내연기관 DOHC Engine (Double Over Head Camshaft)

목차

1. DOHC ENGINE의 정의
2. DOHC ENGINE의 개발배경
3. SOHC ENGINE과의 비교
4. DOHC ENGINE의 개선방향

본문내용

DOHC Engine
(Double Over Head Camshaft)




1. DOHC ENGINE의 정의
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흡기밸브와 배기밸브에 캠축이 2개 있는 엔진으로서 각각의 단위시간 마다 더 많은 공기를 흡입하려고 엔진의 허용 최고 회전수와 흡입 회 전율을 크게하여 출력을 높인것이 특징이다. OHC엔진이란 흡기밸브와 배기밸브를 개폐하는 캠축을 실린더의 윗부분에 장치한 가솔린엔진이다. 이때 캠축이 1개이면 SOHC엔진이고, 흡,배기 밸브에 2개의 캠축이 있으면 DOHC엔진이다.

　≪ 그 림 ≫




2. DOHC ENGINE의 개발배경
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기존의 엔진은 흡, 배기밸브가 각각 한 개씩 장착되었으나 엔진이 점차 고성능화 되어감에 따라 운전속도도 점차 증가하게 되었고, 엔진이 고속운전 되어감에 따라 밸브개폐가 불안전하고 흡입효율이 저하되어 고성능 엔진개발의 필요성이 증가되어 이의 해결을 위해 DOHC를 개발하게 되었다. SOHC에서는 엔진회전수를 빠르게 되면 할수록 흡입밸브가 열리는 시간이 짧아져 실린더에 흡입되는 혼합기량은 한계에 도달하게 된다. 국내에서는 배기량은 작으나 차체가 큰 차량에 대한 선호(과시욕, 세제, 판매의 문제 등) 때문에 출력향상, 최대 토크향상을 이루기 위해 DOHC가 개발되기 시작했다고도 볼 수 있다. 따라서 배기량은 크나 차체가 작은 유럽 등의 DOHC의 필요성은 크지 않다.

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