목차
1. 동기기의 정의
2. 동기전동기
3. 3상 동기전동기
4. 동기전동기의 구조
5. 동기전동기의 특징
6. 유도기동형 동기전동기
7. 회전전기자형, 회전계자형
8. 동기전동기가 유도전동기보다 장점
9. 동기전동기가 유도전동기보다 단점
10. 난조 발생 원인
11. 역호 발생 원인
12. 역호에 대한 대책
13. 전기기기의 동기기 공식
2. 동기전동기
3. 3상 동기전동기
4. 동기전동기의 구조
5. 동기전동기의 특징
6. 유도기동형 동기전동기
7. 회전전기자형, 회전계자형
8. 동기전동기가 유도전동기보다 장점
9. 동기전동기가 유도전동기보다 단점
10. 난조 발생 원인
11. 역호 발생 원인
12. 역호에 대한 대책
13. 전기기기의 동기기 공식
본문내용
손실을 40% 이상 줄일 수 있으므로 높은 효율을 갖게 되며 정상속도가 아닌 영역에서는 회전자 바가 댐퍼 역할을 하게 되므로 부하 및 전압의 변동에 대해 안정적인 운전이 가능하다.
응용분야로는 생산시스템, 팬, 펌프, 컴프레셔 등을 들 수 있으며, 현재 이러한 분야에 사용되어지는 산업용 유도전동기는 고가의 구동장치를 이용하는 영구자석형 전동기에 비하여 Low cost의 장점은 있지만 효율이 떨어지는 구조의 원천적인 문제점을 가지고 있으므로 대체시장의 빠른 성장을 가질 수 있다. 특히, 정부의 최저효율제 고효율 전동기 사용법제화 및 대상모델 확대, 효율기준 강화책은 종래 저효율 유도전동기 분야의 필연적인 기술성숙을 요구하고 있으므로, 가격경쟁력을 확보할 수 있고 고효율화 특성을 얻을 수 있는 수퍼 프리미엄급 유도기동형 동기전동기 개발필요성이 요구되고 있다. 슈퍼 프리미엄급 유도기동형 동기전동기는 복잡하고 다양한 설계변수 및 고정도 제작기술이 요구되지만 현재 국내 전동기 생산업체는 기술기반이 취약하여 선진사 제품에 의한 저효율 유도전동기 시장 및 신규시장 잠식의 위험성이 매우 높은 상황으로써 높은 효율특성과 가격경쟁력을 확보 할 수 있는 슈퍼 프리미엄급의 유도기동형 동기전동기 기술개발이 시급히 필요한 실정이다. 응용분야로는 생산시스템, 팬, 펌프, 컴프레셔 등을 들수 있으며, 현재 이러한 분야에 사용되어지는 산업용 유도전동기는 고가의 구동장치를 이용하는 영구자석형 전동기에 비하여 Low cost의 장점은 있지만 효율이 떨어지는 구조의 원천적인 문제점을 가지고 있으므로 대체시장의 빠른 성장을 가질 수 있다. 특히, 정부의 최저효율제 고효율 전동기 사용법제화 및 대상모델 확대, 효율기준 강화책은 종래 저효율 유도전동기 분야의 필연적인 기술성숙을 요구하고 있으므로, 가격경쟁력을 확보할 수 있고 고효율화 특성을 얻을 수 있는 슈퍼 프리미엄급 유도기동형 동기전동기 개발필요성이 요구되고 있다.
7. 회전전기자형, 회전계자형
① 회전저기자형
- 자극 고정되어 있고 전기자가 회전 고전압에 견딜 수 있게 전기자권선 절연 곤란하므로 제작상 용량에 제한 있다.
② 회전계자형
- 전기자를 고정시키고 자극이 회전 전기자 단자에 발생한 고전압을 Slip ring 없이 간단히 직접 외부회로에 인가할 수 있음. 고로 대단히 용량이 적은 저전압 AC 발전기를 빼놓고 대부분의 AC 발전기는 회전계자형이다.
8. 동기전동기가 유도전동기보다 장점
① 역률이 좋다. 즉 If를 조정하여 역률을 100%로 할 수 있다.
② 진상역률로도 할 수 있다.
③ 일반전동기로 사용할 수 있다.
④ 부하의 역률 개선에도 이용한다.
⑤ 공극이 크니까 고장우려가 없다.
⑥ Ns로 회전하므로 부하나 공급 전압다소 변동해도 속도는 늘 일정 Ns=120f/P : 부하변동 관계없이 항상 속도 일정
9. 동기전동기가 유도전동기보다 단점
① 기동토크 zero
② 속도 조정할 수 없다. (정속도기임)
③ 직류전원필요
④ 설비비가 많이 씀
10. 난조 발생 원인
① 원동기의 조속기 강도가 너무 예민한 경우 Ns의 95%이하 step out 최대 5%미만 안에서 조속기 효율적으로 작용하면 됨
② 원동기 회전력에 고조파분이 포함되는 경우 Diesel G등에 일어나는 문제 즉 내연기관 fly wheel 부착으로 제거
11. 역호 발생 원인
① 기내 진공도 저항
② 화성 불충분
③ 기벽온도 높아 수은 증기압 증가한 경우
④ 양극표면에 수은 방울 또는 불순물 부착
⑤ 제어율 과대.
⑥ 부하전류나 양극전압과대
⑦ 양극재료불량
12. 역호에 대한 대책
① 격자 baffle의 채용
② 고속도 차단기채용
13. 전기기기의 동기기 공식
응용분야로는 생산시스템, 팬, 펌프, 컴프레셔 등을 들 수 있으며, 현재 이러한 분야에 사용되어지는 산업용 유도전동기는 고가의 구동장치를 이용하는 영구자석형 전동기에 비하여 Low cost의 장점은 있지만 효율이 떨어지는 구조의 원천적인 문제점을 가지고 있으므로 대체시장의 빠른 성장을 가질 수 있다. 특히, 정부의 최저효율제 고효율 전동기 사용법제화 및 대상모델 확대, 효율기준 강화책은 종래 저효율 유도전동기 분야의 필연적인 기술성숙을 요구하고 있으므로, 가격경쟁력을 확보할 수 있고 고효율화 특성을 얻을 수 있는 수퍼 프리미엄급 유도기동형 동기전동기 개발필요성이 요구되고 있다. 슈퍼 프리미엄급 유도기동형 동기전동기는 복잡하고 다양한 설계변수 및 고정도 제작기술이 요구되지만 현재 국내 전동기 생산업체는 기술기반이 취약하여 선진사 제품에 의한 저효율 유도전동기 시장 및 신규시장 잠식의 위험성이 매우 높은 상황으로써 높은 효율특성과 가격경쟁력을 확보 할 수 있는 슈퍼 프리미엄급의 유도기동형 동기전동기 기술개발이 시급히 필요한 실정이다. 응용분야로는 생산시스템, 팬, 펌프, 컴프레셔 등을 들수 있으며, 현재 이러한 분야에 사용되어지는 산업용 유도전동기는 고가의 구동장치를 이용하는 영구자석형 전동기에 비하여 Low cost의 장점은 있지만 효율이 떨어지는 구조의 원천적인 문제점을 가지고 있으므로 대체시장의 빠른 성장을 가질 수 있다. 특히, 정부의 최저효율제 고효율 전동기 사용법제화 및 대상모델 확대, 효율기준 강화책은 종래 저효율 유도전동기 분야의 필연적인 기술성숙을 요구하고 있으므로, 가격경쟁력을 확보할 수 있고 고효율화 특성을 얻을 수 있는 슈퍼 프리미엄급 유도기동형 동기전동기 개발필요성이 요구되고 있다.
7. 회전전기자형, 회전계자형
① 회전저기자형
- 자극 고정되어 있고 전기자가 회전 고전압에 견딜 수 있게 전기자권선 절연 곤란하므로 제작상 용량에 제한 있다.
② 회전계자형
- 전기자를 고정시키고 자극이 회전 전기자 단자에 발생한 고전압을 Slip ring 없이 간단히 직접 외부회로에 인가할 수 있음. 고로 대단히 용량이 적은 저전압 AC 발전기를 빼놓고 대부분의 AC 발전기는 회전계자형이다.
8. 동기전동기가 유도전동기보다 장점
① 역률이 좋다. 즉 If를 조정하여 역률을 100%로 할 수 있다.
② 진상역률로도 할 수 있다.
③ 일반전동기로 사용할 수 있다.
④ 부하의 역률 개선에도 이용한다.
⑤ 공극이 크니까 고장우려가 없다.
⑥ Ns로 회전하므로 부하나 공급 전압다소 변동해도 속도는 늘 일정 Ns=120f/P : 부하변동 관계없이 항상 속도 일정
9. 동기전동기가 유도전동기보다 단점
① 기동토크 zero
② 속도 조정할 수 없다. (정속도기임)
③ 직류전원필요
④ 설비비가 많이 씀
10. 난조 발생 원인
① 원동기의 조속기 강도가 너무 예민한 경우 Ns의 95%이하 step out 최대 5%미만 안에서 조속기 효율적으로 작용하면 됨
② 원동기 회전력에 고조파분이 포함되는 경우 Diesel G등에 일어나는 문제 즉 내연기관 fly wheel 부착으로 제거
11. 역호 발생 원인
① 기내 진공도 저항
② 화성 불충분
③ 기벽온도 높아 수은 증기압 증가한 경우
④ 양극표면에 수은 방울 또는 불순물 부착
⑤ 제어율 과대.
⑥ 부하전류나 양극전압과대
⑦ 양극재료불량
12. 역호에 대한 대책
① 격자 baffle의 채용
② 고속도 차단기채용
13. 전기기기의 동기기 공식
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