[회로이론] 차동 증폭기 실험

소개글

[회로이론] 차동 증폭기 실험에 대한 보고서 자료입니다.

목차

회로이론 실험 보고서 : 차동 증폭기


■ 실험목적
■ 실험재료
■ 이론요약
■ 실험과정
■ 실험결과

본문내용

이 같기 때문에 더욱 커다란 증폭된 신호를 만들었다. 마찬가지로 에서도 에 의한 증폭된 차상신호와 에 의한 증폭된 동상신호의 위상이 같기 때문에 더욱 큰 증폭된 신호를 볼 수 있었다.
세 번째로 각 과 에 위상차가 나지 않는 정현신호를 인가하였을 경우, 에서는 에 의한 증폭된 차상신호와 에 의한 증폭된 동상신호의 서로 다른 위상을 가지기 때문에 상쇄되어 더 작아진 신호를 볼 수 있었다. 에서는 에 의한 증폭된 차상신호와 에 의한 증폭된 동상신호의 서로 다른 위상을 가지기 때문에 상쇄되어 더 작아진 신호를 볼 수 있었다.
결국 전압이득은 서로 다른 위상차를 가진 두 정현신호를 바이어스 시킨 가 가장 컸으며, 같은 위상을 가진 두 정현신호를 바이어스 시킨 가 가장 작았다. 그리고 다음의 식
를 통하여 공통모드 신호 제거비를 구할 수 있었다.
실험은 같은 과정을 두 번하는 것이었는데, 다른 하나는 를 정전류회로로 대체하였다. 가 높을수록 CMRR이 증가하는데, 저항을 높이면 전류의 흐름에 무리가 있기 때문이다. 측정된 값들은 실제 계산값에 비교하여 보다 작게 측정되었다.
또한 세 번째 실험에서는 이상적인값은 0이지만 실제로는 0에 가깝지만 0이 되지는 않았다.

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