도시교통문제의 원인과 이를 해결할 수 있는 정책유형

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본론 1. - 도시 교통문제의 원인
1. 물리적 요인 - 자동차의 대량 보급과 통행 수요의 증가
2. 구조적 요인 - 도시구조와 교통 체계간의 부조화
3. 운영상의 요인 - 교통시설의 공급 부족과 교통 체계 관리의 미흡

Ⅲ. 본론 2. - 도시 교통문제를 해결하기 위한 정책유형
1. 물리적 해결
2. 구조적 해결
3. 운영방법에 의한 해결

Ⅳ. 결 론

본문내용

있다.
Ⅳ. 결 론
지금까지 논의는 교통체증, 주차문제, 대중교통문제를 골자로 하여 그 원인에 대한 해결정책을 살펴보았으나, 교통문제에는 교통공해문제와 교통사고문제도 있다. 이 문제들은 논의한 문제들과 달리 분류되는 주로 교통주체 즉 운전자와 자동차 자체에서 발생하는 문제로서 이제껏 논의한 교통문제해결로 그것을 어느 정도 완화할 수 있으며, 저공해 대체에너지 개발 등의 신교통기술의 개발, 공해방지기술의 의무화 및 교통안전시설 확충과 개선, 안전의식 제고와 제도화 등으로 해결이 가능하다.
우리나라에서 이 같은 교통문제는 심각한 수준이다. 교통사고율 세계 1위라는 타이틀뿐 아니라 국민 개개인은 교통체증, 주차문제, 대중교통문제, 교통공해문제 등을 깊이 체감함으로써 그 심각함을 알 수 있다. 그러함에도 현행 도시기본계획은 교통계획수립이 구체적이고 세부적이지 못하기에 각 도시들은 중장기 교통기본계획 수립을 위한 제도를 개선하여 각 도시들과 연계한 도시에서의 적절한 정책을 통해 교통문제를 해결해야 할 것이다. 이에 헌법 재판소가 올해 11월 24일 행정중심복합도시에 대하여 합헌결정을 내려 국토균형발전을 통한 교통문제의 완화가 예상되어 그 전망이 긍정적이다.

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