Fedex 분석

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Fedex 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ . 서론 .......................... 2

Ⅱ . 본론
1. 페덱스 소개 .............................. 3
1) 설립배경
2) 사업소개
3) 연혁
4) 기업현황
2. 조직구조 ................................... 7
1) 사업부제 조직
2) 내부조직
3) 조직구조 변천
3. 경영전략 .................................. 11
1) 인사시스템
2) 서비스시스템
4. 물류시스템 .................................. 16
1) FedEX International Priority
2) FedEX International Priority Freight
3) FedEx의 E-Business 전략
4) FedEX Asia One
5. 경쟁자 분석 - UPS & DHL ................................. 20
6. SWOT 분석 ................................. 21
7. 성공 요인 ................................. 22
8. 한국 현황 ................................. 24
9. 부산 페덱스 현황 (사진첨부) ................................. 25

Ⅲ . 결론 ................................. 26

본문내용

S를 시작
(Digitally Assisted Dispatch System)
Roberts Cartage는 로버트엑스프레스(지금의 FedEx Custom Critical)로
이름을 바꾸며 현대적인 신속운송산업이 시작.
1981년
페덱스 익일시스템이 소개
캐나다에 국제적인 서비스를 시작
1984년
아시아/태평양 및 유럽지역에 특급운송사업을 착수
이후에 FedEx PowerShip로 이름지어진 컴퓨터 기초한 자동
해운시스템을 개발
1985년
RPS(지금의 FedEx Ground) 피츠버그에 새움. 육상 운송산업에서
바코드시스템을 최초로 소개.
1986년
슈퍼트랙터 개발
1988년
우편물 특별취급업무를 시작
1989년
Flying Tigers회사 인수
Roadway Logistics Systems(도로물류시스템)이 오하이오 에이크론에
설립. 이후 칼리버 로지스틱스로 변했고 현재는 페덱스 로지스틱스로
이름이 바뀜
FedEx Custom Critical 유럽에 서비스 시작
FedEx Custom Critical 인공위성으로 화물의 위치를 정확하게 찾아내는 컴퓨터 대화 시스템을 개발
1990년
서비스 부문에서 처음으로 Malcolm Baldrige National Quality를 수상
1993년
FedEx Ground 9년만에 수익이 10억달러를 돌파
1994년
공식적으로 믿을수 있고 빠른 서비스의 세계적인 표준으로서 페덱스라는 이름이 사용되기 시작.
페덱스 홈페이지가 개설(화물추적 시스템 선보임)
1995년
EI로부터 중국서비스권리와 항공로권리
필리핀의 수빅베이에 아시아 태평양 허브를 열고 페덱스 아시아원
네트워크를 시작
1997년
선적, 화물추적을 좀더 쉽게 연결하는 것을 돕는 E-비지니스 툴을 소개
1998년
160억달러에 재력있는 FDX주식회사를 만듬
페덱스 물류분류소의 허브는 테네시주 멤피스에 위치
1999년
페데랄익스프레스 PowerShip(운반 전자 수송 시스템)에 착수
2000년
FedEx Custom Critical 여권운송 서비스 시작
2001년
우체국과 업무 제휴
4) 기업 현황
① 종합 물류회사로 성장
- FedEx는 현재 북미 지역에서 두번째로 큰 육상 운송회사인 RPS, 서부지역의 트럭 운송 회사인 Viking Freight, 논스톱으로 중요한 화물을 신속하게 운송하는 Roberts Express, 통합 물류체계와 창고 솔루션을 제공하는 Caliber Logistics등과 함께 지주회 사로서 성장하였다. 그 면모는 항공, 육상, 창고 등의 모든 물류 관련 업무를 총괄함으로 써 고객에게 보다 편리한 “One-Stop 물류 서비스”를 제공하는 “종합 물류 회사”로 그 위치를 확고히 하고 있다는 데서 찾을 수 있다.
② 쾌속 순항 - 매출, 이익, 주가
- FedDX의 매출액 규모는 96년에 103억달러, 97년 115억달러, 98년도에 133억달러를 기록했고, 순이익을 살펴보면, 96년 3억달러, 97년 3억6천달러, 98년도에는 무려 5억달 러를 넘어섰다고 한다.. 특히 인터넷에서의 전자상거래가 활성화되면서 FDX의 주가도 덩달아 치솟기 시작해서 95년까지 40달러를 밑돌던 주가가 96년부터 급등하기 시작하 여99년 상반기에는 100달러를 넘어서기도 했다.
뉴욕주 교원 연금 보험의 회장이자 FedEx의 열렬한 지지자인 짐 콕슨(Jim Coxon)씨는 “전세계적으로 붐을 일으키고 있는 전자상거래의 최대 수혜자는 바로 FedEx이다.” 라고 말하면서 지금의 주가에서 배는 더 오를 것이라고 예측하기도 하였다.
2. 조직구조
1) 사업부제 조직
- 페덱스 사는 Fed Ex express로 시작하여, Fed ex Coperation를 중심으로 5개의 사업 부 조직을 가지고 있다. 이들은 서로 다른 사업영역에서 사업을 추진하고 있지만, 각 조 직은 정보의 교류, 물류센터의 공유를 통하여 임무를 수행하고 있다.
페덱스 사(Fed ex Coperation)
- 물류시장의 선두주자로서 페데랄익스프레스 사는 5개의 계열사에게 전략적 방향을 제 시한다. 5개의 계열사는 독립적인 사업영역을 가지고 연계하여 사업을 추진하고 있으며 페덱스 본사는 이 들 5개의 계열사를 감독조정하는 임무를 맡고 있는 머리와도 같은 중추적인 조직이다.
② Fed Ex Express
- Fed Ex Express는 명백한 세계적인 운송 네트워크망을 구축하고 세계적 문서와 화물 출하의 time-definite 배달을 제공한다. Fed Ex Express는 멤피스에 허브 공항을 중심 으로 1일내 운송이 가능한 시스템을 가지고 배달을 하는 역할을 맡고 있다. Fed Ex Express.는 David J. Bronczek,가 최고경영자로 있으며 약144,000명의 종업원으로 세 계 211개 국가에 서비스를 제공하고 있으며 약 640여대의 화물기를 가지고 매일 600만 파운드 이상의 화물과, 330만 이상의 우편물을 배달하고 있다.
③ Fed Ex Ground
- Fed Ex Ground는 홈배달 서비스 역할을 하는 조직으로서 육로를 이용한 운송 서비스 를 실시하고 있다.
④ Fed Ex Freight
- Fed Ex Freight는 주로 해상 운송 서비스를 담당하고 있다. 하루 55,000개의 화물을 운송하고 있으며, 미국의 주변 국가들에 대하여 서비스를 제공하고 있다.
⑤ Fed Ex Custom Critical
- Fed Ex Custom Critical는 이용 고객의 불편을 접수하고 있는 소비자 센터의 기능을 하고 있다.
⑥ FedEx Trade Networks
- 전자상거래를 통한 운송서비스를 On-line 까지 확대하였으며, 운송물의 위치를 추적해 주는 서비스 등을 제공하고 있다.
2) 내부 조직
일선 종업원
관리자
선임 관리자
중역
부사장
선입부사장
최고 경영자
- 페덱스 사의 위계질서는 역 피라미드 구조를 가지고 있다. 이 구조는 고객 만족은 종업원 만족의 산물이라는 페덱스 사의 기본 철학을 잘 설명해 주고 있다. 페덱스 사는 이러한 구조를 지님으로써 직원들로 하여금 자율적, 자발적으로 일하게 만들어 ‘관리 범위(Span of Control)을

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