전자무역(Electronic Trade)

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전자무역(Electronic Trade)에 대한 보고서 자료입니다.

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적 특성이 잘 조화되어야 하고, 이러한 편익을 완전히 자본화하는 것을 막고 있는 현재의 기술 수준에서는 많은 사회적,법적 그리고 기술적 이슈와 단점들이 해결되어야 하는 선결 과제가 남아있다.
<자료출처> “ 마케팅 1997.3 ” 이 호배 / 홍익대 경영학과 교수
무역자동화
대우전자는 지난해 10월 EDI시스템을 구축,내부적으로는 업무 효유을 꾀하고 외부적으로는 무역자동화를 통해 기업경쟁력을 제고할 수 있게 됐다.즉 EDI를 통한 국제적 표준거래업무가 상용으로 이루어지게 됐다.
서울을 중심으로 구미,광주,인천,주안 등에 공장응ㄹ 가동하고 있는 대우전자는 수출 업무가 많은 편이다.이와 관련,대우전자는 무역자동화의 일환으로 지난해 10월 EDI시스템을 구축,업무처리에 드는 비용과 시간을 대폭 절감했다.
대우전자는 EDI가 효과적으로 운영되기 위해서는 업무의 내부적인 재구성이 필요하다는 판단하에 업무 BPR을 선행해 실시했다.
또한 대우전자는 시스템에 의한 자동송수신 기능을 채택해 시스템 자체에서 자동적으로 처리되며 업데이트되도록 했다.클라이언트당 EDI 발송건이 생길 때마다 송신하는 것이 아니라 호스트에서 유닉스 머신으로, 유닉스 머신에서 KTNET으로20분 단위로 자동처리됨으로써 네트워크상의 트래픽을 격감시켰다.
대우전자는 총 1억5천만원을 들여 EDI시스템을 구축,업무효율로 투자비용을 회수하고 있다고 말한다.정해진 업무 절차를 밟음으로써 업무에 드는 로스를 제거하고 불필요한 관리인력을 절감하며 수출건의 종결여부를 자동으로 확인할 수 있게 됐다. 또 미결건의 도기확인으로 입금이 지연된 이자의 적감이 가능하고 서류 재입력이 불필요해져 신속한 업뭉처리를 도모하고 있다. 더욱이 수작업의 잘못으로 인한 업무 오류를 줄일 수 있었다
EDI는 한 기업이 시스템을 구축한다고 해서 효과를 거둘 수 있는 것이 아니다. 거래가 이루어지는 관련기관들이 EDI 자원을 지원할 수 있도록 병행해서 추진돼야만 한다. 이런 점들 때문에 초기 투자비용을 많이 요하는 EDI시스템을 구축하고도 곧바로 가시적인 효과가 나오지 않는다고 불평을 늘어놓는 경우가 종종 있다.
대우전자 역시 구축과 동시에 효과를 얻기보다는 5-6개월 정도 경과된 이후부터 본격적인 투자대비 효과를 체득할 수 있었다고 관계자는 지적했다. EDI는 어떤 완성된 표준에 대한 연구가 계속 진행되고 잇기 때문에 이런 표준에 대한 진척사항을 시스템에 반영해야한다.
또한 대우전자는 기업 내부적으로는 인터네트와 EDI를 연동해 대우전자 인트라네트 기반을 구축하고 내부 그룹웨어 및 전자우편과 해외연동 운영기반을 구축해 나간다는 방침이다.
<자료출처> “ 경영과 컴퓨터 96.07 ” 글.정은아 기자
CALS 와 무역
CALS는 기존질서에 기초한 기능 단위의 정보시스템이다.재화나 용역의 최초 기획단계로부터,설계 생산계획,출하,거래,그리고 사후지원 등 제품의 라이프 사이클(PLC)에 걸친 모든 관련 정보를 디지탈화하고 연관된 업무처리를 저보시스템에 의해 처리토록 하는 통합정보화전략이다.
이를 기업 업무 처리활동을 기준으로 다시 정리하면 제품의 라이프 사이클에 수반되는업무처리를 종이서류와인위적인 방법이 아닌 정보시스템으로 처리토록 함으로써 제품의 질을 높이고 고객이 요구하는 제품을 보다 저렴한 값으로 보다 빨리 공급할 수 있도록 하는 것을 궁극적 목표로 정리한 비전이자 전략이며 표준이고 방법론이다.
오늘날 급변하는 글로벌 시장환경은 제저업체들로 하여금 날이 갈수록 그들의 협력업체들및 고객들과 더욱더 긴밀한 관계형성을 요구한다.고객과 공급업체간에 좋은 협력관계를 유지할수 없게 하는 중요한 장애요소는 정보교환및 정보공유 환경 체제의 미비로 인한 제조업체

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