에스엘의국제경영전략

목차

Ⅰ. 연구목적 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 1

Ⅱ. 에스엘의 기업현황과 국제경영전략
수립에 대한 이론적 기초 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 2
1. 에스엘 기업현황 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 2
2. 국제경영전략 수립에 대한 이론 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 4

Ⅲ. 에스엘의 국제경영전략 수립 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 6
1. 환경분석 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 6
2. 국제 경영젼략 수립 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 12

Ⅳ. 결론 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥․‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 15

본문내용

기술의 개발, 품질향상, 가격경쟁력 강화에 지속적으로 노력하면 안정적인 공급이 보장될 것으로 판단된다.
구분
2009
2008
비고
헤드램프
84%
83%
관계사 실적을 합산한 것을 바탕으로 한 당사 추정치임.
<자료출처 : 에스엘 헤드램프 국내시장 점유율, 2009.6.30 사업보고서>
-Lamp류의 경우 부품 파손률이 타부품에 비해 높은 관계로 After-Service용 제품의 판매율도 상대적으로 높으며 국내 시장에서는 이미 80%를 넘는 지배적인 위치에 있다. 따라서 제한된 내수시장의 한계를 극복하기 위해 수출비중을 높이는데 전력해야 할 것으로 보인다. 이를 위하여 에스엘은 연구개발(R&D)을 위한 투자비율을 더욱 높이고 신기술 도입을 지속적으로 추진해야 하며, 해외영업활동을 강화해야 할 것으로 보인다.
-헤드램프의 경우 개발비의 과중한 부담과 첨단기술을 요하는 작업으로서 중국에서도 가격경쟁력을 가진 헤드램프들이 수출되고 있으나, 자동차 부품 특성상 가격보다는 품질이 더 우선시 된다. 하지만, 중국 완성차산업의 발달로 부품업체들이 크게 성장하고 있으며, 특히 현지시장을 겨냥한 외국기업의 투자진출로 중국산 자동차부품의 품질이 급격히 향상되고 있는 추세이므로 향후 해드램프 시장에서의 중국산 제품과의 경쟁도 배제할 수 없다.
-에스엘은 우수한 기술력을 바탕으로 가격경쟁력을 무기로 한 중국 업체들과의 경쟁에서 제품차별화를 통한 경쟁우위를 확보하는 것이 필요하다. 뿐만 아니라 선진기술을 보유한 기업들과의 합작 및 기술협정 등을 통하여 선진기술의 도입도 적극적으로 이루어 져야 할 것이다.
-세계시장에서 에스엘은 중국과 같은 후발 업체들과의 경쟁에서는 차별화된 제품 전략을, 독일의 헬라와 같은 선발 업체들과는 비용우위전략을 전략적으로 활용할 수 있으며, 에스엘이 세계시장에서 전략적으로 활용 가능한 전략요소들로는 다음과 같다.
본원적인 전략
주요 전략요소
경영자원과 조직적 특성
비용우위
-간접비와 연구개발비의 통제
-납품단가 인하 및 자체원가 절감
-안정된 자본력
-공정엔지니어링 기술
-양적인 관리시스템
차별화 우위
-디자인
-제품 품질의 강조
-제품엔지니어링 기술
-질적인 관리시스템
-마케팅 능력
-높은 투자활동
-반면 헤드램프를 제외한 샤시 및 조향기기의 경우 완성차 메이커 당 각각 3~4개씩의 공급업체와 거래하고 있어 점유율의 기복이 심하다. 따라서 헤드램프의 판매가 부진할 경우 부진을 상쇄할 능력이 있는 Cash Cow사업의 육성이 필요해 보인다.
-에스엘과 같은 자동차 부품 업체들은 완성차량의 브랜드 인지도와 밀접한 관련이 있으므로 한국 자동차의 해외생산 및 수출의 지속적 증가는 부품 수출을 견인한다는 점에서 매우 고무적인 현상이라고 할 수 있다. 또한 장기적으로 완성차량의 After market용품 동반 진출과 더불어 현지 차종 및 해외 유명브랜드 완성차량용 호환 부품의 비중 제고 방안도 적극적으로 강구되어야 할 것이다.
-내수시장 극복을 위해 유망 전시회 및 상담회 그리고 각종 자동차 산업 관련행사에 적극적으로 참여하여 마케팅 활동을 강화하고 국내 완성차 업체의 현지국 생산기지 진출을 적극 활용하고, 또한 우리나라 부품업체간의 협력을 통한 모듈 공급체계를 구축하거나 현지 자동차부품 공급업체와의 전략적 제휴를 모색해 볼 수 있다.
-이뿐만 아니라 연료고갈에 대한 우려와 친환경에 대한 관심이 높아짐에 따라 세계는 그린 카 전쟁이라고 할 수 있을 만큼, 앞으로는 하이브리드 자동차 및 클린 디젤차, 전기 자동차, 연료전지 자동차와 같은 친환경 자동차들이 부각될 전망이다. 따라서 사업의 다각화 등을 통한 친환경 자동차의 등장으로 인해 변화될 자동차 부품산업의 경쟁구조의 변화에도 대응할 필요가 있다.
Ⅳ. 결론
1954년 설립된 에스엘은 전조등과 조향장치 부품, 샤시 부품 등을 주로 생산하며 현대, 기아, GM대우 등 국내 자동차 메이커에 중점 납품하고 있는 기업으로 세계적 기업들과의 합작 및 수출 등을 통해 세계시장에서 괄목할 만한 성장성을 보이고 있다. 특히 주력생산 제품인 헤드램프의 경우 80%가 넘는 국내 시장 점유율을 기반으로 세계 시장에서도 상위권에 위치할 만큼 세계적으로도 기술력을 인정받고 있다.
에스엘은 우수한 기술력과 탄탄한 재무구조, 지배적인 국내시장 점유율 그리고 노사가 화합된 단결된 조직문화를 기반으로 제한된 내수시장을 극복하고자 해외시장 진출을 적극적으로 모색하고 있으며, 특히 독일의 HELLA, 일본의 STANLEY와의 기술협정을 통한 선진기술 습득 및 개발과 독일 HBPO사와의 합작등과 같은 전략적 성과들은 에스엘의 강점으로 평가된다. 하지만 헤드램프에 집중된 기술의 편향성과 세계적인 경기침체, 그리고 중국과 같은 잠재적 위협요소들은 에스엘이 극복해야할 부분으로 평가된다. 따라서 에스엘은 자동차 부품의 글로벌 아웃소싱이나 FTA 등으로 인한 시장의 확대, 완성차 생산업체들의 해외이전과 같은 기회를 잘 활용해야 할 것이며, 에스엘의 주력상품인 헤드램프 시장에서 우수한 품질을 바탕으로 선두적인 위치에 있는 독일의 HELLA 와 가격경쟁력을 바탕으로 급성장하고 있는 중국 자동차 부품 업체들과의 경쟁에서 제품차별화 전략 및 비용우위 전략 등 의 상황에 맞는 효과적인 전략적 대응이 필요하다.
특히 북미 자동차 부품업계와 GM, Ford 등과 같은 세계적인 자동차 업체들의 경영난, 그리고 세계시장에서의 한국자동차 수요의 꾸준한 증가 및 인지도 상승은 분명 에스엘 같은 기술 및 가격경쟁력이 상대적으로 우수한 국내 자동차 부품의 수요를 증가시킬 것으로 전망되는 만큼 효과적인 세계시장 공략을 위한 전략이 어느 때보다 중요하다고 할 수 있다. 뿐만 아니라 친환경에 대한 관심이 세계적으로 높아짐에 따라 앞으로 하이브리드 자동차나 클린 디젤차, 전기자동차, 연료전지 자동차 같은 친환경 자동차들의 부각으로 인해 변화될 자동차 부품산업의 경쟁구조의 변화에도 적극적으로 대응해 나가야 할 것이다.
이 같은 다양한 대응 노력들을 통한 에스엘의 국제적인 경영활동이 대구경북지역의 중견기업으로서 침체된 지방경제를 활성화 시킬 수 있는 견인차 역할을 할 수 있기를 기대해본다.

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