목차
Ⅰ. 터빈이란?
Ⅱ. 프란시스 터빈(Fransis Turbine)
Ⅲ. 사용되는 공식
Ⅱ. 프란시스 터빈(Fransis Turbine)
Ⅲ. 사용되는 공식
본문내용
Q=유량(㎥/min), h=수두(m) K=weir 계수이며
※: weir의 반각
2. 터빈의 이론 동력
(kw) = (HP)
=터빈의 이론동력, =물의 비중량(=1000kg중/㎥), Q=유량(㎥/sec), H=전 양정(m)
3. 터빈의 발생 동력
P : 터빈의 발생 동력, : 프로니 브레이크의 암의 길이(m)
N : 터빈의 회전속도(rpm), W : 프로니 브레이크의 하중(kg중)
4. 터빈의 효율
구 분
프란시스 터빈(Fransis Turbine)
터빈의 형식
반동형 터빈
구조(러너)
고속 러너
효율 곡선
· 약 3/4 터빈 개문: 정격 효율
· 1/2 개문: 효율 급속 하락(연간 총 에너지 생산 감소)
작 동
· 다수의 날개를 갖고 있는 터빈으로 물은 외주에서 충만하여 유입, 중앙부에 모여 유출
적용 범위
(낙차&유량)
· 30m이상의 중·고낙차에 효과적
· 낙차 및 부하변동이 없는 곳에서 유리
형 태
· 종류형(입축)수차, 적은 용량: 횡축
자동제어 등
· 무인 자동 운전
· 기존 구조물 형태변경 요망
·윤활유 등 유출 있음
장 점
· 고낙차 영역: Ns가 높아 고속 소형으로 경제적
· 저낙차 영역: 카프란 또는 Cross-Flow가 유리
※: weir의 반각
2. 터빈의 이론 동력
(kw) = (HP)
=터빈의 이론동력, =물의 비중량(=1000kg중/㎥), Q=유량(㎥/sec), H=전 양정(m)
3. 터빈의 발생 동력
P : 터빈의 발생 동력, : 프로니 브레이크의 암의 길이(m)
N : 터빈의 회전속도(rpm), W : 프로니 브레이크의 하중(kg중)
4. 터빈의 효율
구 분
프란시스 터빈(Fransis Turbine)
터빈의 형식
반동형 터빈
구조(러너)
고속 러너
효율 곡선
· 약 3/4 터빈 개문: 정격 효율
· 1/2 개문: 효율 급속 하락(연간 총 에너지 생산 감소)
작 동
· 다수의 날개를 갖고 있는 터빈으로 물은 외주에서 충만하여 유입, 중앙부에 모여 유출
적용 범위
(낙차&유량)
· 30m이상의 중·고낙차에 효과적
· 낙차 및 부하변동이 없는 곳에서 유리
형 태
· 종류형(입축)수차, 적은 용량: 횡축
자동제어 등
· 무인 자동 운전
· 기존 구조물 형태변경 요망
·윤활유 등 유출 있음
장 점
· 고낙차 영역: Ns가 높아 고속 소형으로 경제적
· 저낙차 영역: 카프란 또는 Cross-Flow가 유리
소개글