목차
제 1장 서론
제 2장 보잉의 역사
1절. 윌리엄 E. 보잉(William Edward Boeing)과 보잉사의 설립
2절. 제 2차 세계대전 시기와 전후 발전 시기
3절. 70년대 이후 시기 - 최근까지
제 3장 보잉사의 현황
1절. 현황 분석
(1) 보잉사의 동향과 조직
(2) 보잉 상용기 그룹(BCA : Boeing Commercial Airplanes)
(3) 통합방위시스템(IDS : Integrated Defense Systems Group)
(4) 보잉사의 국제성
2절. 주요 제품 소개
(1) Boeing 747
(2) Boeing 787 Dreamliner
(3) F-15K
(4) AH-64D Apache Longbow
(5) ISS (국제우주정거장)
제 4장 보잉사의 전망
1절. VISION 2016
2절. 에어버스사와의 경쟁
3절. 부문별 전망 정리
제 5장 보잉사의 특성
제 6장 결론
제 2장 보잉의 역사
1절. 윌리엄 E. 보잉(William Edward Boeing)과 보잉사의 설립
2절. 제 2차 세계대전 시기와 전후 발전 시기
3절. 70년대 이후 시기 - 최근까지
제 3장 보잉사의 현황
1절. 현황 분석
(1) 보잉사의 동향과 조직
(2) 보잉 상용기 그룹(BCA : Boeing Commercial Airplanes)
(3) 통합방위시스템(IDS : Integrated Defense Systems Group)
(4) 보잉사의 국제성
2절. 주요 제품 소개
(1) Boeing 747
(2) Boeing 787 Dreamliner
(3) F-15K
(4) AH-64D Apache Longbow
(5) ISS (국제우주정거장)
제 4장 보잉사의 전망
1절. VISION 2016
2절. 에어버스사와의 경쟁
3절. 부문별 전망 정리
제 5장 보잉사의 특성
제 6장 결론
본문내용
하기 때문이다.
셋째, 보잉사는 최첨단 기업이다. 항공기는 현대 과학 기술의 결정체이다. 항공기에 들어가는 부품은 20만개에 이르고, 각각의 부품도, 신소재 등의 과학 기술을 필요로 한다. 또한 이러한 많은 부품을 조합하기 위한 설계 능력과 제작 능력, 시험 평가 능력, 운용 능력, 성능 개량 능력, 폐지 등의 관리 과정은 역시 고도의 관리기술을 요한다. 이렇게 획득된 기술은 단순히 항공산업에서 끝나는 것이 아니라 타 산업에도 적용되어, 산업 전반의 발전을 유도한다. 보잉사의 우주과학기술의 최첨단적인 성격은 언급하지 않아도 될 것이다.
넷째, 보잉사는 글로벌 기업, 다국적 기업이다. 보잉사는 145개국의 나라에 다양한 고객들을 보유하고 있으며, 60여 개국에서 다양한 국적의 직원을 채용하고 있다. 또한 현지에 공장을 설립하고, 현지인을 고용하여, 부품을 조달하고 있고, 항공기 개발 협력, 기술 협력 등을 통해 해외기업과 협력관계를 맺고 있다. 그런데 특이한 점은 보잉사의 수익구조는 자국인 미국에 상당히 의존적인 형태를 보이는데 있다. 사실상 완제품이라고 할 수 있는 항공기 자체는 거의 미국 내에서만 생산되고, 이를 수출한다. 물론 이것이 문제라고는 할 수 없을 것이다. 그러나 현대의 대부분의 다국적기업(다국적기업에 대한 정의가 모호함에도 불구하고 대부분의 기업 행태를 보았을 때 판단컨대)들은 단순히 수출에만 의지하는 방법보단, 직접투자, 라이선싱 등의 다양한 방법으로 해외 시장에 진출해 있다. 해외시장에 대한 비중도 높아서, 한 국가의 기업이 아닌, 다국적적인 색체를 띄게 되는 것이다. 그러나 보잉사는 그 세계적 규모의 경제활동에도 불구하고, 미국 기업이라는 인식이 강하게 느껴진다. 보잉사가 미국의 본사를 중심으로 한 중앙집권적이고 수출주도적인 양상을 보이는 것은 항공우주산업이 갖는 특징에 기인하는 것으로 예측된다. 먼저 항공기 등의 항공우주산업의 제품 제작은 상당한 숙련도를 필수적인데, 굳이 덜 숙련된 지역에 공장을 설립하여, 정상적으로 생산력이 가동될 때까지 비용을 들이는 것이 비(非) 경제적일 수 있다는 데 있다. 그리고 보통 다국적기업들은 특정 지역이나 국가의 요구에 대응하여 그에 걸맞은 제품을 제공하기위해 현지화를 하는데, 항공기는 대체로 보편성을 지니고 있어서, 굳이 현지 대응성을 위해 현지화 할 필요가 없다는 점이다. 끝으로 항공우주과학기술을 보호하기 위해서 이다. 부가가치가 매우 높고, 군사적으로도 가치가 있는 항공우주과학기술이 유출된다면, 그 손해는 전 국가적 손해가 될 수 있다. 기술 우위를 통한 국가 경쟁력을 위해서, 기술 이전에 상당히 소극적인 것이다.
하지만 이러한 요인들이 보잉사가 다국적기업이 아니라고 주장할 수 있는 근거가 되기엔 상당히 불충분하다. 보잉사의 자국 의존도가 높은 것은 절대량에서 미국 정부의 수요 자체가 워낙 많은데 에도 기인하기 때문이다.
세계화, 글로벌화가 진전됨에 따라 보잉사의 성격도 보다 더 글로벌화 되고 다국적화 될 것이라 생각된다.
제 6장 결론
한국의 미래 발전과 성장의 동력으로서, 제시되는 주요 기술 중 6개를 묶어 ‘6T’ 라고 부른다. ‘6T'는 정보기술(IT:Inteligent Technology), 생명과학기술(BT:Biology Technology), 초미세기술(NT:Nano Technology), 항공우주기술(ST:Space Technology), 환경산업기술(ET:Enviroment Technology), 문화컨텐츠산업기술 (CT:Culture Technology) 지칭하는 것으로서, 고부가가치를 창출해낼 미래 유망 신기술들이다.
이 글은 미래 한국의 가치를 높여줄 항공우주산업에 대한 이해를 위해, 항공우주산업과 역사를 같이 해온 보잉사에 대해 분석하고 있다. 또한 가속화되는 세계화 더 나아가 글로벌화 되어가는 시류에 맞추어, 다국적기업으로서의 보잉사를 분석하였다.
보잉이라는 기업이 태어날 수 있었던 것은, 분명 기업의 발전을 돕는 환경적 도움이 있었기 때문이다. 보잉이 자리 잡았던 미국이라는 입지, 1,2차 세계대전이라는 시기는 보잉의 발전에 빼놓을 수 없는 중요한 요소이다. 그러나 항공우주산업계의 강자로서의 보잉의 도약, 현 세계 100대 기업에 이름을 올리고 있는 보잉의 성장은 단순한 환경적, 우연적 요소로 빚어진 결과가 아니었다. 보잉은 자신의 환경에 끊임없이 반응하였고, 변화에 적응하여 위기를 기회로 만들며 성장해왔다.
보잉사를 분석하면서 생각하게 된 중요한 시사점이 있었다면, 그것은 바로 정부의 역할에 대한 것이었다. 보잉사는 개인이 세운 기업이었지만, 그 산업적 중대함을 알아본 미국 정부의 지속적인 지원과 협력은 미국 항공우주산업의 성장에 지대한 영향을 미쳤다고 평가된다. 보잉사는 미국에서 기업 이상의 가치를 지니고 있는 기업이다. 그들은 미국의 우월적 지위를 지탱해주는 항공우주력(Aerospace Power)의 중심 세력으로서 미국의 패권과 번영에 지대한 영향을 미치고 있다.
이것은 한국의 항공우주산업에도 큰 시사점이 될 수 있다. 한국 항공우주산업의 육성은 미래 한국의 가치에 투자하는 것이다.
-목 차-
제 1장 서론
제 2장 보잉의 역사
1절. 윌리엄 E. 보잉(William Edward Boeing)과 보잉사의 설립
2절. 제 2차 세계대전 시기와 전후 발전 시기
3절. 70년대 이후 시기 - 최근까지
제 3장 보잉사의 현황
1절. 현황 분석
(1) 보잉사의 동향과 조직
(2) 보잉 상용기 그룹(BCA : Boeing Commercial Airplanes)
(3) 통합방위시스템(IDS : Integrated Defense Systems Group)
(4) 보잉사의 국제성
2절. 주요 제품 소개
(1) Boeing 747
(2) Boeing 787 Dreamliner
(3) F-15K
(4) AH-64D Apache Longbow
(5) ISS (국제우주정거장)
제 4장 보잉사의 전망
1절. VISION 2016
2절. 에어버스사와의 경쟁
3절. 부문별 전망 정리
제 5장 보잉사의 특성
제 6장 결론
주제 : 다국적 기업 조사
선택 주제 : 보잉(Boeing)사 조사
셋째, 보잉사는 최첨단 기업이다. 항공기는 현대 과학 기술의 결정체이다. 항공기에 들어가는 부품은 20만개에 이르고, 각각의 부품도, 신소재 등의 과학 기술을 필요로 한다. 또한 이러한 많은 부품을 조합하기 위한 설계 능력과 제작 능력, 시험 평가 능력, 운용 능력, 성능 개량 능력, 폐지 등의 관리 과정은 역시 고도의 관리기술을 요한다. 이렇게 획득된 기술은 단순히 항공산업에서 끝나는 것이 아니라 타 산업에도 적용되어, 산업 전반의 발전을 유도한다. 보잉사의 우주과학기술의 최첨단적인 성격은 언급하지 않아도 될 것이다.
넷째, 보잉사는 글로벌 기업, 다국적 기업이다. 보잉사는 145개국의 나라에 다양한 고객들을 보유하고 있으며, 60여 개국에서 다양한 국적의 직원을 채용하고 있다. 또한 현지에 공장을 설립하고, 현지인을 고용하여, 부품을 조달하고 있고, 항공기 개발 협력, 기술 협력 등을 통해 해외기업과 협력관계를 맺고 있다. 그런데 특이한 점은 보잉사의 수익구조는 자국인 미국에 상당히 의존적인 형태를 보이는데 있다. 사실상 완제품이라고 할 수 있는 항공기 자체는 거의 미국 내에서만 생산되고, 이를 수출한다. 물론 이것이 문제라고는 할 수 없을 것이다. 그러나 현대의 대부분의 다국적기업(다국적기업에 대한 정의가 모호함에도 불구하고 대부분의 기업 행태를 보았을 때 판단컨대)들은 단순히 수출에만 의지하는 방법보단, 직접투자, 라이선싱 등의 다양한 방법으로 해외 시장에 진출해 있다. 해외시장에 대한 비중도 높아서, 한 국가의 기업이 아닌, 다국적적인 색체를 띄게 되는 것이다. 그러나 보잉사는 그 세계적 규모의 경제활동에도 불구하고, 미국 기업이라는 인식이 강하게 느껴진다. 보잉사가 미국의 본사를 중심으로 한 중앙집권적이고 수출주도적인 양상을 보이는 것은 항공우주산업이 갖는 특징에 기인하는 것으로 예측된다. 먼저 항공기 등의 항공우주산업의 제품 제작은 상당한 숙련도를 필수적인데, 굳이 덜 숙련된 지역에 공장을 설립하여, 정상적으로 생산력이 가동될 때까지 비용을 들이는 것이 비(非) 경제적일 수 있다는 데 있다. 그리고 보통 다국적기업들은 특정 지역이나 국가의 요구에 대응하여 그에 걸맞은 제품을 제공하기위해 현지화를 하는데, 항공기는 대체로 보편성을 지니고 있어서, 굳이 현지 대응성을 위해 현지화 할 필요가 없다는 점이다. 끝으로 항공우주과학기술을 보호하기 위해서 이다. 부가가치가 매우 높고, 군사적으로도 가치가 있는 항공우주과학기술이 유출된다면, 그 손해는 전 국가적 손해가 될 수 있다. 기술 우위를 통한 국가 경쟁력을 위해서, 기술 이전에 상당히 소극적인 것이다.
하지만 이러한 요인들이 보잉사가 다국적기업이 아니라고 주장할 수 있는 근거가 되기엔 상당히 불충분하다. 보잉사의 자국 의존도가 높은 것은 절대량에서 미국 정부의 수요 자체가 워낙 많은데 에도 기인하기 때문이다.
세계화, 글로벌화가 진전됨에 따라 보잉사의 성격도 보다 더 글로벌화 되고 다국적화 될 것이라 생각된다.
제 6장 결론
한국의 미래 발전과 성장의 동력으로서, 제시되는 주요 기술 중 6개를 묶어 ‘6T’ 라고 부른다. ‘6T'는 정보기술(IT:Inteligent Technology), 생명과학기술(BT:Biology Technology), 초미세기술(NT:Nano Technology), 항공우주기술(ST:Space Technology), 환경산업기술(ET:Enviroment Technology), 문화컨텐츠산업기술 (CT:Culture Technology) 지칭하는 것으로서, 고부가가치를 창출해낼 미래 유망 신기술들이다.
이 글은 미래 한국의 가치를 높여줄 항공우주산업에 대한 이해를 위해, 항공우주산업과 역사를 같이 해온 보잉사에 대해 분석하고 있다. 또한 가속화되는 세계화 더 나아가 글로벌화 되어가는 시류에 맞추어, 다국적기업으로서의 보잉사를 분석하였다.
보잉이라는 기업이 태어날 수 있었던 것은, 분명 기업의 발전을 돕는 환경적 도움이 있었기 때문이다. 보잉이 자리 잡았던 미국이라는 입지, 1,2차 세계대전이라는 시기는 보잉의 발전에 빼놓을 수 없는 중요한 요소이다. 그러나 항공우주산업계의 강자로서의 보잉의 도약, 현 세계 100대 기업에 이름을 올리고 있는 보잉의 성장은 단순한 환경적, 우연적 요소로 빚어진 결과가 아니었다. 보잉은 자신의 환경에 끊임없이 반응하였고, 변화에 적응하여 위기를 기회로 만들며 성장해왔다.
보잉사를 분석하면서 생각하게 된 중요한 시사점이 있었다면, 그것은 바로 정부의 역할에 대한 것이었다. 보잉사는 개인이 세운 기업이었지만, 그 산업적 중대함을 알아본 미국 정부의 지속적인 지원과 협력은 미국 항공우주산업의 성장에 지대한 영향을 미쳤다고 평가된다. 보잉사는 미국에서 기업 이상의 가치를 지니고 있는 기업이다. 그들은 미국의 우월적 지위를 지탱해주는 항공우주력(Aerospace Power)의 중심 세력으로서 미국의 패권과 번영에 지대한 영향을 미치고 있다.
이것은 한국의 항공우주산업에도 큰 시사점이 될 수 있다. 한국 항공우주산업의 육성은 미래 한국의 가치에 투자하는 것이다.
-목 차-
제 1장 서론
제 2장 보잉의 역사
1절. 윌리엄 E. 보잉(William Edward Boeing)과 보잉사의 설립
2절. 제 2차 세계대전 시기와 전후 발전 시기
3절. 70년대 이후 시기 - 최근까지
제 3장 보잉사의 현황
1절. 현황 분석
(1) 보잉사의 동향과 조직
(2) 보잉 상용기 그룹(BCA : Boeing Commercial Airplanes)
(3) 통합방위시스템(IDS : Integrated Defense Systems Group)
(4) 보잉사의 국제성
2절. 주요 제품 소개
(1) Boeing 747
(2) Boeing 787 Dreamliner
(3) F-15K
(4) AH-64D Apache Longbow
(5) ISS (국제우주정거장)
제 4장 보잉사의 전망
1절. VISION 2016
2절. 에어버스사와의 경쟁
3절. 부문별 전망 정리
제 5장 보잉사의 특성
제 6장 결론
주제 : 다국적 기업 조사
선택 주제 : 보잉(Boeing)사 조사
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