자동차공학

소개글

자동차공학에 대한 보고서 자료입니다.

목차

자동차 구동 방식

클러치

변속기

차동장치

추진축

조향장치

핸들

조향축

조향축관

조향장치용 토션바의 토크 감지장치

현가장치

제동장치

휠과 타이어

휠

타이어

프레임

본문내용

자동차 구동 방식
세계자동차시장의 소형승용차 가운데 대부분이 적용하고 있는 FF방식은 FR방식에 비해 주행성능,거주성, 실내소음, 연비등에서는 우수하나 조종성, 등판성능, 제동안정성, 정비성 등에서 불리하다.
클러치
① 엔진의 회전력을 변속기에 전달한다.② 부드러우면서도 떨림이 없는 출발(Start)을 가능케 한다.③ 엔진과 변속기 사이의 동력흐름을 필요할 때마다 일시 중단한다.④ 엔진과 동력전달장치를 과부하로부터 보호한다.⑤ 엔진의 회전진동을 플라이휠과 함께 감소시킨다
유압식 클러치
유압식 조작기구는 클러치 페달의 조작력을 가볍게 하기 위해 그림과 같이 마스터 실린더, 릴리스 실린더 및 연결 파이프로 구성되어 있다. 클러치 페달을 밟게 되면 마스터 실린더에 유압이 발생하고 이 유압은 파이프를 통해 릴리스 실린더에 압송된다. 릴리스 실린더는 이 유압에 의해 릴리스 레버를 밀게 되어 클러치의 작동이 이루어 진다. 이 형식은 MPI 엔진이 탑재된 근래의 차량에서 이용되고 있는 형식이다.
변속기
변속기(Transmission)는 클러치와 추진축(Propeller Shaft) 사이에 설치되어 엔진의 동력을자동차의 주행상태에 알맞도록 엔진의 회전력을 증대시키거나 감소시켜 구동바퀴에 전달하는 역할을하며, 자동차를 후진하게 하는 기능을 갖고 있는 장치이다.
자동변속기
운전자의 조작에 의하지 않고 자동적으로 기어비가 선택되어 치합되는 자동변속장치로Transmission뿐만 아니라 Clutch 기능도 함께 묶고 있어 Automatic Transmission(A/T/AT,No-Clutch, Automatic Gear Box라고 부른다. 이 A/T는 차를 달리는데 필요한 발진조작과 Gear Change를 자동화한 것으로 유압이나 전자제어로기어를 자동적으로 선택한다. 또한 차마다 설정된 속도와 Accelerator의 밟기에 따라 적정한 Gear를 선택하는데, 필요에 따라가속때도 자동적으로 변속하는 것을 Full Automatic이라 한다. 이 A/T는 Manual에 비해 운전이 용이하고 E/G과 동력전달장치 외에 기계적 접촉이 없기 때문에각부에 가해지는 충격이 적은 장점이 있으나, 구조가 복잡하고 가격이 비싸며 정비하기 어렵고연료소모가 약 10% 많이 드는 단점이 있다.
전자제어식 자동변속기
전자제어식 자동변속기(Electronic Automatic Transmission/EAT)는 기계식 A/T와 구조는기본적으로 같으나 Control Valve 기구를 Solenoid Valve 기구로 대체하여 유압의 유로를 ECU에서제어 개폐한다.주요 구성부품으로는 토오크컨버터, 클러치 디스크, 브레이크 디스크, 유성기어장치, 유압제어장치, 전자제어장치등이 있다.
전자제어식 자동변속기의 쉬프트패턴 설정방법에 관한 것으로서 변속기전자제어장치(10)가 주행 저항의 증가를 드로틀 위치센서 및 차속센서로부터의 입력신호를 연산하여 드로틀 개도 증가와 가속도값을 계산하여 판정하고, 주행저항의 증가분에 해당하는 만큼 킥 다운 쉬프트 라인(S)을 제3도의 C→D 만큼 상향조정하여 이루어진다. 자동변속기에서 엔진 구동력이 부족한 상황에서
안정적으로 킥 다운 동작이 수행되게 할 수 있는 장점이 있다
차동장치
한 개의 기어가 다른 기어의 둘레를 회전하면서 동력을 전달하는 장치. 자동차의 후차축의 중앙부에 장착되며 자동차가 커어브를 돌아갈 때 양측을 다른 속도로 회전 시켜서 운행을 원활하게 한다. 또 비행기의 크랭크축과 프로펠러축간의 감속에도 사용된다.
볼디프
기능은 기어디프와 유사하고,볼의 슬립에의한 좌우의 회전차를 만들어 내고,
선택한이유는 스프링의 장력조절만으로도 디프를 세팅할수 있다는 점입니다.
즉 디프를 분해하지 않고도 좌우 조인트컵을 조이는 디프나사를 조절함으로써 디프의 세팅이 가능하다.
단점으로는 스러스트판과 볼이계속해서 마찰하게됨으로 볼이나 스러스트판이 마모되고,오픈되어 있는 구조이기

키워드

자동차공학 설계,   자동차 구동 방식,   클러치