실험보고서 - 선운동량 보존법칙

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본문내용

각을 약 55°, 70°로 놓고 과정 f)를 반복한다.
h) , , 및 로부터 충돌 후 입사구와 표적구의 속도 와 를 계산한다.
I) 입사구와 표적구의 질량과 반경을 측정하여 기록한다.
5. 계산과정
<측정값>
입사구
질량
8.45g
반경 r
6.75
표적구
질량
8.45g
반경
6.75
수직낙하거리
0.85m
측정횟수
실험항목
1
2
3
4
5
평균
충돌 전 입사구 수평거리
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
충돌 후 입사구 수평거리
0.432
0.435
0.438
0.429
0.44
0.4348
충돌 후 입사구 각
48
50
51
53
49
50.2
충돌 후 표적구 수평거리
0.314
0.315
0.316
0.30
0.312
0.3114
충돌 후 표적구 각
41
40
42
40
43
41.2
<실험값 계산>
a) 충돌 전 입사구속력
b) 충돌 후 입사구, 표적구 속력
× 100
6. 결론 및 고찰
<결과>
금속구 2개를 굴려 측정값을 기록하여 이론상으로 주어진 식에 대입하여 이론상의의 속력의 값과 실험에서 구한 속력의 값을 비교하였다.
이론상으로 주어진 식을 이용해 구한 값과, 실험에서 구한 값에서 오차가 발생했다.

키워드

선운동량 보존법칙,   쇠공 충돌,   충돌 전후의 선운동량