[산업분석]-자동차부품산업

소개글

[산업분석]-자동차부품산업에 대한 보고서 자료입니다.

목차

[ 목 차 ]
Ⅰ. 자동차부품 산업의 개요
자동차부품 산업은
자동차부품의 구조
자동차부품 산업의 특성

Ⅱ. 국내 자동차산업의 현황과 전망
산업의 현황
국내 자동차산업을 둘러싼 시장 상황
자동차산업에서의 기술적인 변화
국내 자동차산업의 중, 장기적인 전망

Ⅲ. 자동차부품 산업의 현황
1. 자동차부품산업의 시장동향
국내 시장동향
수출 시장동향
2. 기술적인 측면의 변화
모듈화의 진전
플랫폼 통합(공용화)의 가속화
자동차 엔진의 변화 – 하이브리드차, 전기자동차
SMART CAR

Ⅳ. 자동차부품 산업의 장점

Ⅴ. 자동차부품 산업의 단점
국내 완성차업체에 대한 의존도가 너무 높다
낮은 수준의 영업수익성으로 자본축적 제한
전문화 및 대형 부품업체의 부족

Ⅵ. 자동차부품산업의 전망과 나아갈 길
부품의 공용화
자동차 엔진의 변화로 부품 구조도 변화
점점 SMART해지고 있는 자동차
기술적인 변화의 통합

Ⅶ. 첨부자료
1. 자동차부품 기능별 구분 및 주요 생산업체
2. 주요 모듈 및 부품 생산업체
3. 가솔린차, 하이브리드자동차, 전기자동차의 구성부품 비교
4. 국내 하이브리드차 Supply Chain
5. 국내 전기차 Supply Chain
6. 국내 연료전지자동차 Supply Chain
7. 스마트자동차산업의 가치사슬
8. 국내 주요 자동차 부품업체의 스마트자동차 부품 개발동향

Ⅷ. 참고자료 및 링크
- 2014산업위험평가-자동차부품 - NICE신용평가
- 2014 IndustryOutlook-자동차부품 - 한국신용평가
- 2012 자동차 부품산업 내 유망업종 및 히든챔피언 -
- 국내 자동차 부품산업의 경영환경 변화와 향후전망 -
- 세계 주요 자동차부품업체 현황 및 국내 자동차 부품업체의 경쟁력 비교 분석
- 수소에너지 혁명을 주도하는 연료전지 -
- 자동차 부품 산업에서의 운영 혁신 -
- 자동차 부품산업의 국민경제적 파급효과 분석 -
- 자동차부품 중견기업 육성 및 경쟁력 강화 방안 -
- 자동차부품산업의 동향과 그룹별 리스크요인분석 -
- 차세대자동차산업의부품거래관계 변화와정책과제 – 산업연구원
- 한국 자동차산업 성장, 이제는 부품이 견인한다 - 이트레이드증권

본문내용

전지의 경우 몇 년전만 해도 일본에 기술적으로 뒤져있었다. 하지만 국내의 LG화학, 삼성SDI등이 계속 기술을 발전시켜왔고 현재에는 시계시장 점유면이나 기술수준에서 세계 선두권에 위치하고 있다.
물론 다른 부품 종류들은 선진국과의 기술격차가 존재한다. 하지만 이런 부품 관련기술들은 개발된 지 그렇게 오래되지 않고, 기술 격차가 심하지 않다. 따라서 앞의 리듐이온전지의 예에서 보듯이 조립기술과 응용기술면에서 뛰어난 국내기업에게 비교적 유리한 분야가 아닌가 생각한다.
※ 가솔린차, 하이브리드자동차, 전기자동차의 구성부품 비교
- 첨부자료 3) 참조
※ 국내 하이브리드차 Supply Chain
- 첨부자료 4) 참조
※ 국내 전기차 Supply Chain
- 첨부자료 5) 참조
※ 국내 연료전지자동차 Supply Chain
- 첨부자료 6) 참조
점점 SMART해지고 있는 자동차
자동차가 SMART해지고 있다는 이야기는 자동차에 점점 많은 전자기기들이 채택된다는 말이다. 이 자동차의 SMART화는 현재는 시장도입기로 2015년 이후 진정한 의미의 스마트자동차 시장이 형성될 것으로 예측된다.
현재 차간거리 제어, 차선유지 등의 기능이 상용화단계에 와 있고, 향후 차와 차, 차와 인프라 간 통신이 가능한 네트워크형 시스템으로 발전할 전망이다.
스마트한 자동차를 구성하는 각종 부품 및 시스템은 그 범위가 매우 넓은데 이를 크게 보면 관련 소프트웨어, 반도체, 센서, 콘텐츠, 전자기기, 정보통신기기 및 서비스 등으로 분류될 수 있다.
기존의 자동차 기술개발은 주로 주행능력 개선이나 운전자에게 도움을 주는 방향으로 이루어져 왔다. 이것은 자동차부품에도 적용되어 각각의 부품이 전용부품인 경우가 많고, 범용부품의 경우라도 이를 이용한 조립부품의 성능에 직접적인 영향을 주기 때문에 부품 간의 조화가 필수였다.
그러나 자동차의 SMART화는 이런 주행능력과는 관계없이 편의성, 오락성이 자동차에 채택되게 한다. 따라서 SMART화가 진행되면 부품끼리의 조합에 노하우가 필요 없는 경우가 많아지고 개별 부품을 제조하는 업체들은 각각 개별적인 전문 제조업체가 되는 것이다. 이것은 이들 업체들이 시장을 독점 또는 과점하는 형태로 만들어 기존의 완성차업체에 종속된 거래관계에서 수평 분업형 구조, 즉 병렬적 협력거래관계로 변화하게 할 것이다.
현재 스마트자동차 부품의 경우 부분적으로 국내 기업이 참여하고 있기는 하지만, 기초부품에 있어서는 취약성을 면치 못하고 있다. 최근 완성차업체가 자회사를 통해 생산을 준비하고 있지만 반도체나 ECU 등은 해외 대형전문회사나 부품회사들에 의해 주도되고 있다.
하지만 차량용 반도체는 다양한 종류가 존재하기 때문에 대기업뿐만 아니라 중소중견 전문기업의 참여도 가능하다. 즉 스마트자동차 부품은 자동차업체 자회사나 세계적 대기업뿐만 아니라 다양한 중소부품업체들도 생산이 가능하다. 자동차용 블랙박스, 후방카메라, 내비게이션 등이 그 대표적인 예이다.
차세대자동차분야, 특히 스마트자동차분야는 이와 같이 중소중견 규모의 기업이 필요로 하는 다양한 품목들이 새롭게 등장할 수 있다. 따라서 정부 차원에서는 이렇게 새로운 부품들이 지속적으로 창출될 수 있는 환경을 조성하는 것이 매우 필요할 것이다.
※ 스마트자동차산업의 가치사슬
- 첨부자료 7) 참조
※ 국내 주요 자동차 부품업체의 스마트자동차 부품 개발동향
- 첨부자료 8) 참조
기술적인 변화의 통합
자동차산업에서 진행 중이거나 예상되는 이런 기술적인 변화들은 현재 자동차업계에 새로운 변화를 가져다줄 가능성이 많다.
전통적으로 자동차산업은 큰 투자규모와 기술적인 축적이 필요한 산업으로 신규업체의 진출이 매우 어려운 산업분야였다. 하지만 이런 기술적인 변화들은 자동차를 좀 더 손쉽게 만들 수 있게 하고 있고, 새로운 업체의 등장을 가능하게 한다.
실제로 미국 IT업체인 테슬라사의 전기자동차 진출, 중국 배터리업체의 M&A를 통한 전기자동차업계 진출, 구글의 무인자동차 생산 등이 이루어지고 있는 것이다. 그리고 이러한 추세에 우리나라의 경우도 예외가 될 수가 없다.
우리나라에도 자동차업계에 신규로 진출하는 업체가 등장하기 시작하면, 국내 자동차 산업에서 현재와 같은 독점구조가 무너질 것이다. 이것은 지금까지 우리나라 자동차부품산업의 발전에 저해요소로 여겨졌던 완성자 업체와 부품업체와의 수직적인 관계를 완화시켜, 병렬적 거래관계를 통한 세계적인 초대형 자동차부품업체의 등장도 가능하게 할 것이다.
따라서 현재 새롭게 시작하는 차세대 자동차부품 분야에서 우리가 어떻게 대처하느냐에 따라, 우리나라가 이 부문에서 세계적인 선두주자로 성장하지 말라는 법도 없다고 생각된다.
[ 구글의 무인자동차 ]
Ⅶ. 첨부자료
1. 자동차부품 기능별 구분 및 주요 생산업체
2. 주요 모듈 및 부품 생산업체
3. 가솔린차, 하이브리드자동차, 전기자동차의 구성부품 비교
4. 국내 하이브리드차 Supply Chain
5. 국내 전기차 Supply Chain
6. 국내 연료전지자동차 Supply Chain
7. 스마트자동차산업의 가치사슬
8. 국내 주요 자동차 부품업체의 스마트자동차 부품 개발동향
Ⅷ. 참고자료 및 링크
※ 더 상세한 분석을 원하시는 분은 자료명을 클릭하면 관련정보로 링크됩니다.
- 2014산업위험평가-자동차부품 - NICE신용평가
2014 IndustryOutlook-자동차부품 - 한국신용평가
2012 자동차 부품산업 내 유망업종 및 히든챔피언 - 하나금융경영연구소
국내 자동차 부품산업의 경영환경 변화와 향후전망 - 산은경제연구소
세계 주요 자동차부품업체 현황 및 국내 자동차 부품업체의 경쟁력 비교 분석 - 하나금융경영연구소
- 수소에너지 혁명을 주도하는 연료전지 - 삼성경제연구소
자동차 부품 산업에서의 운영 혁신 - 룩센트
자동차 부품산업의 국민경제적 파급효과 분석 - 대구경북연구원
자동차부품 중견기업 육성 및 경쟁력 강화 방안 - 산업연구원
자동차부품산업의 동향과 그룹별 리스크요인분석 - 하나금융경영연구소
차세대자동차산업의 부품거래관계 변화와 정책과제 - 산업연구원
한국 자동차산업 성장, 이제는 부품이 견인한다 - 이트레이드증권

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