관광교통론)버스를이용한장거리여행 기획

소개글

관광교통론)버스를이용한장거리여행 기획에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 사업조사
1)목적
1-1. 호주
1-2. 크기
1-3. 인구
1-4.식생활
1-5. 지형
1-6. 기후
2) 호주의 관광산업
3) 호주의 관광교통

2. 현황
1) 배경
2)재무상황
3)시설

3. 오지 익스피리언스 패스 (여행 사진 첨부, 티켓 사진 첨부)
1) 오지 익스피리언스(Oz Experience)란? (루트 지도)
2) 특징
장단점
4. 프로그램 (ex - 이스트 코스트 여행 East coast trip)
1) 루트
2) 여행 일정
3) 예산 & 경비
4. SWOT 분석
5. 성공, 실패 요인
6.문제점도출
7.발전방향제시

본문내용

벗어나 작은 마을들과 찾아가기 힘든 곳 까지 구석구석 여행 할 수 있습니다.
- 기차여행이 도시의 중심에서 도시의 중심을 연결하는 것에 중점을 둔다면 코치는 여행지를 중심으로 움직이기 때문에 대도시 중심에서 탈피하여 작은 마을까지 구석구석 여행 할 수 있습니다.
하비베이의 작은 마을들이나 멜버른의 필립아일랜드 등 기차 여행에서는 찾아 가기 힘든 곳까지 동행하는 캡틴으로 부터 편안하고 조용한 가운데 현지 정보를 제공 받으며 이동 할 수 있는 장점이 있습니다. 또한 호주의 일반시민과 쉽게 접촉하면서 호주인의 생활모습을 볼 수 있어 호주의 생활상을 직접 실감할 수 있습니다. (4) 비용이 저렴합니다. - 비슷한 가격대인 기차여행에 비교해 보아도 비용에서 저렴합니다. 물론 이동 빈도수가 작다는 단점이 있지만 동일한 지역을 여행하는 사람들이 전용차량을 이용한다면 이보다 편안한 이동 방법은 없습니다. 비용적인 측면도 전세버스의 경우에는 30명 이상 같이 여행 한다면 여타 교통수단보다도 매우 저렴합니다. (5) 정보 교환 용이, 새로운 이벤트 창조의 가능성
동행하는 참가자들과 많은 대화를 나눌 수 있어 정보 교환이 용이하며, 제한된 여행자수로 새로운 이벤트를 창조할 수 있습니다.
2) 약점
(1) 목적지 도착까지 장시간 소요됨에 비해 풍경 등 즐길 거리 제한되어있습니다. 그러므로 관광 교통보다 교통 그 자체에만 의미가 부여 될 수 있습니다.
- 같은 관광교통수단인 크루즈와 비교해 보았을 때, 크루즈는 크루즈 자체만으로도 충분한 오락과 이벤트 창출이 가능한 반 면, 버스는 오직 교통수단으로서 그 기능이 더 치우침을 느낄 수 있습니다. (2) 비교적 장시간 버스여행에 익숙하지 않은 한국인들은 여러 가지 불편함을 느낄 수 있습니다. (3) 저소득층의 교통수단으로 인식, 보안 상태에 위험부담을 느낄 수 있습니다.
- 비교적 저렴한 비용과 특별히 훈련 된 여러 명의 승무원이나 보안관이 탑승하지 않는 버스는 다른 교통수단에 비해 저소득층의 교통수단으로 인식되어 질 수 있습니다.
(4)　광활한 대륙을 버스로 여행한다는 것이 강점으로 작용할 수 있으나, 호주의 특성상 주요 도시만을 여행하기를 원한다면 이동시간이 길 수 밖에 없고 작은 나라와 도시를 체험하고픈 여행자들에게 광활한 대륙, 사막 횡단은 다소 지루할 수도 있습니다.
(5) 항공 교통이나 고속열차를 이용하는 것 보다 시간적 절약에 손해를 볼 수 있습니다.
3) 기회
(1) 프로그램, 상품별로 타 교통수단으로는 지나칠 수 있는 명소를 꼼꼼히 포함시킬 수 있습니다.
(2) 다른 교통수단으로의 여행에 비해 다양한 생활, 풍경을 접할 수 있으며 무엇보다 경제적입니다. (3) 두 개의 큰 회사가 통합이 되면서 이용이 더욱 편리해졌습니다.
- 그레이하운드 + 맥카퍼티티
4) 위협
(1) 타 교통수단에 비해 불편한 좌석을 가지고 있습니다. (2) 경제성에 대한 강점이 점차 약화되고 있습니다.
- 저가 항공사의 출현과 항공요금의 인하 등으로 경제적인 강점이 약화되고 있습니다.
(3) 서민들의 교통수단으로 인식되어 보안 등에 대한 선입견이 형성되어있습니다.
5. 성공, 실패 요인
1) 성공 요인
(1) 기본적 시설을 갖춘 버스로 정해진 코스를 가이드와 함께 돌아보며 여타 다른 교통수단과 다른 새로운 즐거움을 선사합니다. (2) 자유 관광을 원하는 여행자에게 메리트를 줍니다. (3) 경비가 저렴합니다.
(4) 세세한 풍경여행을 요구하는 여행자들에게 적절한 수단으로 여겨졌습니다.
2) 실패 요인
(1) 항공사 팩
초기 코치상품에는 여행사 나름대로의 독창성과 가격정책이 존재하였습니다. 다수의 여행사들이 고객을 유치하기 위해볼거리를 첨가하고 각 회사마다의 정책에 따른 가격대를 유지하였습니다. 그러나 항공사에서 영업력 있는 여행사들을 회원으로 선정하고 브랜드 사를 지명하여 상품을 제작, 판매가를 지정하는 항공사 팩을 만들어 낸 후 후기로 갈수록 코치 상품들의 독창성과 경제성이 떨어지고 말았습니다.
(2) 타 교통수단에 대한 대비나 새로운 아이디어의 도입이 부족합니다.
6. 문제점 도출
시간이 지나면서 항공 이용료와 그레이하운드 요금간의 격차가 줄어들고 장시간 여행에 따른 불편이 여전한데다 저소득층의 교통수단이라는 선입견 형성이 그레이하운드 이용 율에 악영향을 끼친 반면 그 영향은 일찍부터 드러나고 있었음에도 불구하고 실생활과의 간접 체험, 타 교통수단으로 경험할 수 없는 풍경 등 강점을 활용한 프로그램이나 아이디어 개발이 타 교통수단보다 부족했으므로 사업이 지속적으로 확장되지 못하는 결과를 야기했습니다.
7. 발전방안 제시
1) 후진국형 여행에서 탈피 -> 선진국형 여행으로의 전환 비싼 국내선 요금을 의식하여 30~50명이 같은 버스에 탑승해 각 도시 간을 이동하는데, 오랜 시간 버스에 시달리다보면 여행이 지루하고 피곤해 지는 게 당연합니다. 이제는 이런 후진국형 여행에서 탈피하여 이제는 가족이나 친지끼리 여유로운 일정으로 언제든지 출발할 수 있는 선진국형 FIT여행(개별여행)으로 전환하여야 할 시점입니다. 좌석의 불편함을 해소하고 상품 프로그램을 꼼꼼히 검토하여 독창성을 첨가해야합니다.
2) 여행사와의 적극적 사업 계약 체결단지 교통수단이 아닌 Tour용 버스 노선 개설과 각 정류장마다 특장 점을 살린 프로그램이 개발되어야 합니다.

=> 독립적이고 활동적인 개별 여행자들을 위한 소규모 그룹의 버스 패스 네트워크
다양한 국적의 친구를 사귈 수 있는 기회
진정한 호주 경험 - 잘 알려지지 않은 곳, 여러종류의 액티비티 활동들, 혼자서 갈 수 없었던 주된 관광지가지 숨겨진 곳곳의 명소와 활동을 경험
투어요금 이상희 가치 - 전문적인 가이드의 설명, 여러종류의 액티비티 활동들과 국립공원을 통과하는 여행 등의 포함 내역들은 패스 요금 이상의 가치
자유로운 인정 계획 - 가장 유연성 있는 버스 네트워크 이므로 본인이 원하는 대로 일정을 계획
현지문화/생활 체험 - 도시의 번거로운 곳을 탈출 하여 호주 현지 사람들과 만남은 투어 시작 이래로 지금까지도 이어지고 있스비다. 서프캠프에서 서핑체허므 크룸빗 캐틀스테이션에서 목장체엄 등

키워드

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