상신 브레이크 (해외진출)

목차

I.서론

1.연구목적/선정동기
1). 연구목적...............................2
2). 선정동기...............................2

II.본론

2.기업현황/국제경영전략에 대한 이론적 기초
1). 기업현황..................................2
2). 국제경영전략에 대한 이론적 기초............4

3.환경분석과 국제 경영전략의 수립
1)환경분석 내부/외부..........................5
2)국제경영전략의 수립
(1)시장 환경 분석..............................6
(2)마케팅믹스 전략...............................7
(3)중국 시장 진출 배경..........................8
(4)중국시장 진출 후 매출현황 및 활동................8

III결론

4.요약/시사점..................................9

본문내용

소재 제품등은 차별화 고급화 가격전략을 세우고
있으며 HI-Q, 하드론, 브레이크 슈 엄셈블리, 라이닝, 등은 저가 보수용 시장에서 자체개발
능력을 보유하면서 저가 전략을 펼치고 있다
유통경로전략
인도SUNDARAM사에 비석면 마찰재 제조기술 수출을 하고있으며 이란PBI사에 설비 및 마찰재 제조기술 수출을 하고 있다.또한 선진 기술 제휴로 지속적인 연구개발
LOW STEEL : 독일 TMD사 NAO : 일본 JB사 등과 같이 대부분은 기술제휴방식과
수출을 통해 이루어지고 있으며 OEM방식을 통한 라이센스 제휴를 전략을 펴고 있다
슬로바키아(ED, KM, JM)→완제품 수출하고 있다
제품전략
승용차에 쓰이는 브레이크패드는 내구성이 강화된 택시용 패드,고급 승용차에 쓸수 있는 하드론 프리미엄 패드와 Hi-Q등 세가지 제품과 고성능의 스포츠 패드인 하드론 Z등이 있다
탄소 세라믹 디스크 로터였다. 유명 스포츠카 브랜드인 포르쉐의 세라믹 브레이크 디스크 로터나 아니면 슈퍼카에서만 볼수 있는 브레이크 디스크 로터를 국내 업체에서도 개발 및 생산을 추진중이며 빠르면 올해 안에 탄소세라믹 디스크 로터 개발을 마치고 국내차량용에 맞게 생산을 할수 예정에 있다..
촉진전략
촉진전략으로는 자동차 관련산업 박람회 참가를 하거나 모터쇼,전시장과 연계하여홍보등을 하고 있으나자동차 전시장과 비교하여 부품관련 전시장은 그리 많은 주목을 받지 못하였다. 부품 및 관련 산업 전시장 내에는 전시회에 참여한 기업 대표 간의 교류가 이루어지는 것 외에 일반 관중들은 별다른 관심을 보이지 않았다. 이러한 양극화 현상은 현재 중국 자동차 거래 시장과 자동차 부품 판매, 자동차 튜닝, 수리 등 관련 서비스 등 A/S시장 간에 존재하는 불균형적인 성장을 구축하고 있는상태 였다
이를 위해서는 박람회, 모터쇼, 전시장 연계한 홍보와 함께 .상신 브레이크 자체 판매점을 구축하여 유통망과 함께 사람들의 자동차 부품관련 인식을 전환을 위해 홍보 하고 있다.
(3)중국 시장 진출 배경
중국시장 진출 배경
배 경
내 용
1. 중국 내수 시장공략
▷자동차 부품 산업은 중국 전체 자동차 산업의 39%를 차지
▷연간 시장수요량이 약 800억 위앤에 달하고 있음.
매년 유통액이 약 2400억 위앤에 달하고 있음.
▷2005년 중국 자동차 부품의 시장규모가 약 5800억 위앤
완성차 생산 3652억 위앤,
자동차 사후관리 (정비산업)의 시장규모는 950억 위앤임
▷자동차 중요 부품 수입 의존(브레이크 포함)
2. 국내 强性 노조
▷매년 파업기간 장기간 생산라인 정지
▷매년 임금상승
(2002년 당시 중국의 인권비는 한국의 인권비의 1/10에 불과)
3. 모업체 중국 진출
▷현대, 기아, 쌍용 중국 진출
▷완성품 업체 진출로 인하여 국내 부품업체 중국진출
ex)평화오일씰, 평화부품, 세론, 경창산업등
*[그림4] 참조
4. 국내 생산 라인 문제점
▷국내 소품종 대량생산(OEM 공급에 적당한 생산라인)
▷중국 현지 공장 다품종 소량생산
(세계시장 공략)
(4)중국시장 진출 후 매출현황 및 활동
매출현황
▶ OEM 매출현황
상신브레이크 중국공장 07년도 OEM 매출현황
(적용 화폐 : RMB / 단위 : 천원)
구분
07년예상
점유률(%)
OEM(한국)
MOBIS
18,274
18.5%
MANDO
1,083
1.1%
小計
19,357
19.6%
OEM(중국)
WANAN
4,094
4.2%
야태
1,594
1.6%
小計
5,689
5.8%
자동차 OEM 合計
25,046
25.4%
OEM(세탁기)
절강삼성
15,740
16.0%
EPN
4,104
4.2%
안휘지롱
1,658
1.7%
세탁기 OEM 合計
21,502
21.8%
合計
46,548
▶ 기타 매출현황
상신브레이크 중국공장 07년도 기타 매출현황
(적용 화폐 : RMB / 단위 : 천원)
구분
07년 예상
점유률(%)
시판
14,250
14.3%
기타
1,341
0.6%
본사수출
PAD
17,355
17.6%
LINING
7,200
11.0%
기타
353
0.4%
小計
24,908
29.05
WUXI 수출 小計
5,925
6.0%
수출 合計
30,833
개발품
MOBIS
11,974
10.0%
MANDO
2,047
2.6%
광동
1,284
1.2%
남경 C&V
880
0.3%
개발품 合計
16,185
III결론
최근 몇 년간, 중국 자동차 산업의 빠른 성장으로 신형차 판매 이윤은 지속적으로 감소(매년 하락 비율은 약 25%정도)하고 있다. 그에 반해, 신차 출시후의 부품에 대한 판매 이윤은 증가하고 있다. 신차를 구입하는 이윤이 줄어들어 드는 대신 부품에 대한 비중이 늘어나고 있다는 점에선 상신브레이크의 중국 진출은 상당히 긍정적인 환경이 유지되고 있다고 볼 수 있다. 또한, 외국 우수 기업 및 국내 대기업과의 합작관계를 통한 기술 개발 및 자체 연구소를 통한 자체 기술 개발 등 글로벌 기업으로서 필요한 R&D개발도 꾸준히 해주고 있다. 특히, 중국 시장에서는 현지공장 설립 및 중국 자동차 업체와의 협력을 통한 현지화의 효과적인 생산을 이루어 내면서 중국시장에서의 점유율 및 매출액은 상당히 긍정적인 것을 알 수 있다.
매출현황에서도 보았듯이 직접 수출 방식이 아닌 국내 대기업들과의 OEM방식을 통한 효과적이면서 안정적인 진출은 성공적이라 할 수 있다.
하지만 중요한 것은 앞으로 상신브레이크가 이러한 성공적인 시장 점유율과 매출액을 꾸준히 또는 더욱 성장 시킬 수 있는 것인가와 글로벌 기업으로서 새롭게 진출하고 있는 외국기업과의 경쟁력에서 어떠한 경쟁 우위를 점할 수 있는지, 변화하고 있는 중국 자동차 부품산업에서 어떠한 활동을 해야 하는 지가 앞으로 상신이 중국 시장에서의 성공적인 진출을 유지시켜줄 수 있는 중요한 변수가 될 것이다.
그렇기에 상신브레이크는 지속적인 대기업과의 연계를 통한 유통망을 확보하고, 외국기업에 밀리지 않을 꾸준한 R&D개발 그리고 빠르게 변화하는 중국 시장에서의 능동적이고 빠른 소비자 분석 및 환경분석이 병행 되고 꾸준히 유지되어야 대구 중.소 기업의 핵심, 국내 제1의 자동차브레이크 나아가서 세계의 브레이크 선두자가 될 수 있을 것이라고 본다.

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상신브레이크,   해외진출,   국제경영전략,   환경분석,   마케팅믹스,   중국시장