
(security)문제를 해결해야 한다는 인식하에 구체적인 연구대상 즉, 아파트단지내 외부공간의 동선체계
가 범죄에 어더한 영향을 미치는 지를 경찰서의 자료 조사를 토대로 여러가지 측면에서 고찰해 왔으며,
그 결과 다음과 같은 결론을 얻을 수 있었다.
1)본 연구에서는 아파트단지내 외부공간의 동선체계 이외에 범죄에 영향을 미치는 여러가지 가외변인
들을 통제하려 하였으나, 건물의 층수와 월평균 소득수준, 경비원의 수가 통제되지 않은 것으로 나타났
다. 그러나 이러한 변인들은 범죄발생에 많은 영향을 미칠 만큼 큰 차이를 보이지 않는 것으로 여겨진
다.
2)격자형이고 차 보도병렬형인 동선체계와 혼합형(Loop형+격자형)이고 차 보도병렬인 동선체계가
Loop형이고 차 보도부분분리인 동선체계보다 교통사고가 많이 발생하는 것으로 나타났다. 따라서 아파
트단지내 외부공간의 동선을 계획할 시에는 교통사고에 대한 안전성을 고려하여 교차로와 일직선형 도
로가 많은 격자형 도로망과 보행자의 안전을 위협하는 차 보도병렬은 가급적 피하도록 한다.
3)격자형이고 차 보도병렬형인 동선체계는 혼합형(Loop형+격자형)이고 차 보도병렬인 동선체계가
Loop형이고 차 보도부분분리인 동선체계보다 단지내 출입구의 수와 도로가 건물사이를 관통하는 곳을
많이 제공함으로써, 외부인이 단지내부로나 건물내부로 쉽게 접근할 수 있도록 하거나 건물군에 의한
영역성을 거주자들에게 충분히 제공해 주지 못해 다른 두 동선 체계에 비해 범죄가 많이 발생할 가능성
이 높다.
따라서, 아파트단지내 외부공간의 동선 계획을 할 시에는 범죄예방을 고려하여 단지내 출입구의 수와
도로가 건물사이를 관통하는 곳을 많이 제공하는 격자형은 가급적 피하도록 하고, 불가피할 시에는 단
지 내 출입구의 수를 줄이거나, 건물이 주요도로(집산도로)에 직접 면하지 않도록 한다.

키워드

범죄예방을 위한 아파트단지 외부공간의동선유형분석,   문헌고찰 및 가설설정,   연구대상지의 설정 및 현황,   기초자료분석 및 결과분석