항공기 기계요소의 종류와 특징

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항공기 기계요소의 종류와 특징에 대한 보고서 자료입니다.

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본문내용

용되며 흔히 전당 응력만 받는 곳에 사용한다.
그러나 이 너트는 캐슬 너트처럼 깊거나 강하지 않고 또한 슬롯 역시 캐슬 너트의 슬롯과
같지 않다.
AN 315와 AN 335는 평 육각 너트로 엄격하게 제작된다.
이것은 큰 인장 하중을 견디도록 제작 된다. 그렇지만 체크 너트와 락크 와셔와 같은 잠금 장치가 필요하기 때문에 항공기 구조부에는 상당히 제한적으로 사용 된다.
셀프 락킹 너트
셀프 락킹 너트는 안전 장치로 보조의 수단이 필요치 않은데, 제작 당시부터 일부분은 안전 장치가 되도록 한다. 많은 종류의 셀프 락킹 너트가 고안되어 폭넓게 사용된다.
마찰 방지 베어링의 장착과 조종 폴리
보기류의 장착, 검사 구멍 주변의 앵커 너트와 작은 탱크 장착 구멍
락커 박스 카버의 장착과 배기구 스택 등이다.
부트 셀프 락킹 너트
부트 셀프 락킹 너트는 하나로 되어 있고 전금속으로 제작되며 심한 진동에 견디도록 설계되었다. 필수적으로 두 개의 너트가 하나로 되는데 락킹 너트와 부하를 담당하는 너트이다.
두 부분이 스프링으로 연결되는데 이 스프링은 너트의 일부이다.
스프링은 잠그는 부분과 하중을 담당하는 부분을 일정하게 떨어진 거리로 유지해서 두 세트의 나사산 간격이 서로 벗어나게 한다. 간격이 있어서 하중을 담당하는 부분을 통해서 조여지는 볼트는 스프링에 대항해서 잠그는 부분을 밖으로 밀어서 잠그는 부분의 나사산과 물리게 한다. 이때 스프링은 잠겨지는 부분의 중간을 지나서 너트를 조이는 방향과 같은 방향으로 볼트에 일정한 잠겨지는 힘을 주게 된다.
스테인레스 강 셀프 락킹 너트
너트는 두 부분으로 구성 되는데 케이스에는 베벨 모양의 락킹 쇼울더와 키가 있고 내부
나사산은 락킹 쇼울더와 슬롯의 키흠이 있다. 너트는 볼트에 쉽게 조여질 때까지 돌릴 수 있는데 내부 나사산이 볼트를 위한 적절한 크기이기 때문이다.
항공기용 와셔
기체 수리에 사용하는 항공기용 와셔는 평, 락크, 혹은 특수 형태의 와셔이다.
평 와셔
이것은 양호한 접촉면을 제공하고 볼트와 너트의 정확한 그립 길이를 얻기 위해서 심처럼
사용된다. 또 볼트의 코퍼 핀 구멍과 캐스텔레이트 너트와 맞추기 위해서 조절할 때도
사용한다. 평 와셔는 락크 와셔 밑에 사용해서 재료의 표면이 상하지 않게 한다.
락크 와셔
AN935와 AN936은 락크 와셔로 기계 가공한 스크류나 볼트와 함께 셀프 락킹이나 캐스틸레이트형 너트 사용이 여의치 않을 때 사용한다 와셔의 스프링 작

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