[국제마케팅]현대자동차의 해외시장 진출분석과 향후전략분석
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소개글

[국제마케팅]현대자동차의 해외시장 진출분석과 향후전략분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론 - 주제 선정 이유

Ⅱ. 본론
1. 현대자동차 연혁
2. 경영방침 및 중장기 전략
3. 주요 실적
4. 현대자동차의 인지도
5. 현대차의 미국 광고의 예
6. 이유는 무엇인가 성공분석
7. 마케팅분석
- SWOT 분석
- 4P 전략
- STP 분석

Ⅲ. 결론 - 현대차가 나아가야 할 방향

Ⅳ 참고문헌

본문내용

격적인 마케팅과 상품경쟁력의 강화를 통하여 판매확대와 고수익을 확보.
【경영 혁신 지속추진】 기업의 사회윤리 실천과 품질 경쟁력 확보, 생산 향상을 위한 경영 혁신을 추진.
【환경경영 체제 구축】 기업의 경쟁력 재고를 위한 글로벌 환경경영 체제를 구축하고 환경경영 전략을 수립, 이행.
【상품경쟁력 강화】 타기업보다 고품질의 제품 생산을 위해 연매출 5% 이상을 R&D에 투자하여 세계적 제품을 생산할 수 있는 발판을 마련.
주요 실적
○ 국내외 판매실적
<2008 자동차 산업 통계자료>
현대자동차는 내수시장에서 57만대, 해외시장에서 222만 6천대를 판매함으로써 전년대비 6.8% 증가한 279만 6천대의 판매 실적을 올렸다. 내수시장의 경우, 마이너스 성장으로 돌아섰음에도 불구하고 승용차 판매를 전년 수준으로 유지하였으며, 제네시스의 성공적인 런칭으로 국내시장에서 안정적 수요 기반을 확보할 수 있었다. 브랜드 가치 또한 2005년 35억 달러에서 2008년 48억 달러로 3년 연속 상승세를 이어갔으며, 글로벌 100대 브랜드에 선정된 11개 자동차 업체 중 포르쉐, 렉서스, 페라리를 제치고 8위를 차지하며 대중차 브랜드 중 가장 높은 9%의 브랜드 가치 상승률을 보이는 등 어려운 시장 환경 속에서 성과를 거두었다.
○ 해외 진출 현황
<2008 자동차 산업 통계자료>
현대자동차는 전 세계적으로 불어 닥친 금융위기와 연이은 경기침체로 자동차 수요가 급감하는 상황에서 글로벌 리더로 발돋움하기 위한 범세계화 전략을 지속적으로 추진해오고 있다. 현대자동차는 ‘글로벌 생산기지 확대 가속화’라는 경영전략에 맞춰 활발한 생산활동을 펼친 결과 글로벌 생산량이 2007년 대비 작년까지 6.6%로 증가하였다.
인도에서는 2008년 10월에 i10에 이은 두 번째 해외공장 전용 생산 모델인 i20을 생산하였다. 이와 더불어 11월부터는 체코 노소비체 공장을 가동하여 현대자동차의 차량을 현지상황에 맞추어 출시할 수 있는 생산시스템을 갖추게 되었다. 체코공장의 가동으로 아시아, 북미, 유럽 3개 대륙을 잇는 글로벌 생산체제를 갖춤으로써 전 세계 시장 공략에 유리한 위치를 차지하게 되었다. 해외공장의 경우 자립형체제 구축을 더욱 강력하게 다져나가는 동시에 현지 시장 환경에 맞춰 탄력적 공장 운영 및 효율성 향상을 통하여 경쟁력을 강화하고 현지인 기술자를 발굴, 육성하는 현지화 정착을 위한 기술지원을 지속적으로 확대할 계획이다.
○ 북미 시장 점유율
현대자동차의 북미 시장점유율은 2005년 평균 2%에서 2009년 1사분기 평균 4.3%까지 꾸준히 증가하여 5%벽 돌파를 눈앞에 두고 있는 추세이다. 특히 올해 들어 성장세가 크게 높아진 것을 볼 수 있는데 (1월-3.7%, 2월-4.4%, 3월-4.9%) 이는 현대차가 최근 미국시장에서 공격적인 마케팅을 펼치고 있기 때문이다.
현대차는 지난 2월 아카데미 영화상 시상식에서 그동안 자동차 부문 광고를 독점했던 GM을 몰아내고 최초로 방송전파를 탔다. 그 전에도 현대차는 미국 슈퍼볼 결승전 중계 때 제네시스 쿠페 등 5편의 광고를 내보냈었다. 현대차에 따르면 이 광고 이후 현대차 인터넷 홈페이지 방문자수는 1400%나 증가했다고 한다. 특히 3개월 내 취직을 못할 경우 3개월간 리스, 할부금을 대신 납부해주는 \'현대 어슈어런스 프로그램\'이 실업률이 높아지고 있는 미국 고객들에게 큰 호응을 얻었다.
게다가 환율 여건으로 마케팅 여력이 강화되는 등 앞으로 현대차의 미국시장에서의 강세는 꾸준히 이어질 것이다.
현대자동차의 인지도
현대차가 미국에 진출한지 20년이 넘었다. 그동안 인지도는 어떻게 변했을까? 우선 10여년 전 으로 돌아가 보자. 현대자동차 관계자는 1998년 당시 상황을 이렇게 말하고 있다.
‘그때는 무척 힘들었다. 현대차가 미국에 수출을 처음으로 시작했을 때 첫 출발은 좋았지만 품질에 문제가 생기면서 일이 꼬이기 시작했다. 현대차의 초기 이미지는 별로 좋지 않았으며 소비자들이 현대차를 찾지도 않았다. 그런 이미지를 바꾸려고 많은 노력을 했으며 이제 그런 노력들이 성과를 보이고 있다.’
(daily 2003년 11월 14일 보도기사 中 코스마이 HMA 사장과의 인터뷰 내용)
그만큼 현대차의 이미지는 그리 좋지 않았다. 하지만 현대차는 이미지 재고를 하기위해 근 10년간 많은 투자와 노력을 쏟아왔고 지금 현재 3월, 현대는 미국시장 전체 수요의 약 4.9%의 차가 현대차일 만큼 큰 효과를 거두었다. 특히 이번에 나온 Assurance 프로그램이 큰 효과를 얻은 게 사실이다. Assurance 프로그램이 있기 1달 전인 10월 2.5%와 대비하면 무려 약50%나 상승한 것이다.
이러한 노력의 결과로 2009년 4월 27일자 워싱턴포스트에선 \"1985년 저품질 차량으로 미국 시장에 진입했던 현대자동차가 이젠 세계 자동차 업계의 진정한 경쟁자가 됐다.\" 라며 현대차의 제품 경쟁력을 높이 평가하는 기사를 게재했다. 글로벌 완성차 업계가 불황에 허덕이고 있는 지금이 현대차를 더욱 돋보이게 만들고 있다는 분석이다.
현대차의 미국 광고의 예
○ 현대차 미국 광고카피 변천사
1986년 - Cars that make sense
1990년대 - Value for money
2000~2002년 - Driving is believing
2003~2004 년 - Hyundai Win
2005년 - A Hyundai like you\'ve never seen before
2006년 - Rethink everything
2007년 - Think about it
광고카피의 변천사를 보면 현대자동차의 북미 시장 내 입지와 이미지가 점점 좋아지고 있다는 것을 느낄 수가 있다. 초기 광고에서는 쓸만하다, 가격이 좋다 정도였지만 이제는 당당하게 현대차를 고려해보라고 하고 있는 것이다.
특히 2005년 광고에서는 ‘당신이 이제까지 보지 못했던 현대’라는 카피로 아직까지 현대차의 진면목을 제대로 모르는 미국 소비자에게 글로벌 플레이어로서의 현대차를 각인시켰다.
그리고 2006년 광고에서는 사자와 톰슨가젤이 달리고 있는 장면을 보여준다. 광고를 보는 모든 사람들은 톰슨가젤이 사자에게
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  • 등록일2010.12.01
  • 저작시기2009.8
  • 파일형식한글(hwp)
  • 자료번호#641280
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