탄소발자국 보고서(한달생활탐구) : 탄소발자국 계산(2010.3.01~ 3.31)

목차

1. 서론
2. 본론
3. 결론
4. 참고 문헌

본문내용

이번 보고서에서는 평균값으로 그 대표치를 가정했다.
교통부분에서 발생하는 탄소량을 비교해보면, 전기 이용률이 높은 지하철의 경우 그 배출량이 적지만, 경유, 휘발유 등을 사용하는 일반버스나 승용차의 경우 탄소배출량이 높음을 볼 수 있다. 결과를 보면 버스 이용에 의한 탄소 배출량이 많이 나타났는데, 이는 나의 경우에 하루 버스 이용시간이 높기 때문이다. 집에서 학교까지 스쿨버스를 이용하여 통학을 하기 때문에 하루 최소 2시간은 버스를 이용해야만 한다.
이러한 경우 그 배출량을 줄이기 위해서는 자동차 사용을 경제적으로 하는 방법과 기술적으로 그 배출량을 줄이는 방법이 필요할 것이다. 가령 자동차 함께 타기, 대중교통이용하기, 가까운 거리는 자전거를 이용하거나 걸어다니는 방법 등은 현재 에너지 절약 홍 보광고로도 많이 이용되고 있다. 또한 연료를 이용할 때 발생하는 CO2의 배출을 줄이는 방법, 대체에너지 개발은 지금도 많이 연구되고 있다. 그 효과성과 효율성을 더 높일 수 있는 기술이 필요 할 것이다.
월 평균 개인 배출탄소량을 살펴보면, 개인마다 차이가 있겠지만 약 700Kg정도를 발생한다고 한다. 조사결과와 비교해보면, 나의 경우에는 그 정도가 현저히 작음을 볼 수 있다. 이러한 차이는 결과에 포함되지 않은 탄소배출이 원인요소로 작용했기 때문이다.
조사된 결과 값으로부터 탄소배출량을 줄이기 위해서는 어떻게 해야 할까? 교통수단의 이용, 식사량은 줄이는데 한계가 있기 때문에, 외부나 가정에서 사용하는 전기, 물, 가스의 사용을 줄이도록 노력해야 할 것이다. 사용하지 않는 전기코드는 빼놓는다든지, 필요한 만큼만 물을 사용하기, 실내온도 낮추기, 쓰레기 줄이기, 폐품활용과 일회용품사용 자제, 잔반남기지 않기 등 불필요하게 에너지 소모를 하지 않도록 해야 할 것이다.
에너지 절약이라는 문구는 많이 보아왔다. 이는 가장 기본적인 것이지만, 우리는 잘 실천하지 못하고 있다. 주변에 조금만 더 관심을 가지고 기본적인 행동을 실천한다면 에너지도 절약할 수 있고, 탄소배출도 저감 할 수 있을 것이다.
4. 참고 문헌
http://www.gihoo.or.kr 기후변화 홍보 포털
http://www.cbs.co.kr/nocut/Show.asp?IDX=1324264 개인탄소배출량 추정(2009년)
http://safeclimate.greenkorea.org/co2/calculator_01.php 녹색연합 배출계산기

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탄소발자국,   탄소보고서,   환경교육,   탄소교육