소음측정

소개글

소음측정 에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1.실험목적
일상에서의 소음측정

2. 실험기구
소음측정기

3. 실험이론
소음의정의 및 선박에서 일어나는 각종
소음 및 해결방안 등에 대한 대책마련
이론

4. 실험과정
소음이 심한 특정한 장소를 몇 군데
지적하여 소음을 측정한다.

5. 실험결과 및 고찰

본문내용

완만 상태를 유지하고 있다. 최상으로 안정함을 알수 있는 그래프이다.
세 번째로 병원 매점에서 소음 을 측정했다. 이과정은 매점의 주위환경 소리가 아닌 우리들이 일상에서 흔히 들을 수 있는 노래의 소음 정도를 테스트 한것이다. 결과65.6dB의 측정치를 보였다. 이것은 실내기준치를 훨씬넘는 수치였다. 이정도 수치면 사람이 연속적으로 들었을 때 소음의로 인한 스트레스는 엄청난 것임을 알수있다.
네 번째로 학교 분수대에서 소음을 측정한 결과는 우선 앞서 가장 먼저 말하고 싶은 내용은 수압에의해 200톤이나되는 엄청난 모양 의 공모양의 돌이떠있는 상태이다. 그러므로 수압과 돌공의 서로 작용하는 압력차를 이기지 못하고 물이 중력의 힘에의하여 아래로 떨어짐을 알수있다.
이것또한 선박의 힘과 접목시킬수 있는 부분중에 하나이다. 그중의 하나가 바로 파도가 선체 외벽을 쳤을때 작용하는 소음이다.
이것또한 위의 이론에서 말한거와같이 소음으로 분류했다. 이때 발생하는 소음의 크기는 76.7dB이라는 엄청난 소음의 결과를 가져 왔다.
이것은 가히 소음 공해의 표본이 될수 있다. 시간에 지남에 따라 소음의 차이는 거의 없고 그래프 또한 완만하면서도 거의 평행을 이룸을 알수있다.
마지막으로 병원내부의 소음을 측정하였는데 이는 그냥 우리들의 일상생활이나 별반 다를 바없는 소음기준을 측정하기 위한것이다.
일단 측정결과는 60.9dB이나왔다.
이것은 단지 많은 사람들이 있고 거기에 적합하는 건물의 높이및 크기에 비례함을 알수있다.
그이유는 실내 소음 기준치를 유지하고 있었기 때문이다.
소음이라는 것은 우리들의 일상적인 곳에서 그냥 흔히 일어나고 있다.
그러나 단지 우리들은 인식을 하지못하고 있기 때문이다.
왜냐 소음의 강도 가 일정기준치를 훨씬 넘으면 그제서야 소음의 정도를 어느정도 인식하고 스트레스를 받기 때문이다. 환경이 발달하고 있음에 있어서 선박의 경우에도 이렇다 모든 선박들이 경량화를 추구하고 있는 시점에서 각종 주기관에 발달에있어서 소음의 강도 는 더욱더 크게 나타남을 알수있다. 거기에 관에해서 가장적으로 주요요인이 선박의 추진력을 담당하고 있는 프로펠러의 소음이다. 여기에서 말하는 것은 프로펠러의 단독으로 소음이 아니라 프로펠러를 돌리는 기관에의한 소음이 엄청난다. 또한 바람이나 파도 가 선체를 강타할 때 울리는 소음 또한 엄청나게 강하다는 것을 알수있다.
이러한 문제점을 해결하기 위해서 아직도 많은 연구자들이 기술적인 즉 경략화 선박의 추진성을 개발하면서도 소음감소에 관한것을 완벽하게 해결을 하지못하고 있다. 그나마 약간의 소음을 줄이는 것밖게는 아직 답이없다.
소음이라는 부분을 나자신이 배우고 있는 선박과도 연계를 지어 볼 수 있는 문제이다.
소음이 많이 발생하느것 자체가 우리일상에서는 에너지를 소비한다고 나는 공학도로써 말하고 있다.
어찌하면 소음을 줄이고 한정된 에너지에 대한 것을 우리들은 지혜롭게 감당할수있을것인가??
예를들어서 선박의 프로펠러나 선형이 효율적이지 못하여 외부로부터 저항을 많이 받게되면 거기에따른 소음이 발생하는건 당연한과제인거 같다.
어찌하면 소음을 줄이고 더나아가 친환경적인 선박을 우리들은 개략적으로 구상할수 있을까?
이것은 엄청난 고심 끝에 나올 수 있는 해결책이다.
어느 누구도 확실한 답은 없다.
단지 아직도 이러한 분야에 연구 하시는분들이 조금씩 알아내가고 있는중일 것이다.
나또한 이번실험을 통하여 ○○공학도로써 소음을 줄이고 효율을 높이고 어찌하면 경제적인 선박의 도착점에 올수있을까.
이러한 점을 배운다. 나 자신도 ○○공학도로써 자부심을 가지고 미래에는 어찌하면 저소음에 고효율 친환경선박을 만들수있을까에 한구성원이 되고 싶다.
이상이다.

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